Bujes para excavadora
Una excavadora tiene una docena de articulaciones de perno engrasadas entre el pie de la pluma y los dientes del cucharón: todas lentas, todas muy cargadas y todas metidas en la tierra. Los bujes que van en ellas son consumibles, y el material correcto en cada posición decide cuántas veces la máquina termina en el taller.
- 250 N/mm²Acero endurecido a 0.1 m/s
- 58–62 HRCDureza del diámetro interior JBM-ST
- 150 N/mm²Bimetal JBM-800, dinámica
- 0.1–0.3 mmJuego de funcionamiento típico
Las articulaciones de perno de una excavadora trabajan a muy baja velocidad, con cargas elevadas, impactos y abrasión, y con engrase periódico. Los bujes de acero endurecido (JBM-ST, 58–62 HRC, 250 N/mm²) son el estándar para los pernos de pluma, brazo y cucharón; los bujes bimetálicos convienen en las posiciones de mayor frecuencia y mejor lubricadas; el bronce con insertos de grafito, en las articulaciones que no se pueden engrasar.
- Pernos del pie de pluma, pluma–brazo, brazo–cucharón y varillaje: bujes cilíndricos de acero endurecido con ranuras de lubricación, engrasados a través del perno o del alojamiento
- Pernos de ojo de vástago y de horquilla de los cilindros: acero endurecido o bimetal, según la carga y el intervalo de engrase
- Cargas específicas de hasta 250 N/mm² a 0.1 m/s en acero; 150 N/mm² dinámica en bimetal JBM-800
- Perno: acero endurecido, cromado o templado por inducción, ≥ 50 HRC, Ra ≤ 0.8 µm; buje y perno forman un par emparejado
- Los bujes de repuesto se definen a partir de la pieza OE con dimensiones medidas; el desgaste del buje viejo no es la medida
Bujes para pernos de excavadora
Tres materiales cubren toda la máquina: acero endurecido en las articulaciones de excavación, bimetal en los ojos de cilindro y los pivotes más ligeros, y bronce con insertos de grafito donde nadie engrasa.
Bujes de acero endurecido
58–62 HRC, 250 N/mm²: pernos de pluma, brazo, cucharón y varillaje con ranuras de lubricación y orificios de engrase.
JBM-ST
Bujes bimetálicos
Respaldo de acero y capa CuPb10Sn10: ojos de vástago de cilindro, horquillas y pivotes bien engrasados.
JBM-800
Bujes de bronce con grafito
Insertos de lubricante sólido para pivotes de hoja, acoplador y bisagras que nunca se engrasan.
JBM-650
Las articulaciones y lo que soportan
Del centro de la máquina hacia afuera, las cargas suben y la lubricación empeora. Los pernos del pie de la pluma cargan todo el frente de la máquina, pero recorren un arco pequeño unas pocas veces por minuto: son grandes, están bien engrasados y duran. Los pernos pluma–brazo y brazo–cucharón reciben directamente las fuerzas de excavación, con impactos cuando el cucharón golpea roca. Los pernos del varillaje del cucharón y del eslabón H son las articulaciones más pequeñas, más rápidas y más sucias de la máquina, y son las primeras en desgastarse. Los pernos de ojo de vástago y de horquilla de los cilindros reciben toda la fuerza del cilindro y oscilan en cada ciclo.
| Articulación | Movimiento | Carga | Lubricación | Buje habitual |
|---|---|---|---|---|
| Pie de pluma | Arco pequeño, lento | Muy alta, constante | Engrasado, bueno | Acero endurecido |
| Pluma–brazo | Oscilante | Alta, con impactos | Engrasado | Acero endurecido |
| Brazo–cucharón | Oscilante | Alta, con impactos | Engrasado, con tierra | Acero endurecido |
| Varillaje del cucharón / eslabón H | Oscilante, frecuente | Alta, con impactos | Engrasado, con mucha tierra | Acero endurecido |
| Ojo de vástago / horquilla de cilindro | Oscilante en cada ciclo | Toda la fuerza del cilindro | Engrasado | Acero endurecido o bimetal |
| Pivotes de hoja, hoja topadora y aditamentos | Lento, ocasional | Alta | Rara vez engrasado | Bronce con insertos de grafito o acero |
Qué material va en cada posición
Los bujes de acero endurecido (JBM-ST) son la opción por defecto en las articulaciones de excavación. Tratados térmicamente a 58–62 HRC en acero 45, 40Cr, 20CrMo o GCr15, soportan hasta 250 N/mm² a 0.1 m/s y aguantan los impactos y la arenilla incrustada mejor que cualquier bronce; necesitan grasa, alimentada por orificios radiales y repartida por ranuras maquinadas. Temperatura de trabajo de −100 a +350 °C.
Los bujes bimetálicos (JBM-800, respaldo de acero con capa CuPb10Sn10) convienen en las posiciones con más movimiento y engrase confiable: 150 N/mm² de carga dinámica, 3.5 m/s con grasa y una capa que se adapta al perno y tolera faltas breves de lubricante. Son más ligeros y más económicos que el acero macizo, y son habituales en ojos de cilindro y pivotes menores.
