PTFE-Verbundgleitlager
Wartungsfreie Gleitlager mit Stahlrücken und PTFE-Gleitschicht: die DU-Buchse. Ein Stahlband trägt eine gesinterte poröse Bronzeschicht, die mit PTFE und Festschmierstoffen gefüllt und überzogen ist – gerollt zu Zylinderbuchsen, Bundbuchsen, Anlaufscheiben und Gleitstreifen. Kein Fett, kein Öl, keine Wartung, von −195 bis +280 °C.
- 250 N/mm²Statische Belastung
- 2 m/sGleitgeschwindigkeit trocken
- −195 … +280 °CBetriebstemperatur
- 0,02–0,20Reibwert
Ein PTFE-Verbundgleitlager ist ein gerolltes Metall-Polymer-Gleitlager. Der Stahlrücken liefert Festigkeit und Presssitz, die poröse Bronze-Zwischenschicht bindet das PTFE und führt die Wärme ab, und die PTFE-Gleitschicht – wenige Hundertstel Millimeter dick – überträgt einen reibungsarmen Film auf die Welle und braucht keinen Schmierstoff.
- JBM-10: Rücken aus unlegiertem Stahl · Sinterbronze · PTFE-Gleitschicht mit Festschmierstoffen
- Statische Belastung 250 N/mm², 140 N/mm² bei niedriger Geschwindigkeit, 60 N/mm² drehend oder schwenkend
- Gleitgeschwindigkeit trocken 2 m/s (über 3 m/s mit Flüssigkeitsschmierung); pv-Wert trocken 1,8 im Dauerbetrieb / 3,6 intermittierend N/mm²·m/s
- Betriebstemperatur −195 bis +280 °C; Reibwert 0,02–0,20
- Bronzerücken (JBM-1B) und Edelstahlrücken 304 / 316 / 316L (JBM-1S) für korrosive Umgebungen; bleifreie Gleitschichten lieferbar
Ausführungen der Serie JBM-10
Eine Gleitschicht, mehrere Rücken und Bauformen. Der Rücken richtet sich nach der Umgebung, die Bauform nach dem Gehäuse.
JBM-10 · Stahlrücken
Die Standard-DU-Buchse: Rücken aus unlegiertem Stahl, verkupfert oder verzinnt gegen Korrosion.
Standard
JBM-1B · Bronzerücken
Massiver Bronzerücken für korrosive oder nasse Umgebungen, mit bleifreier Gleitschicht.
Korrosion
JBM-1S · Edelstahlrücken
Rücken aus 304, 316 oder 316L für Lebensmittel-, Chemie- und Schiffstechnik.
Edelstahl
JBM-1T / 1D · Pumpe und Zylinder
Buchsen für Zahnradpumpen und Hydraulikzylinder, die im Betriebsmedium laufen.
Mediumgeschmiert
Bundbuchsen, Scheiben, Streifen
Bundbuchsen JBM-10F, Anlaufscheiben 10WC und Gleitstreifen / Platten 10SP.
Bauformen
Drei Schichten und ihre Aufgaben
Der Stahlrücken gibt der Buchse Festigkeit und Presssitz und ist gegen Korrosion beschichtet. Die gesinterte poröse Bronzeschicht, wenige Zehntel Millimeter dick, ist mit dem Stahl verbunden und mit dem PTFE-Compound getränkt; sie verankert die Gleitschicht mechanisch und leitet die Reibungswärme ans Gehäuse. Auf der Bronze liegt die PTFE-Gleitschicht mit Festschmierstoffen, wenige Hundertstel Millimeter dick – auf ihr läuft die Welle: Beim Einlaufen überträgt sie einen dünnen Film auf die Welle, danach gleiten zwei PTFE-Flächen aufeinander. Die Schichtdicken stehen auf der Zeichnung des jeweiligen Teils.
