Втулки для экскаваторов

У экскаватора от пяты стрелы до зубьев ковша — больше десятка смазываемых шарнирных пальцев, и все они работают медленно, под большой нагрузкой и в грязи. Втулки в них — расходный материал, и от того, какой материал стоит в каждой позиции, зависит, как часто машина будет простаивать в ремонте.

  • 250 Н/мм²Закалённая сталь при 0,1 м/с
  • 58–62 HRCТвёрдость отверстия JBM-ST
  • 150 Н/мм²Биметалл JBM-800, динамическая
  • 0,1–0,3 ммТипичный рабочий зазор

Шарниры экскаватора работают на очень малой скорости при высокой ударной нагрузке, в абразивной среде и с периодическим пополнением консистентной смазки. Стандарт для пальцев стрелы, рукояти и ковша — втулки из закалённой стали (JBM-ST, 58–62 HRC, 250 Н/мм²); биметаллические втулки подходят для позиций с более частым движением и лучшей смазкой; бронза с графитовыми вставками — для шарниров, которые невозможно смазывать.

  • Пята стрелы, шарниры стрела–рукоять, рукоять–ковш и пальцы тяг: втулки из закалённой стали со смазочными канавками, смазка через палец или через корпус
  • Пальцы проушин штока и вилок гидроцилиндров: закалённая сталь или биметалл в зависимости от нагрузки и интервала смазки
  • Удельная нагрузка до 250 Н/мм² при 0,1 м/с на стали; 150 Н/мм² динамическая на биметалле JBM-800
  • Палец: закалённая, хромированная или закалённая ТВЧ сталь ≥ 50 HRC, Ra ≤ 0,8 мкм; втулка и палец — согласованная пара
  • Ремонтные втулки подбираются к оригинальной детали по измеренным размерам; износ старой втулки — не размер

Шарниры и их условия работы

Чем дальше от базовой машины к ковшу, тем выше нагрузки и хуже смазка. Пальцы пяты стрелы несут всё рабочее оборудование, но поворачиваются на небольшой угол несколько раз в минуту; они крупные, хорошо смазаны и служат долго. Шарниры стрела–рукоять и рукоять–ковш напрямую воспринимают усилия копания — с ударами, когда ковш встречает камень. Пальцы тяг ковша и H-образной тяги — самые маленькие, самые подвижные и самые грязные шарниры машины, они изнашиваются первыми. Пальцы проушин штока и вилок гидроцилиндров принимают полное усилие цилиндра и качаются каждый цикл.

ШарнирДвижениеНагрузкаСмазкаОбычная втулка
Пята стрелыМалый угол, медленноОчень высокая, постояннаяКонсистентная, хорошаяЗакалённая сталь
Стрела–рукоятьКачательноеВысокая, ударнаяКонсистентнаяЗакалённая сталь
Рукоять–ковшКачательноеВысокая, ударнаяКонсистентная, грязьЗакалённая сталь
Тяги ковша / H-образная тягаКачательное, частоеВысокая, ударнаяКонсистентная, очень грязноЗакалённая сталь
Проушина штока / вилка гидроцилиндраКачательное каждый циклПолное усилие цилиндраКонсистентнаяЗакалённая сталь или биметалл
Шарниры отвала, бульдозерного и навесного оборудованияМедленное, эпизодическоеВысокаяСмазывается редкоБронза с графитовыми вставками или сталь

Какой материал куда

На рабочих шарнирах по умолчанию стоят втулки из закалённой стали (JBM-ST). Термообработанные до 58–62 HRC из стали 45, 40Cr, 20CrMo или GCr15, они несут до 250 Н/мм² при 0,1 м/с и переносят удары и внедрившийся абразив лучше любой бронзы; им нужна консистентная смазка, которая подводится через радиальные отверстия и распределяется обработанными канавками. Рабочая температура от −100 до +350 °C.

Биметаллические втулки (JBM-800, стальная основа со слоем CuPb10Sn10) подходят для позиций с более интенсивным движением и надёжной смазкой: 150 Н/мм² динамической нагрузки, 3,5 м/с со смазкой и слой, который прирабатывается к пальцу и переносит кратковременный недостаток смазки. Они легче и дешевле цельной стали и обычно стоят в проушинах цилиндров и небольших шарнирах.

Бронза с графитовыми вставками (серия 650, 50–100 Н/мм² при ≤ 0,5 м/с) — для шарниров, которые никто не смазывает: перекос отвала, быстросъёмные устройства навески, петли кабины и капота. Литая бронза (C93200) на рабочих шарнирах применяется редко, потому что не выдерживает такой удельной нагрузки, но при хорошей смазке работает в опорно-поворотном устройстве и ходовой части.

