Buchsen für Hydraulikzylinder
Ein Hydraulikzylinder trägt Gleitlager an beiden Enden und im Inneren: die Bolzenbuchsen im Stangenkopf und im Gabelkopf oder Schwenkzapfen, die ihn mit der Maschine verbinden, sowie das Führungslager im Zylinderkopf und den Kolbenführungsring, die Stange und Kolben im Öl führen. Die beiden Gruppen haben außer dem Zylinder nichts gemeinsam.
- 150 N/mm²Bimetall-Stangenkopfbuchse, dynamisch
- 250 N/mm²PTFE-Verbund-Führungslager, statisch
- > 3 m/sFührungslager im Öl
- 120 N/mm²Gerollte Bronze, statisch
Die Bolzenbuchsen eines Hydraulikzylinders schwenken unter der vollen Zylinderkraft, gefettet oder trocken, im Freien; je nach Belastung und Abschmierung kommen gehärteter Stahl, Bimetall, gerollte Bronze und Graphitbronze zum Einsatz. Führungslager und Führungsring im Zylinder laufen im Hydrauliköl mit Stangengeschwindigkeit; dort werden PTFE- und POM-Verbundgleitlager und -Gleitstreifen eingesetzt.
- Stangenkopf und Gabelkopf: gehärteter Stahl (schwere Stoßlast), Bimetall JBM-800 (150 N/mm² dynamisch), gerollte Bronze CuSn8 (120 N/mm² statisch) oder Graphitbronze (ohne Abschmierung)
- Schwenkzapfenlagerung: Guss- oder gerollte Bronze, Bimetall; als Bundbuchse, wo eine axiale Fixierung nötig ist
- Führungslager im Zylinderkopf (Stangenführung): PTFE-Verbund JBM-10 / JBM-1D im Öl, > 3 m/s geschmiert, 250 N/mm² statisch
- Kolbenführungsring: PTFE-Verbund oder POM-Gleitstreifen, führt den Kolben ohne Metallkontakt
- Gelenklager sind die Alternative am Auge, wenn die Schiefstellung über das hinausgeht, was eine einfache Gleitlagerbuchse verträgt
Buchsen für Hydraulikzylinder
Bolzenbuchsen an Augen und Schwenkzapfen, Verbundgleitlager im Zylinderrohr: vier Werkstoffe, gewählt nach Belastung, Abschmierung und dem, was im Öl mitläuft.
Bimetall-Gleitlager
Stangenkopf- und Gabelkopfbuchsen unter voller Zylinderkraft mit periodischer Abschmierung.
JBM-800
PTFE-Verbundgleitlager
Führungslager im Zylinderkopf und Kolbenführungsringe im Hydrauliköl bei Stangengeschwindigkeit.
JBM-10
Gerollte Bronzebuchsen
CuSn8 mit Schmiertaschen für Schwenkzapfen und mittel belastete Augen.
JBM-090
Gehärtete Stahlbuchsen
Augen und Gabelköpfe unter Stoßlast und Schmutz an Bau- und Bergbauzylindern.
JBM-ST
Stangenkopf-, Gabelkopf- und Schwenkzapfenbuchsen
Das Auge am Stangenende und der Gabelkopf oder das Bodenauge am Zylinderboden nehmen je eine Bolzenbuchse auf. Beide schwenken bei jedem Hub unter der vollen Zylinderkraft durch einen begrenzten Winkel – an mobilen Arbeitsmaschinen ergibt das spezifische Belastungen von 30 bis weit über 100 N/mm² –, und beide sitzen im Freien: Staub, Wasser, manchmal monatelang kein Fett. Schwenkzapfen am Zylinderrohr sehen dieselbe Kraft bei geringerer Winkelbewegung.
An schweren, stoßbelasteten Zylindern von Baggern und Radladern besteht die Augenbuchse aus gehärtetem Stahl, auf einen gehärteten Bolzen abgestimmt und durch den Bolzen abgeschmiert. An allgemeinen Mobil- und Industriezylindern ist das Bimetall-Gleitlager (Stahlrücken, Gleitschicht CuPb10Sn10) die übliche Wahl: 150 N/mm² dynamisch, anpassungsfähig, tolerant gegen kurze Schmierpausen. Gerollte Bronzebuchsen (CuSn8, 120 N/mm² statisch) sind die wirtschaftliche Lösung für mittlere Lasten mit Fett; Bronze mit Graphiteinlagen wird eingesetzt, wo das Gelenk nie abgeschmiert wird; PTFE-Verbund, wo die Last moderat ist und wartungsfreier Betrieb gefordert wird.
