Boccole per cilindri idraulici
Un cilindro idraulico monta cuscinetti a strisciamento alle due estremità e al suo interno: le boccole per perno nell’occhio dello stelo e nella forcella o nei perni di articolazione che lo collegano alla macchina, e la guida stelo nella testata e l’anello di usura del pistone che guidano stelo e pistone nell’olio. I due gruppi non hanno nulla in comune, a parte il cilindro.
- 150 N/mm²Boccola bimetallica occhio stelo, dinamico
- 250 N/mm²Guida stelo in composito PTFE, statico
- > 3 m/sGuida stelo in olio
- 120 N/mm²Bronzo avvolto, statico
Le boccole per perno di un cilindro idraulico oscillano sotto l’intera forza del cilindro, ingrassate o a secco, all’aperto: acciaio temprato, bimetallo, bronzo avvolto e bronzo-grafite si usano secondo carico e ingrassaggio. La guida stelo e l’anello di usura all’interno del cilindro lavorano nell’olio idraulico alla velocità dello stelo; lì si usano boccole e nastri compositi in PTFE e POM.
- Occhio dello stelo e forcella: acciaio temprato (urti pesanti), bimetallo JBM-800 (150 N/mm² dinamici), bronzo avvolto CuSn8 (120 N/mm² statici) o bronzo-grafite (senza ingrassaggio)
- Fissaggi a perni di articolazione (trunnion): bronzo fuso o avvolto, bimetallo; flangiati dove serve il posizionamento assiale
- Guida stelo nella testata: composito in PTFE JBM-10 / JBM-1D in olio, > 3 m/s lubrificato, 250 N/mm² statici
- Anello di usura del pistone: nastro composito in PTFE o POM, che guida il pistone senza contatto metallo-metallo
- Gli snodi sferici sono l’alternativa sull’occhio quando il disallineamento supera quanto tollera una boccola cilindrica
Boccole per cilindri idraulici
Boccole per perno su occhi e perni di articolazione, cuscinetti compositi dentro la camicia: quattro materiali, scelti in base a carico, ingrassaggio e a ciò che circola nell’olio.
Boccole bimetalliche
Boccole per occhio dello stelo e forcella sotto l’intera forza del cilindro, con ingrassaggio periodico.
JBM-800
Boccole composite in PTFE
Guide stelo e anelli di usura del pistone che lavorano nell’olio idraulico alla velocità dello stelo.
JBM-10
Boccole avvolte in bronzo
CuSn8 con tasche per il grasso, per perni di articolazione e occhi a carico moderato.
JBM-090
Boccole in acciaio temprato
Occhi e forcelle esposti a urti e sporco sui cilindri di macchine movimento terra e da miniera.
JBM-ST
Boccole per occhio dello stelo, forcella e perni di articolazione
L’occhio all’estremità dello stelo e la forcella o l’occhio del fondello all’estremità opposta ospitano ciascuno una boccola per perno. Entrambe oscillano su un angolo limitato a ogni corsa sotto l’intera forza del cilindro, che sulle macchine mobili significa carichi specifici da 30 a ben oltre 100 N/mm², ed entrambe lavorano all’aperto: polvere, acqua, a volte mesi senza grasso. I fissaggi a perni di articolazione sulla camicia vedono la stessa forza con meno movimento angolare.
Per i cilindri pesanti e soggetti a urti di escavatori e pale caricatrici la boccola dell’occhio è in acciaio temprato, accoppiata a un perno temprato e ingrassata attraverso il perno. Per i cilindri mobili e industriali in generale la scelta abituale è la boccola bimetallica (supporto in acciaio, strato in CuPb10Sn10): 150 N/mm² dinamici, adattabile, tollerante verso brevi mancanze di grasso. Le boccole avvolte in bronzo (CuSn8, 120 N/mm² statici) sono l’opzione economica per carichi medi con grasso; il bronzo con inserti in grafite si usa dove lo snodo non verrà mai ingrassato; il composito in PTFE dove il carico è moderato e si richiede un funzionamento esente da manutenzione.
