Bujes de bronce
Cojinetes de deslizamiento maquinados en bronce antifricción para pivotes y guías lubricados y con carga: C93200 / SAE 660 de colada continua (JBM-600) como estándar, bronces al estaño y al aluminio para servicio más pesado, y construcciones sinterizadas, con insertos de grafito y enrolladas para las articulaciones que no se pueden engrasar. Bujes cilíndricos, bujes con brida y arandelas de empuje de Ø3 a 1000 mm, según ISO 4379 o según su plano.
- 45 N/mm²Carga estática, engrasado
- 0.5 m/sVelocidad de deslizamiento, engrasado
- −40 a +250 °CTemperatura de trabajo
- Ø3–1000 mmRango de maquinado
Un buje de bronce (casquillo de bronce, como se le conoce en España) es un buje cilíndrico, un buje con brida o una arandela de aleación cobre-estaño que soporta un eje de acero sobre una superficie de deslizamiento lubricada. El bronce al estaño incrusta la suciedad, tolera interrupciones breves de la lubricación y no se suelda al acero; por eso es el material de referencia para cojinetes de deslizamiento lentos y muy cargados.
- Las aleaciones de cobre macizas maquinadas forman la serie JBM-600: JBM-600 C93200 / SAE 660 (estándar), JBM-610 bronce al estaño, JBM-620 bronce al aluminio, JBM-630 latón de alta resistencia C86300, JBM-640 latón de fácil maquinado
- Bronce fundido engrasado: 25 N/mm² en movimiento, 45 N/mm² estático, 0.5 m/s, de −40 a +250 °C
- Construcciones: bronce fundido maquinado, sinterizado impregnado en aceite, con insertos de grafito y tira de bronce enrollada
- Bujes cilíndricos, bujes con brida, arandelas de empuje y placas de desgaste; series ISO 4379 y medidas según plano
- Rango de maquinado de Ø3 a 1000 mm; orificios de lubricación, ranuras y barrenado de la brida se definen en la cotización
Cuatro construcciones de bronce
La aleación determina cuánta carga soporta la superficie; la construcción determina cómo se lubrica. Elija primero la construcción según el régimen de lubricación y después la aleación según la carga.
Bronce fundido maquinado
Serie JBM-600. Torneado a partir de barra de colada continua; cualquier medida, aleación y patrón de ranuras. Lubricado con grasa o aceite.
JBM-600
Bronce sinterizado
JBM-700. Polvo prensado y sinterizado, con los poros llenos de aceite. Pequeño, para servicio ligero, autolubricado.
JBM-700Bronce con insertos de grafito
JBM-650. Bronce fundido con insertos de lubricante sólido para funcionamiento en seco o a alta temperatura.
JBM-650
Bronce enrollado
JBM-090 / 092. Enrollado a partir de tira CuSn8 con bolsillos de lubricante u orificios; pared delgada y económico en volumen.
JBM-090
Aleaciones de bronce para cojinetes
Un buje de bronce se especifica por el número de aleación, no por la palabra «bronce». El C93200 / SAE 660 es el grado de uso general: 7 % de estaño para la resistencia al desgaste, 7 % de plomo para la conformabilidad y la lubricación de emergencia, e índice de maquinabilidad 70. El C93700, con más plomo, tolera la lubricación sucia o intermitente; el C90500 y los demás bronces al estaño sin plomo soportan más carga y son la opción cuando el plomo está restringido; el bronce al aluminio C95400 y el latón de alta resistencia C86300 se reservan para cargas muy pesadas y lentas sobre un eje endurecido.
Los bujes maquinados en aleación de cobre maciza llevan el número de serie JBM-600, cuyo segundo dígito indica el grupo de aleación; la especificación sigue siendo el número de aleación que figura en el plano. Los valores siguientes son los mínimos publicados en las normas y los valores típicos en estado de fundición (ASTM B505 / EN 1982). Son propiedades del material, no límites del cojinete; los límites de operación del buje se dan más abajo, en su propia tabla.
| Serie JBM | Aleación | EN / SAE | Composición nominal | Dureza HB | Resistencia a la tracción (típ.) | Uso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JBM-600 | C93200 | CuSn7Zn4Pb7-C · SAE 660 | Cu 83 · Sn 7 · Pb 7 · Zn 3 | 65–75 | 240 N/mm² | Bujes de uso general, con grasa o aceite |
| JBM-600 | C93700 | CuSn10Pb10-C · SAE 64 | Cu 80 · Sn 10 · Pb 10 | 60–70 | 240 N/mm² | Lubricación deficiente o intermitente, suciedad, impactos |
| JBM-610 | C90500 | SAE 62 (bronce de cañón) | Cu 88 · Sn 10 · Zn 2 | 75–85 | 310 N/mm² | Mayor carga, buena lubricación; sin plomo |
| JBM-620 | C95400 | CuAl10Fe2-C | Cu 85 · Al 11 · Fe 4 | 160–180 | 585 N/mm² | Carga pesada, baja velocidad, eje endurecido, agua de mar |
| JBM-630 | C86300 | CuZn25Al5Mn4Fe3-C · SAE 430B | Cu 63 · Zn 25 · Al 6 · Mn 3 · Fe 3 | 225 | 758 N/mm² | Carga extrema, velocidad muy baja |
| JBM-640 | C36000 | CuZn39Pb3 · CW614N | Cu 61.5 · Zn 35.5 · Pb 3 | 80–130 | 340–500 N/mm² | Guías de servicio ligero, separadores, arandelas |
Valores nominales tomados de las normas de cada aleación. JBM-600 abarca los bronces al estaño con plomo (C93200 estándar; C93700 y C93800 bajo pedido), JBM-610 los bronces al estaño sin plomo (C90500, CuSn12-C) y JBM-620 los bronces al aluminio (C95400, C95500). Número de parte: serie + diámetro interior-diámetro exterior-longitud en mm, por ejemplo JBM-600 40-50-40.