| Position | Betrieb | Buchse | Kennwert |
|---|---|---|---|
| Stangenkopf, schwere Stoßlast | Schwenkend, Schmutz, gefettet | Gehärteter Stahl JBM-ST | 250 N/mm², 0,1 m/s |
| Stangenkopf / Gabelkopf, allgemein | Schwenkend, gefettet | Bimetall JBM-800 | 150 N/mm² dynamisch, 3,5 m/s gefettet |
| Stangenkopf / Gabelkopf, mittlere Last | Schwenkend, gefettet | Gerollte Bronze CuSn8 | 120 N/mm² statisch, 40 N/mm² dynamisch |
| Gabelkopf, nie abgeschmiert | Schwenkend, trocken | Bronze mit Graphiteinlagen 650 | 50 N/mm², 0,5 m/s trocken |
| Auge, leicht, wartungsfrei | Schwenkend, trocken | PTFE-Verbund JBM-10 | 60 N/mm² schwenkend, 250 statisch |
| Schwenkzapfen | Kleiner Winkel, hohe Last | Gussbronze C93200 oder Bimetall, als Bundbuchse | 45 N/mm² statisch, gefettet |
Führungslager im Zylinderkopf und Kolbenführungsring
Im Zylinder wird die Kolbenstange von einem Lager im Zylinderkopf (Stangenführung) geführt, der Kolben von einem Führungsring oder Führungsband im Zylinderrohr. Beide laufen im Hydrauliköl, beide sehen nicht die Zylinderkraft, sondern die Querkraft aus der Schiefstellung der Anbindung und dem Gewicht der Stange, und beide bewegen sich mit Stangengeschwindigkeit, bis zu mehreren Metern pro Sekunde. Ihre Aufgabe ist es, die Dichtungen zentrisch zu halten und Metallkontakt zwischen Stange und Kopf bzw. Kolben und Rohr zu verhindern.
Als Führungslager im Zylinderkopf werden PTFE-Verbundgleitlager (JBM-10 und die Zylinderausführung JBM-1D) eingesetzt: Das Öl schmiert und kühlt sie, die Grenzgeschwindigkeit steigt auf über 3 m/s, und der Stahlrücken sorgt für einen präzisen Presssitz im Kopf. POM-Verbund und auf Länge geschnittener PTFE-Gleitstreifen dienen als Kolbenführungsringe. Keines von beiden darf das Öl verunreinigen, deshalb wird die Gleitschicht nach dem Medium gewählt: Mineralöl, Wasser-Glykol, HFC oder Bioöle.
Passungen, Spiel und Schiefstellung
Bolzenbuchsen werden in das Auge (Bohrung H7) eingepresst und laufen auf einem Bolzen mit Toleranz e7 oder e8; das Laufspiel ist großzügig, 0,1–0,3 mm an typischen Bolzen mobiler Arbeitsmaschinen, damit das Fett den belasteten Bogen erreicht. Ist der Zylinder zwischen Strukturen montiert, die sich verformen, kann die Winkelabweichung über das hinausgehen, was eine zylindrische Gleitlagerbuchse verträgt (etwa 0,5° bei voller Buchsenlänge); dann wird am Auge stattdessen ein Radial-Gelenklager eingesetzt. Eine kürzere Buchse oder ein ballig geschliffener Bolzen sind die Zwischenlösungen.
Führungslager im Zylinderkopf werden auf den Stangendurchmesser mit geringem Spiel ausgelegt; die Bohrung wird nur bei massiven Bronzeausführungen nach dem Einpressen fertig bearbeitet, PTFE-Verbund-Führungslager werden vor der Montage fertig kalibriert. Dichtungsnuten und Lager dürfen nicht auf demselben Bund liegen.
Was in die Anfrage gehört
Für Bolzenbuchsen: Bolzendurchmesser und -härte, Augenbohrung, Länge, Zylinderkraft und Abschmierung. Für Führungslager und Führungsringe: Stangen- bzw. Kolbendurchmesser, Nutabmessungen, Geschwindigkeit, Medium und Druck. Oder Sie senden die Zylinderzeichnung, und wir identifizieren die Lagerstellen.
Häufige Fragen
Welche Buchsen sind in Hydraulikzylindern verbaut?
Bolzenbuchsen im Stangenkopf und Gabelkopf (gehärteter Stahl, Bimetall, gerollte Bronze oder Graphitbronze) sowie im Inneren ein Führungslager im Zylinderkopf und ein Kolbenführungsring aus PTFE- oder POM-Verbund, die im Öl laufen.
Buchse oder Gelenklager am Stangenkopf?
Eine Gleitlagerbuchse, wenn die Anbindung steif und fluchtend ist; ein Gelenklager, wenn sich die Struktur verformt oder der Bolzen nicht parallel zum Gegenauge steht. Gleitlagerbuchsen tragen je Baugröße mehr Last und kosten weniger.
Kann eine PTFE-Buchse im Hydrauliköl laufen?
Ja. Die Ölschmierung hebt die Grenzgeschwindigkeit von JBM-10 auf über 3 m/s, die Tragfähigkeit bleibt unverändert; JBM-1D ist die zylinderspezifische Ausführung. Nennen Sie das Medium, damit die Gleitschicht dazu passt.
Welche Last trägt eine Augenbuchse am Zylinder?
Die volle Zylinderkraft, geteilt durch Bolzendurchmesser × Buchsenlänge. Ausgelegt wird auf den dynamischen Kennwert des Werkstoffs: 150 N/mm² Bimetall, 120 N/mm² statisch gerollte Bronze, 250 N/mm² gehärteter Stahl bei 0,1 m/s.
Liefern Sie komplette Zylinderteile?
Bushing MFG liefert die Gleitlager: Bolzenbuchsen, Führungslager und Führungsringe. Dichtungen, Kolbenstangen und Zylinderrohre gehören nicht zu unserem Programm.
Beschreiben Sie uns die Lagerstelle, nicht nur das Teil.
Bolzendurchmesser, Belastung, Bewegung, Schmierung und Umgebung: Unsere Ingenieure antworten innerhalb von 12 Stunden mit Werkstoff, Abmessung und Angebot. Kostenlose Muster, keine Mindestbestellmenge.
Reaktionszeit: 12 h · Kostenlose Muster · Keine Mindestbestellmenge