Bujes para cilindros hidráulicos
Un cilindro hidráulico lleva cojinetes de deslizamiento en ambos extremos y en su interior: los bujes de perno en el ojo del vástago y en la horquilla o el muñón que lo unen a la máquina, y el buje guía de la tapa y el anillo de desgaste del pistón, que guían el vástago y el pistón dentro del aceite. Los dos grupos no tienen nada en común, salvo el cilindro.
- 150 N/mm²Buje bimetálico de ojo de vástago, dinámica
- 250 N/mm²Tapa de compuesto de PTFE, estática
- > 3 m/sBuje guía de la tapa en aceite
- 120 N/mm²Bronce enrollado, estática
Los bujes de perno de un cilindro hidráulico oscilan bajo toda la fuerza del cilindro, engrasados o en seco y a la intemperie; según la carga y el engrase se usan acero endurecido, bimetal, bronce enrollado o bronce con grafito. El buje guía de la tapa y el anillo de desgaste, dentro del cilindro, trabajan en aceite hidráulico a la velocidad del vástago; ahí van bujes y bandas de compuesto de PTFE y de POM.
- Ojo de vástago y horquilla: acero endurecido (impactos fuertes), bimetal JBM-800 (150 N/mm² dinámica), bronce enrollado CuSn8 (120 N/mm² estática) o bronce con grafito (sin engrase)
- Montajes de muñón: bronce fundido o enrollado, bimetal; con brida cuando hace falta posicionamiento axial
- Buje guía de la tapa (del vástago): compuesto de PTFE JBM-10 / JBM-1D trabajando en aceite, > 3 m/s lubricado, 250 N/mm² estática
- Anillo de desgaste del pistón: tira de compuesto de PTFE o de POM que guía el pistón sin contacto metálico
- Las rótulas son la alternativa en el ojo cuando la desalineación supera lo que tolera un buje liso
Bujes para cilindros hidráulicos
Bujes de perno en los ojos y los muñones, cojinetes compuestos dentro de la camisa: cuatro materiales, elegidos según la carga, el engrase y el fluido que circula por el cilindro.
Bujes bimetálicos
Bujes de ojo de vástago y de horquilla bajo toda la fuerza del cilindro, con engrase periódico.
JBM-800
Bujes compuestos de PTFE
Bujes guía de la tapa y anillos de desgaste del pistón que trabajan en aceite hidráulico a la velocidad del vástago.
JBM-10
Bujes de bronce enrollado
CuSn8 con bolsillos de grasa para muñones y ojos con carga moderada.
JBM-090
Bujes de acero endurecido
Ojos y horquillas expuestos a impactos y tierra en cilindros de maquinaria de construcción y minería.
JBM-ST
Bujes de ojo de vástago, horquilla y muñón
El ojo del extremo del vástago y la horquilla o el ojo de la tapa trasera llevan cada uno un buje de perno. Ambos oscilan en un ángulo limitado en cada carrera, bajo toda la fuerza del cilindro, lo que en maquinaria móvil da cargas específicas de 30 a bastante más de 100 N/mm²; y ambos viven a la intemperie: polvo, agua y, a veces, meses sin grasa. Los montajes de muñón en la camisa reciben la misma fuerza con menos movimiento angular.
En cilindros pesados con impactos, como los de excavadoras y cargadores frontales, el buje del ojo es de acero endurecido, emparejado con un perno endurecido y engrasado a través del perno. En cilindros móviles e industriales de uso general, la opción habitual es el buje bimetálico (respaldo de acero, capa CuPb10Sn10): 150 N/mm² dinámica, adaptable y tolerante a faltas breves de lubricante. Los bujes de bronce enrollado (CuSn8, 120 N/mm² estática) son la opción económica para cargas medias con grasa; el bronce con insertos de grafito se usa donde la articulación nunca se va a engrasar; el compuesto de PTFE, donde la carga es moderada y se exige un funcionamiento libre de mantenimiento.