El bronce con insertos de grafito (serie 650, 50–100 N/mm² a ≤ 0.5 m/s) es para los pivotes que nadie engrasa: inclinación de la hoja, acopladores de aditamentos, bisagras de cabina y de cofre. El bronce fundido (C93200) rara vez se usa en las articulaciones de excavación porque no soporta esa carga específica, pero sí sirve en posiciones de la corona de giro y del tren de rodaje con buena lubricación.
Perno y buje son un par
Un buje de acero endurecido sobre un perno blando destruye el perno; un perno endurecido dentro de un buje blando destruye el buje. El perno suele ser de acero aleado, templado por inducción o con cromo duro hasta 50 HRC o más, rectificado a Ra 0.8 µm o mejor, y con el conducto de grasa barrenado a través de él o del alojamiento. Indique el material y la dureza del perno junto con la solicitud del buje; la dureza del diámetro interior del buje y el juego se eligen en función de ellos.
El juego de funcionamiento en los pernos de excavadora es mayor que en una máquina herramienta, normalmente de 0.1 a 0.3 mm según el diámetro, para que la grasa llegue al arco cargado y la tierra tenga por dónde salir. Un ajuste demasiado apretado se agarrota cuando la pluma se calienta al sol; uno demasiado flojo martillea el alojamiento.
Ranuras y orificios de engrase
La grasa entra por una grasera en el alojamiento o por el perno hueco, llega al buje por uno o más orificios radiales y se reparte por el diámetro interior mediante ranuras rectas, en espiral o en forma de ocho. El orificio debe quedar alineado con la alimentación del alojamiento al momento del montaje y alejado del arco más cargado; las ranuras deben terminar antes de las caras extremas para que la grasa no se bombee hacia afuera. Los sellos o labios guardapolvo en cada extremo mantienen la arenilla afuera y la grasa adentro.
Envíenos el plano del perno y del alojamiento con la posición de la alimentación de grasa; nosotros definimos el patrón de orificios y ranuras de la pieza cotizada.
Cómo especificar un buje de repuesto
Mida el barreno del alojamiento, no el buje desgastado: el diámetro exterior del buje se define a partir del alojamiento para un ajuste a presión. Mida el diámetro del perno en una zona sin desgaste e indique la tolerancia de desgaste que desea. Indique la longitud del buje, los chaflanes, el patrón de ranuras y la posición del orificio, junto con el número OE si lo tiene. Cotizamos a partir de su plano o de sus dimensiones medidas (medir piezas usadas no es un servicio que ofrezcamos) y contra números de parte OE y de repuesto después de comparar dimensiones y material; la intercambiabilidad se confirma pieza por pieza.
Barreno del alojamiento y diámetro del perno
Medidos sobre superficies sin desgaste; indique el modelo de la máquina y la articulación.
Longitud y detalles
Longitud, chaflanes, orificios de lubricación, ranuras y brida, si la hay.
Material
Acero endurecido, bimetal o bronce con grafito; o describa la articulación y nosotros le proponemos uno.
Cantidad
Juegos por máquina, tamaño de la flota y volumen anual. Las muestras son gratis.
Preguntas frecuentes
¿De qué material son los bujes de excavadora?
Principalmente de acero endurecido (58–62 HRC) en las articulaciones de excavación, bimetálicos de acero y bronce en los ojos de cilindro y los pivotes más ligeros, y de bronce con insertos de grafito en las articulaciones que nunca se engrasan. El bronce fundido macizo se limita a posiciones bien lubricadas y de menor carga.
¿Cada cuánto hay que engrasar los pernos de una excavadora?
Siga el manual de la máquina: normalmente en cada turno los pernos del cucharón y del varillaje, y a diario o cada semana los pernos de la pluma. Engrase hasta que salga grasa limpia por los sellos; lo que suele fallar es el intervalo de engrase, no el buje.
¿Por qué los bujes del varillaje del cucharón se desgastan más rápido?
Son las articulaciones más pequeñas que cargan la fuerza de excavación, las que más se mueven y las que trabajan metidas en la tierra. Las contramedidas son bujes de acero endurecido, perno endurecido, sellos y engrase frecuente.
¿Pueden suministrar bujes para un modelo de excavadora en particular?
Sí, a partir del número de parte OE o de las dimensiones medidas. Comparamos dimensiones y material, y confirmamos la intercambiabilidad de cada pieza antes de cotizar.
¿También fabrican los pernos?
Bushing MFG fabrica los bujes. El material y la dureza del perno se especifican con nosotros para que el par quede emparejado, y podemos asesorarle sobre la especificación del perno.
Envíenos la articulación, no solo la pieza.
Diámetro del perno, carga, movimiento, lubricación y entorno: nuestros ingenieros responden en un plazo de 12 horas con un material, una medida y una cotización. Muestras gratis, sin pedido mínimo.
Respuesta a cotizaciones: 12 h · Muestras sin costo · Sin pedido mínimo