Палец и втулка — одна пара

Втулка из закалённой стали на мягком пальце разбивает палец; закалённый палец в мягкой втулке разбивает втулку. Палец обычно выполняется из легированной стали, закалённой ТВЧ или покрытой твёрдым хромом до 50 HRC и выше, шлифуется до Ra 0,8 мкм или чище, а смазочный канал сверлится в нём самом или в корпусе. Указывайте материал и твёрдость пальца вместе с запросом на втулку: твёрдость отверстия втулки и зазор подбираются под них.

Рабочий зазор в шарнирах экскаватора больше, чем в станках, — обычно 0,1–0,3 мм в зависимости от диаметра: смазка должна доходить до нагруженной дуги, а грязи нужно куда-то уходить. Слишком тесная посадка заедает, когда стрела нагревается на солнце; слишком свободная разбивает корпус.

Смазочные канавки и отверстия

Смазка поступает через пресс-масленку на корпусе или через полый палец, попадает во втулку через одно или несколько радиальных отверстий и распределяется по отверстию канавками — прямыми, спиральными или «восьмёркой». Отверстие при сборке должно совпадать с подводом в корпусе и располагаться вне наиболее нагруженной дуги; канавки не доводятся до торцов, чтобы смазку не выдавливало наружу. Уплотнения или пылезащитные манжеты с обеих сторон не пускают абразив внутрь и удерживают смазку.

Пришлите чертёж пальца и корпуса с положением подвода смазки — схему отверстий и канавок для предлагаемой детали мы разработаем сами.

Как заказать ремонтную втулку

Измеряйте посадочное отверстие корпуса, а не изношенную втулку: наружный диаметр втулки назначается от корпуса под посадку с натягом. Диаметр пальца измеряйте на неизношенном участке и укажите желаемый припуск на износ. Сообщите длину втулки, фаски, схему канавок и положение отверстия, а при наличии — оригинальный номер детали. КП готовим по вашему чертежу или измеренным размерам (обмер бывших в употреблении деталей — не наша услуга), а также по номерам оригинальных и неоригинальных деталей после сравнения размеров и материала; взаимозаменяемость подтверждается для каждой детали отдельно.

  1. Отверстие корпуса и диаметр пальца

    Измеряются на неизношенных поверхностях; укажите модель машины и шарнир.

  2. Длина и элементы

    Длина, фаски, смазочные отверстия, канавки, фланец при наличии.

  3. Материал

    Закалённая сталь, биметалл или графитовая бронза; либо опишите шарнир — материал предложим мы.

  4. Количество

    Комплектов на машину, размер парка, годовой объём. Образцы бесплатны.

FAQ

Часто задаваемые вопросы

Из чего делают втулки экскаватора?

В основном из закалённой стали (58–62 HRC) на рабочих шарнирах, из биметалла сталь–бронза на проушинах цилиндров и менее нагруженных осях и из бронзы с графитовыми вставками на шарнирах, которые никогда не смазывают. Цельная литая бронза ограничивается хорошо смазываемыми позициями с меньшей нагрузкой.

Как часто нужно шприцевать пальцы экскаватора?

По инструкции к машине: обычно каждую смену на пальцах ковша и тяг, ежедневно или еженедельно на пальцах стрелы. Шприцуйте до появления чистой смазки из-под уплотнений; как правило, отказывает не втулка, а нарушенный интервал смазки.

Почему втулки тяг ковша изнашиваются быстрее всех?

Это самые маленькие шарниры, воспринимающие усилие копания, они больше всех движутся и сидят в грязи. Меры противодействия — втулки из закалённой стали, закалённый палец, уплотнения и частое шприцевание.

Поставляете ли вы втулки под конкретную модель экскаватора?

Да — по оригинальному номеру детали или измеренным размерам. Перед подготовкой КП мы сравниваем размеры и материал и подтверждаем взаимозаменяемость для каждой детали.

Пальцы вы тоже изготавливаете?

Bushing MFG производит втулки. Материал и твёрдость пальца согласуются с нами, чтобы пара была подобрана правильно; по спецификации пальца мы можем дать рекомендации.

Опишите узел, а не только деталь.

Диаметр пальца, нагрузка, характер движения, смазка и условия среды: инженеры в течение 12 часов ответят с материалом, размером и коммерческим предложением. Бесплатные образцы, без минимального заказа.

Запросить КПВтулки по чертежу заказчика

Ответ на запрос: 12 h · Бесплатные образцы · Без минимального заказа