Bagues pour vérins hydrauliques
Un vérin hydraulique comporte des paliers lisses à ses deux extrémités et à l’intérieur : les bagues d’axe de l’œil de tige et de la chape ou du tourillon qui le relient à la machine, puis le palier de tête et la bague d’usure de piston qui guident la tige et le piston dans l’huile. Les deux groupes n’ont rien en commun, sinon le vérin.
- 150 N/mm²Bague d’œil de tige bimétal, en dynamique
- 250 N/mm²Palier de tête composite PTFE, en statique
- > 3 m/sPalier de tête dans l’huile
- 120 N/mm²Bronze enroulé, en statique
Les bagues d’axe d’un vérin hydraulique oscillent sous tout l’effort du vérin, graissées ou à sec, à l’air libre ; on y emploie l’acier trempé, le bimétal, le bronze enroulé et le bronze graphite selon la charge et le graissage. Le palier de tête et la bague d’usure, à l’intérieur du vérin, travaillent dans l’huile hydraulique à la vitesse de la tige ; on y monte des bagues et des bandes composites PTFE et POM.
- Œil de tige et chape : acier trempé (chocs importants), bimétal JBM-800 (150 N/mm² en dynamique), bronze enroulé CuSn8 (120 N/mm² en statique) ou bronze graphite (sans graissage)
- Fixations à tourillons : bronze coulé ou enroulé, bimétal ; à collerette lorsqu’un positionnement axial est nécessaire
- Palier de tête (guidage de tige) : composite PTFE JBM-10 / JBM-1D fonctionnant dans l’huile, > 3 m/s lubrifié, 250 N/mm² en statique
- Bague d’usure de piston : bande composite PTFE ou POM, qui guide le piston sans contact métal sur métal
- La rotule est l’alternative à l’œil lorsque le désalignement dépasse ce qu’une bague lisse tolère
Bagues pour vérins hydrauliques
Bagues d’axe aux yeux et aux tourillons, paliers composites à l’intérieur du corps : quatre matériaux, choisis selon la charge, le graissage et le fluide qui circule.
Bagues bimétal
Bagues d’œil de tige et de chape sous tout l’effort du vérin, avec graissage périodique.
JBM-800
Bagues composites PTFE
Paliers de tête et bagues d’usure de piston fonctionnant dans l’huile hydraulique à la vitesse de la tige.
JBM-10
Bagues enroulées
CuSn8 à poches de graisse pour les tourillons et les yeux moyennement chargés.
JBM-090
Bagues en acier trempé
Yeux et chapes soumis aux chocs et à la saleté sur les vérins d’engins de chantier et de mines.
JBM-ST
Bagues d’œil de tige, de chape et de tourillon
L’œil en bout de tige et la chape ou l’œil de fond côté corps logent chacun une bague d’axe. Tous deux oscillent d’un angle limité à chaque course sous tout l’effort du vérin, ce qui donne sur les engins mobiles des pressions spécifiques de 30 à bien plus de 100 N/mm², et tous deux vivent dehors : poussière, eau, parfois aucune graisse pendant des mois. Les fixations à tourillons sur le corps subissent le même effort avec moins de mouvement angulaire.
Sur les vérins lourds et soumis aux chocs des pelles et des chargeuses, la bague d’œil est en acier trempé, appariée à un axe trempé et graissée par l’axe. Sur les vérins mobiles et industriels courants, la bague bimétal (dos acier, couche antifriction CuPb10Sn10) est le choix habituel : 150 N/mm² en dynamique, accommodante, indulgente envers de brèves coupures de graissage. Les bagues enroulées en bronze (CuSn8, 120 N/mm² en statique) sont l’option économique pour les charges moyennes graissées ; le bronze à plots de graphite s’emploie là où l’articulation ne sera jamais graissée ; le composite PTFE lorsque la charge est modérée et qu’un fonctionnement sans entretien est exigé.