Weil die Gleitschicht dünn ist, ist der Kraftfluss kurz und steif, und die Buchse trägt weit mehr als eine massive Kunststoffbuchse gleicher Größe. Weil sie dünn ist, lässt sie sich aber auch nicht nachbearbeiten: Die Buchse wird vor der Montage fertig kalibriert, und die Bohrung erreicht ihr Laufmaß beim Einpressen in ein H7-Gehäuse.
Betriebsgrenzen
Die Werte unten sind die Grenzwerte der Hauptreihe JBM-10. Jeder ist eine Einzelgrenze: Eine Buchse kann mit der maximalen statischen Last oder mit der maximalen Geschwindigkeit laufen, nicht mit beidem zugleich; der pv-Wert verknüpft die Größen. Der Dauerbetrieb trocken wird auf den niedrigeren pv-Wert ausgelegt, der höhere gilt für intermittierenden Betrieb.
| Kenngröße | Einheit | JBM-10 |
|---|---|---|
| Maximale statische Belastung | N/mm² | 250 |
| Maximale Belastung, niedrige Geschwindigkeit | N/mm² | 140 |
| Maximale Belastung, drehend / schwenkend | N/mm² | 60 |
| Maximale Gleitgeschwindigkeit, trocken | m/s | 2 |
| Maximale Gleitgeschwindigkeit, flüssigkeitsgeschmiert | m/s | > 3 |
| pv-Wert, Dauerbetrieb trocken | N/mm²·m/s | 1,8 |
| pv-Wert, intermittierend trocken | N/mm²·m/s | 3,6 |
| Betriebstemperatur | °C | −195 bis +280 |
| Reibwert | — | 0,02–0,20 |
| Wärmeleitfähigkeit | W/(m·K) | 42 |
| Linearer Wärmeausdehnungskoeffizient | K⁻¹ | 11 × 10⁻⁶ |
Richtwerte der Hauptreihe; sie sind nicht gleichzeitig erreichbar und gelten nicht automatisch für jede Ausführung oder Sonderabmessung.
Welle, Gehäuse und Passungen
Die Gleitschicht ist dünn, deshalb zählt die Wellenoberfläche mehr als bei jeder Bronzebuchse. Die allgemeine Empfehlung für DU-Buchsen: Stahlwelle, gehärtet, wo die Last es zulässt, geschliffen auf etwa Ra 0,2–0,4 µm. Eine rauere Welle reibt den PTFE-Film ab, eine deutlich glattere hält ihn nicht. Hartchrom und Edelstahl eignen sich gut; weiche, raue oder korrodierende Wellen sind zu vermeiden. Die Wellenspezifikation wird mit dem Angebot bestätigt.
Zylinderbuchsen werden nach der Maßreihe ISO 3547 geliefert: Außendurchmesser mit Übermaß für den Presssitz in einer H7-Gehäusebohrung, Bohrung, die sich nach dem Einpressen auf das Laufspiel schließt. Bei hohen Temperaturen wird die Wärmedehnung von Gehäuse und Welle zum Spiel hinzugerechnet. Dichten Sie die Buchse gegen abrasiven Staub ab: In PTFE eingebettete Körner schneiden in die Welle.
Trocken oder vom Betriebsmedium geschmiert
JBM-10 ist für den Trockenlauf ausgelegt und gewinnt im Normalbetrieb durch Fett nichts – Fett kann sogar Schmutz an der Gleitschicht festhalten. Sitzt die Buchse ohnehin in einem Medium, wie in Zahnradpumpen und Hydraulikzylindern, schmiert und kühlt das Medium sie, und die Grenzgeschwindigkeit steigt auf über 3 m/s. Die Pumpenausführung JBM-1T und die Zylinderausführung JBM-1D sind die Standardbuchse mit dem für das jeweilige Medium gewählten Rücken und Oberflächenschutz.