Maquinado, sinterizado, con grafito o enrollado
El bronce fundido maquinado es la opción por defecto: la barra de colada continua se tornea, se barrena y se ranura a medida, de modo que cualquier diámetro, espesor de pared, aleación y detalle de lubricación está disponible, y la pared es metal macizo que puede volver a barrenarse en servicio. Necesita grasa o aceite, alimentados por orificios y distribuidos por ranuras en el diámetro interior.
Los bujes de bronce sinterizado se prensan a partir de polvo y se impregnan al vacío con aceite, que sale a la superficie cuando el cojinete se calienta; son adecuados para cojinetes pequeños, de servicio ligero y muchos ciclos en motores, electrodomésticos y equipos de oficina, donde nadie va a engrasar la articulación. El bronce con insertos de grafito conserva la resistencia del bronce fundido y añade insertos de lubricante sólido en todo el arco de carga, para funcionamiento en seco, alta temperatura y ambientes con lavado a presión. Los bujes de bronce enrollado se conforman a partir de tira CuSn8 con bolsillos de lubricante en rombo o perforaciones; la pared delgada ahorra espacio y costo en volumen, con menor carga que una pieza fundida maciza.
| Construcción | Serie JBM | Lubricación | Medida típica | Resistencia | Dónde conviene |
|---|---|---|---|---|---|
| Bronce fundido maquinado | JBM-600 – 640 | Grasa o aceite, diámetro interior ranurado | Ø3–1000 mm | La más alta; pared maciza, remaquinable | Pivotes pesados y lentos; cualquier plano |
| Bronce sinterizado | JBM-700 | Aceite en los poros, libre de mantenimiento | Diámetros pequeños, según plano | Baja a moderada | Motores pequeños, electrodomésticos, muchos ciclos |
| Bronce con insertos de grafito | JBM-650 | Lubricante sólido, en seco o engrasado | Ø8–160 mm estándar | Alta | En seco, en caliente, con lavado, sin reengrase |
| Bronce enrollado (tira CuSn8) | JBM-090 / 092 | Grasa en bolsillos en rombo u orificios pasantes | Ø10–300 mm, pared de 1–2.5 mm | Alta estática (120 N/mm²), 40 N/mm² dinámica | Pared delgada, producción en volumen |
Límites de operación
Los límites siguientes se aplican a bujes de bronce fundido lubricados con grasa o aceite, sobre eje de acero y en régimen de lubricación límite, que es como funcionan casi todos los bujes de bronce en la práctica. Carga, velocidad y temperatura son límites independientes, no un punto de operación; el valor PV los relaciona entre sí y se revisa en cada solicitud. Los límites por grado y los valores hidrodinámicos (con película de aceite completa) se entregan bajo pedido.
| Parámetro | Unidad | Bronce fundido engrasado |
|---|---|---|
| Carga específica, en movimiento | N/mm² | 25 |
| Carga específica, en reposo | N/mm² | 45 |
| Velocidad de deslizamiento | m/s | 0.5 |
| Coeficiente de fricción, engrasado | — | 0.08–0.15 |
| Temperatura de trabajo | °C | −40 a +250 |
| Ajustes alojamiento / eje | ISO | H7 / e7–e8 |
| Dureza del eje | HB | ≥ 150–200 (aleaciones blandas) · ≥ 300 endurecido (C95400, C86300) |
Límites generales confirmados por el fabricante para bujes de bronce fundido engrasados; no se alcanzan de forma simultánea.
Ranuras, orificios de lubricación y ajustes
Un buje de bronce vale lo que vale la grasa que llega a su arco de carga. El orificio radial de lubricación, alineado con el punto de engrase del alojamiento, y el patrón de ranuras (rectas, en espiral o en forma de ocho) que reparte el lubricante por el diámetro interior se maquinan según lo acordado en la cotización; las ranuras terminan antes de las caras extremas para que la grasa no se bombee hacia fuera.