| Posizione | Condizioni | Boccola | Valori |
|---|---|---|---|
| Occhio stelo, urti pesanti | Oscillante, sporco, a grasso | Acciaio temprato JBM-ST | 250 N/mm², 0,1 m/s |
| Occhio stelo / forcella, uso generale | Oscillante, a grasso | Bimetallo JBM-800 | 150 N/mm² dinamici, 3,5 m/s a grasso |
| Occhio stelo / forcella, carico medio | Oscillante, a grasso | Bronzo avvolto CuSn8 | 120 N/mm² statici, 40 N/mm² dinamici |
| Forcella, mai ingrassata | Oscillante, a secco | Bronzo con inserti in grafite 650 | 50 N/mm², 0,5 m/s a secco |
| Occhio, carico leggero, esente da manutenzione | Oscillante, a secco | Composito in PTFE JBM-10 | 60 N/mm² oscillante, 250 statici |
| Perno di articolazione | Arco ridotto, carico alto | Bronzo fuso C93200 o bimetallo, flangiati | 45 N/mm² statici a grasso |
Guida stelo e anello di usura del pistone
All’interno del cilindro lo stelo è guidato da una boccola nella testata e il pistone da un anello di usura o fascia di guida nella camicia. Entrambi lavorano nell’olio idraulico, entrambi ricevono il carico laterale dovuto al disallineamento del montaggio e al peso dello stelo, non la forza del cilindro, ed entrambi si muovono alla velocità dello stelo, fino a diversi metri al secondo. Il loro compito è tenere concentriche le guarnizioni ed evitare il contatto metallo-metallo tra stelo e testata o tra pistone e camicia.
Come guide stelo si usano boccole composite in PTFE (JBM-10 e la variante per cilindri idraulici JBM-1D): l’olio le lubrifica e le raffredda, il limite di velocità sale oltre 3 m/s e il supporto in acciaio garantisce un montaggio preciso con interferenza nella testata. Come anelli di usura del pistone servono il composito in POM e il nastro in PTFE tagliato a misura. Nessuno dei due deve contaminare l’olio, quindi gli strati di scorrimento si scelgono in funzione del fluido: olio minerale, acqua-glicole, HFC o oli biodegradabili.
Accoppiamenti, gioco e disallineamento
Le boccole per perno vengono piantate nell’occhio (foro H7) e lavorano su un perno in tolleranza e7 o e8; il gioco di funzionamento è generoso, 0,1–0,3 mm sui perni tipici delle macchine mobili, perché il grasso deve raggiungere l’arco caricato. Quando il cilindro è montato tra strutture che flettono, il disallineamento angolare può superare quanto tollera una boccola cilindrica (circa 0,5° su una boccola di lunghezza piena) e sull’occhio si monta invece uno snodo sferico; una boccola più corta o un perno bombato sono le soluzioni intermedie.
Le guide stelo si dimensionano sul diametro dello stelo con un gioco ridotto e il foro si finisce dopo il piantaggio solo sui tipi in bronzo massiccio; le guide in composito PTFE si finiscono a misura prima del montaggio. Le cave delle guarnizioni e la guida non devono trovarsi sulla stessa portata.
Cosa indicare nella richiesta
Per le boccole per perno: diametro e durezza del perno, foro dell’occhio, lunghezza, forza del cilindro e ingrassaggio. Per guide stelo e anelli di usura: diametro dello stelo o del pistone, dimensioni della cava, velocità, fluido e pressione. Oppure inviateci il disegno del cilindro e individuiamo noi i cuscinetti.
Domande frequenti
Quali boccole si usano nei cilindri idraulici?
Boccole per perno nell’occhio dello stelo e nella forcella (acciaio temprato, bimetallo, bronzo avvolto o bronzo-grafite) e, all’interno, una guida stelo e un anello di usura del pistone in composito PTFE o POM che lavorano nell’olio.
Boccola o snodo sferico sull’occhio dello stelo?
Una boccola cilindrica quando il fissaggio è rigido e allineato; uno snodo sferico quando la struttura flette o il perno non è parallelo all’occhio di riscontro. Le boccole cilindriche reggono più carico a pari dimensioni e costano meno.
Una boccola in PTFE può lavorare nell’olio idraulico?
Sì. La lubrificazione a olio porta il limite di velocità della JBM-10 oltre 3 m/s e la capacità di carico resta invariata; la JBM-1D è la variante specifica per cilindri. Confermate il tipo di fluido per lo strato di scorrimento.
Quanto carico sopporta la boccola dell’occhio di un cilindro?
L’intera forza del cilindro divisa per diametro del perno × lunghezza della boccola. Dimensionate sul valore dinamico del materiale: 150 N/mm² per il bimetallo, 120 N/mm² statici per il bronzo avvolto, 250 N/mm² per l’acciaio temprato a 0,1 m/s.
Fornite ricambi completi per cilindri?
Bushing MFG fornisce i cuscinetti a strisciamento: boccole per perno, guide stelo e anelli di usura. Guarnizioni, steli e camicie non sono nostri prodotti.
Inviateci lo snodo, non solo il pezzo.
Diametro del perno, carico, tipo di moto, lubrificazione e ambiente: i nostri tecnici rispondono entro 12 ore con materiale, misura e preventivo. Campioni gratuiti, nessun minimo d’ordine.
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