Abmessungen und Bauformen
Zylinderbuchsen, Bundbuchsen (10F), Anlaufscheiben (10WC) und Gleitstreifen bzw. Platten (10SP) folgen der metrischen Reihe nach ISO 3547; Zollabmessungen und Sonderformen fertigen wir nach Zeichnung. Das Band wird gerollt – ein neuer Durchmesser ist damit eine Werkzeug-, keine Bearbeitungsfrage: Standardabmessungen sind schnell lieferbar, Sonderabmessungen brauchen ein Los.
Die Maßtabelle für PTFE-Buchsen führt die metrische Reihe mit Wandstärke und Einbauspiel auf.
Was in die Anfrage gehört
Mit sechs Angaben können wir innerhalb von 12 Stunden anbieten.
Abmessungen
Wellendurchmesser, Gehäusebohrung und Länge – oder die ISO-3547-Bezeichnung oder die Zeichnung.
Belastung und Bewegung
Radial- und Axialkraft; drehend, schwenkend oder linear; Geschwindigkeit oder Frequenz; Einschaltdauer.
Umgebung
Temperatur, Staub, Wasser, Chemikalien, Medium, in dem die Buchse läuft.
Welle
Werkstoff, Härte, Oberfläche und Beschichtung.
Rücken
Stahl, Bronze oder Edelstahl; bleifreie Anforderung, falls vorhanden.
Stückzahl
Muster-, Los- und Jahresstückzahl. Muster sind kostenlos, eine Mindestbestellmenge gibt es nicht.
Wo PTFE-Verbundgleitlager eingesetzt werden
Wartungsfreie Drehpunkte und Führungen bei niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit in allen Branchen.
Häufige Fragen
Was ist eine PTFE-Buchse?
Ein Gleitlager mit Stahlrücken und PTFE-Gleitschicht, die über eine poröse Bronze-Zwischenschicht gebunden ist. Es ist die DU-Buchse bzw. Metall-Polymer-Buchse: wartungsfrei, trockenlaufend, 250 N/mm² statische Belastung, −195 bis +280 °C.
Müssen PTFE-Buchsen geschmiert werden?
Nein. Die PTFE-Schicht überträgt einen Film auf die Welle und läuft trocken. In Pumpen und Zylindern schmiert sie das Betriebsmedium und hebt die Grenzgeschwindigkeit an. Fett ist nicht nötig und kann Schmutz festhalten.
Wie schnell darf ein PTFE-Verbundgleitlager laufen?
2 m/s trocken und über 3 m/s mit Flüssigkeitsschmierung, innerhalb des pv-Grenzwerts von 1,8 N/mm²·m/s für den Dauerbetrieb trocken.
PTFE-Verbund oder POM-Verbund (Typ DX)?
PTFE-Verbund für Trockenlauf, hohe und tiefe Temperaturen und Geschwindigkeit. POM-Verbund (JBM-20) für höheren pv-Wert mit Fett und bessere Verträglichkeit von Schmutz und Kantenlast – aber nur bis 130 °C und nur mit Erstbefettung.
Kann die Bohrung nach dem Einpressen nachbearbeitet werden?
Nein. Die Gleitschicht ist wenige Hundertstel Millimeter dick. Die Buchse wird fertig kalibriert, und die Bohrung nimmt ihr Laufmaß beim Einpressen in ein H7-Gehäuse an; legen Sie stattdessen die Gehäusebohrung richtig aus.
Gibt es bleifreie PTFE-Buchsen?
Ja. Bleifreie Gleitschichten sind lieferbar und bei den Ausführungen mit Bronzerücken (JBM-1B) und Edelstahlrücken (JBM-1S) Standard. Geben Sie die Anforderung in der Anfrage an, damit die Werkstofferklärung dazu passt.
Senden Sie Welle, Gehäuse und Betriebsbedingungen.
Unsere Ingenieure bestätigen Ausführung und Passungen und bieten innerhalb von 12 Stunden an. Muster sind kostenlos, eine Mindestbestellmenge gibt es nicht.
Reaktionszeit: 12 h · Kostenlose Muster · Keine Mindestbestellmenge