ISO 4379 fija los ajustes: diámetro exterior s6 (r6 por encima de Ø120) para un ajuste a presión en un alojamiento H7, diámetro interior E6 antes del prensado, que se cierra a aproximadamente H8 después, y eje e7 para servicio general. El resultado es un juego de funcionamiento de 0.05 a 0.11 mm en Ø40, que aumenta con el tamaño. Especifique un eje g7 para pivotes de precisión en aceite, o un juego mayor para grasa sucia y alojamientos calientes.
Para el ajuste recomendado de una medida concreta, consulte la tabla de tolerancias en la tabla de medidas de bujes de bronce o use la calculadora de ajuste a presión.
Medidas
Los bujes cilíndricos y con brida métricos estándar siguen ISO 4379 (antes DIN 1850): diámetro interior de Ø6 a 200 mm, tres espesores de pared por cada diámetro y longitudes de 6 a 250 mm. Fuera de la serie, el bronce se maquina de Ø3 a Ø1000 mm en cualquier espesor de pared que permita la barra, en métrico o en pulgadas, incluidas las formas con brida, escalonadas y ranuradas, las arandelas de empuje y las placas de desgaste. Todas las medidas se fabrican bajo pedido; no hay cantidad mínima y las muestras son gratis.
Qué incluir en la solicitud de cotización
Con estos cinco datos cotizamos en un plazo de 12 horas y maquinamos una muestra sin una segunda ronda de preguntas.
Dimensiones
Diámetro interior × diámetro exterior × longitud, brida si la hay, con tolerancias o con el plano.
Aleación
C93200 salvo que indique otra; o bien indique carga, velocidad y lubricación y le proponemos una.
Eje y alojamiento
Diámetro, tolerancia y dureza del eje; barreno y material del alojamiento. Los ajustes se definen a partir de estos datos.
Lubricación
Grasa, aceite o en seco; posición del orificio de lubricación y patrón de ranuras, o el punto de engrase del alojamiento.
Cantidad y programa
Muestra, lote y cantidad anual. Las muestras son gratis; no hay pedido mínimo.
Dónde se usan los bujes de bronce
Pivotes y guías lubricados con grasa o aceite a velocidad baja o moderada, desde maquinaria agrícola hasta cilindros hidráulicos y máquinas herramienta.
Maquinaria agrícola
Pernos de varillaje, pivotes de cabezales y sinfines expuestos a tierra e intemperie.
Cilindros hidráulicos
Bujes de ojo de vástago y de horquilla, cojinetes de tapa y anillos de desgaste de pistón.
Maquinaria de construcción
Articulaciones lentas y pesadas en cargadores frontales, grúas y equipos de perforación.
Bujes a medida según plano
Grandes diámetros, aleaciones especiales, formas escalonadas y con brida.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor bronce para bujes?
C93200 / SAE 660 para servicio general con grasa o aceite. Pase a C93700 cuando la lubricación sea sucia o intermitente, a C90500 u otro bronce al estaño sin plomo para mayor carga o requisitos libres de plomo, y a bronce al aluminio C95400 o C86300 para cargas muy pesadas y lentas sobre un eje endurecido.
¿Cuánta carga soporta un buje de bronce?
Los bujes de bronce fundido engrasados están especificados para 25 N/mm² de área proyectada (diámetro interior × longitud) en movimiento y 45 N/mm² en reposo, hasta 0.5 m/s de velocidad de deslizamiento. El bronce al aluminio y el C86300 soportan más a menor velocidad; las cifras concretas se entregan con la cotización.
¿Los bujes de bronce necesitan lubricación?
El bronce fundido maquinado sí: grasa o aceite a través de un orificio y ranuras. Si la articulación no se puede reengrasar, use bronce sinterizado impregnado en aceite para servicio ligero, bronce con insertos de grafito para servicio pesado o en caliente, o un buje compuesto con capa de PTFE.
¿Buje de bronce o de latón?
Bronce para cualquier superficie de deslizamiento con carga. El latón es más barato y se maquina más rápido, pero se desgasta enseguida contra el acero y se descincifica en agua, así que se limita a guías ligeras y separadores. En la comparativa latón vs bronce están los datos de las aleaciones.
¿Qué medidas pueden fabricar?
Diámetro interior de Ø3 a 1000 mm en bronce fundido, métrico o en pulgadas, según ISO 4379 o según plano. El bronce con insertos de grafito es estándar de Ø8 a Ø160 mm y el bronce enrollado de Ø10 a Ø300 mm. Las medidas se fabrican bajo pedido, las muestras son gratis y no hay cantidad mínima.
¿Hay bujes de bronce sin plomo?
Sí. El C90500, el CuSn12-C y el CuSn10-C son bronces al estaño sin plomo, y el bronce al aluminio C95400 no contiene plomo por naturaleza. Soportan más carga que el C93200, pero perdonan menos una lubricación deficiente.
Envíenos la medida, la aleación y los datos del eje.
Nuestros ingenieros confirman la aleación, los ajustes y el patrón de ranuras, y cotizan en un plazo de 12 horas. Las muestras son gratis y no hay pedido mínimo.
Respuesta a cotizaciones: 12 h · Muestras sin costo · Sin pedido mínimo