| Position | Service | Bague | Valeurs |
|---|---|---|---|
| Œil de tige, chocs importants | Oscillant, saleté, graissé | Acier trempé JBM-ST | 250 N/mm², 0,1 m/s |
| Œil de tige / chape, usage général | Oscillant, graissé | Bimétal JBM-800 | 150 N/mm² en dynamique, 3,5 m/s graissé |
| Œil de tige / chape, charge moyenne | Oscillant, graissé | Bronze enroulé CuSn8 | 120 N/mm² en statique, 40 N/mm² en dynamique |
| Chape, jamais graissée | Oscillant, à sec | Bronze à plots de graphite 650 | 50 N/mm², 0,5 m/s à sec |
| Œil, charge légère, sans entretien | Oscillant, à sec | Composite PTFE JBM-10 | 60 N/mm² en oscillation, 250 en statique |
| Tourillon | Petit arc, forte charge | Bronze coulé C93200 ou bimétal, à collerette | 45 N/mm² en statique, graissé |
Palier de tête et bague d’usure de piston
À l’intérieur du vérin, la tige est guidée par un palier logé dans la tête et le piston par une bague d’usure, ou bande de guidage, dans le corps. Tous deux travaillent dans l’huile hydraulique, tous deux subissent la charge latérale due au désalignement du montage et au poids de la tige plutôt que l’effort du vérin, et tous deux se déplacent à la vitesse de la tige, jusqu’à plusieurs mètres par seconde. Leur rôle est de maintenir les joints concentriques et d’éviter tout contact métal sur métal entre tige et tête ou entre piston et corps.
Les bagues composites PTFE (JBM-10 et sa variante pour vérins hydrauliques JBM-1D) servent de paliers de tête : l’huile les lubrifie et les refroidit, la limite de vitesse passe au-dessus de 3 m/s et le dos acier assure un montage serré précis dans la tête. Le composite POM et la bande de PTFE coupée à longueur font office de bagues d’usure de piston. Ni l’un ni l’autre ne doit contaminer l’huile ; la couche de glissement est donc choisie en fonction du fluide : huile minérale, eau-glycol, HFC ou huiles biodégradables.
Ajustements, jeu et désalignement
Les bagues d’axe sont emmanchées dans l’œil (alésage H7) et tournent sur un axe en tolérance e7 ou e8 ; le jeu de fonctionnement est généreux, 0,1 à 0,3 mm sur les axes courants d’engins mobiles, pour que la graisse atteigne l’arc chargé. Lorsque le vérin est monté entre des structures qui fléchissent, le désalignement angulaire peut dépasser ce qu’une bague lisse tolère (environ 0,5° sur une bague de pleine longueur) : on monte alors une rotule lisse dans l’œil ; une bague plus courte ou un axe bombé sont les solutions intermédiaires.
Les paliers de tête sont dimensionnés au diamètre de la tige avec un faible jeu ; l’alésage n’est fini après emmanchement que sur les types en bronze massif, les paliers composites PTFE étant finis à la cote avant montage. Les gorges de joints et le palier ne doivent pas se partager la même portée.
Ce qu’il faut indiquer dans la demande
Pour les bagues d’axe : diamètre et dureté de l’axe, alésage de l’œil, longueur, effort du vérin et mode de graissage. Pour les paliers de tête et les bagues d’usure : diamètre de la tige ou du piston, cotes de la gorge, vitesse, fluide et pression. Ou envoyez le plan du vérin : nous identifions les paliers.
Questions fréquentes
Quelles bagues trouve-t-on dans un vérin hydraulique ?
Des bagues d’axe dans l’œil de tige et la chape (acier trempé, bimétal, bronze enroulé ou bronze graphite) et, à l’intérieur, un palier de tête et une bague d’usure de piston en composite PTFE ou POM fonctionnant dans l’huile.
Bague ou rotule dans l’œil de tige ?
Une bague lisse lorsque la fixation est rigide et alignée ; une rotule lorsque la structure fléchit ou que l’axe n’est pas parallèle à l’œil en vis-à-vis. La bague lisse porte plus de charge à dimension égale et coûte moins cher.
Une bague PTFE peut-elle fonctionner dans l’huile hydraulique ?
Oui. La lubrification à l’huile porte la limite de vitesse de la JBM-10 au-dessus de 3 m/s sans changer sa capacité de charge ; la JBM-1D est la variante spécifique aux vérins. Précisez le type de fluide pour le choix de la couche de glissement.
Quelle charge porte une bague d’œil de vérin ?
Tout l’effort du vérin divisé par le produit diamètre d’axe × longueur de bague. Dimensionnez sur la valeur dynamique du matériau : 150 N/mm² pour le bimétal, 120 N/mm² en statique pour le bronze enroulé, 250 N/mm² pour l’acier trempé à 0,1 m/s.
Fournissez-vous des pièces complètes de vérin ?
Bushing MFG fournit les paliers lisses : bagues d’axe, paliers de tête et bagues d’usure. Les joints, les tiges et les corps de vérin ne font pas partie de nos produits.
Décrivez-nous l’articulation, pas seulement la pièce.
Diamètre de l’axe, charge, mouvement, lubrification et environnement : nos ingénieurs répondent sous 12 heures avec un matériau, une dimension et un devis. Échantillons gratuits, sans minimum de commande.
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