| Posición | Servicio | Buje | Valores |
|---|---|---|---|
| Ojo de vástago, impactos fuertes | Oscilante, tierra, engrasado | Acero endurecido JBM-ST | 250 N/mm², 0.1 m/s |
| Ojo de vástago / horquilla, general | Oscilante, engrasado | Bimetal JBM-800 | 150 N/mm² dinámica, 3.5 m/s con grasa |
| Ojo de vástago / horquilla, carga media | Oscilante, engrasado | Bronce enrollado CuSn8 | 120 N/mm² estática, 40 N/mm² dinámica |
| Horquilla, nunca engrasada | Oscilante, en seco | Bronce con insertos de grafito 650 | 50 N/mm², 0.5 m/s en seco |
| Ojo, carga ligera, libre de mantenimiento | Oscilante, en seco | Compuesto de PTFE JBM-10 | 60 N/mm² oscilante, 250 estática |
| Muñón | Arco pequeño, carga alta | Bronce fundido C93200 o bimetal, con brida | 45 N/mm² estática con grasa |
Buje guía de la tapa y anillo de desgaste del pistón
Dentro del cilindro, el vástago va guiado por un cojinete en la tapa (cabezal) y el pistón, por un anillo de desgaste o banda guía en la camisa. Ambos trabajan en el aceite hidráulico, ambos reciben la carga lateral que generan la desalineación del montaje y el peso del vástago, no la fuerza del cilindro, y ambos se mueven a la velocidad del vástago, hasta varios metros por segundo. Su función es mantener los sellos concéntricos y evitar el contacto metal con metal entre vástago y tapa o entre pistón y camisa.
Como bujes guía de la tapa se usan bujes compuestos de PTFE (JBM-10 y la variante para cilindros hidráulicos JBM-1D): el aceite los lubrica y los enfría, el límite de velocidad sube por encima de 3 m/s y el respaldo de acero da un ajuste a presión preciso en la tapa. Como anillos de desgaste del pistón sirven el compuesto de POM y la tira de PTFE cortada a medida. Ninguno debe contaminar el aceite, así que la capa de deslizamiento se elige según el fluido: aceite mineral, agua-glicol, HFC o aceites biodegradables.
Ajustes, juego y desalineación
Los bujes de perno se prensan en el ojo (barreno H7) y trabajan sobre un perno de tolerancia e7 o e8; el juego de funcionamiento es generoso, de 0.1 a 0.3 mm en los pernos típicos de maquinaria móvil, para que la grasa llegue al arco cargado. Cuando el cilindro va montado entre estructuras que flexionan, la desalineación angular puede superar lo que tolera un buje liso (aproximadamente 0.5° en un buje de longitud completa) y en el ojo se monta una rótula (cojinete esférico) en su lugar; un buje más corto o un perno abombado son las opciones intermedias.
Los bujes guía de la tapa se dimensionan para el diámetro del vástago con un juego pequeño, y el diámetro interior se termina después del prensado solo en los tipos de bronce macizo; las tapas de compuesto de PTFE se terminan a medida antes del montaje. Las ranuras de los sellos y el cojinete no deben compartir la misma superficie de apoyo.
Qué incluir en la solicitud
Para bujes de perno: diámetro y dureza del perno, barreno del ojo, longitud, fuerza del cilindro y engrase. Para bujes guía de la tapa y anillos de desgaste: diámetro del vástago o del pistón, dimensiones de la ranura, velocidad, fluido y presión. O envíenos el plano del cilindro y nosotros identificamos los cojinetes.
Preguntas frecuentes
¿Qué bujes lleva un cilindro hidráulico?
Bujes de perno en el ojo del vástago y en la horquilla (acero endurecido, bimetal, bronce enrollado o bronce con grafito) y, en el interior, un buje guía de la tapa y un anillo de desgaste del pistón de compuesto de PTFE o de POM que trabajan en el aceite.
¿Buje o rótula en el ojo del vástago?
Un buje liso cuando el montaje es rígido y está alineado; una rótula cuando la estructura flexiona o el perno no queda paralelo al ojo contrario. Los bujes lisos soportan más carga por tamaño y cuestan menos.
¿Un buje de PTFE puede trabajar en aceite hidráulico?
Sí. La lubricación con aceite eleva el límite de velocidad del JBM-10 por encima de 3 m/s y la capacidad de carga no cambia; el JBM-1D es la variante específica para cilindros. Confirme el tipo de fluido para elegir la capa de deslizamiento.
¿Cuánta carga soporta el buje del ojo de un cilindro?
Toda la fuerza del cilindro dividida entre diámetro del perno × longitud del buje. Diseñe con el valor dinámico del material: 150 N/mm² en bimetal, 120 N/mm² estática en bronce enrollado, 250 N/mm² en acero endurecido a 0.1 m/s.
¿Suministran piezas completas de cilindro?
Bushing MFG suministra los cojinetes de deslizamiento: bujes de perno, bujes guía de la tapa y anillos de desgaste. Los sellos, los vástagos y las camisas no son nuestros productos.
Envíenos la articulación, no solo la pieza.
Diámetro del perno, carga, movimiento, lubricación y entorno: nuestros ingenieros responden en un plazo de 12 horas con un material, una medida y una cotización. Muestras gratis, sin pedido mínimo.
Respuesta a cotizaciones: 12 h · Muestras sin costo · Sin pedido mínimo