Bimetallbuchsen-Abmessungen
Die metrische Standardreihe der gerollten Bimetallbuchsen JBM-800: 38 Bohrungen von Ø 10 bis Ø 150 mm mit 1,0, 1,5, 2,0 und 2,5 mm Wandstärke, Längen von 10 bis 100 mm, eine Schmierbohrung in jeder Abmessung sowie die Passungen h8-Welle / H7-Gehäuse mit der resultierenden Bohrung nach Einbau und dem Spiel. Bundbuchsen, Halbschalen, Anlaufplatten und andere Abmessungen fertigen wir nach Zeichnung.
Eine Bimetallbuchse wird wie jede gerollte Buchse dimensioniert: Bohrung = Nennwelle, Außendurchmesser = Gehäusebohrung, Wandstärke in den Stufen 1–2,5 mm des Bandes. Weil der Stahlrücken aus Band geformt wird, ist die Buchse eine geschlitzte Hülse, die ihr Laufmaß erst beim Einpressen in das H7-Gehäuse erreicht; Bohrung nach Einbau und h8-Welle ergeben zusammen das Spiel in der Tabelle.
- Bohrung Ø 10–150 mm in 38 Abmessungen; Außendurchmesser = Bohrung + 2, 3, 4 oder 5 mm
- Längen 10–100 mm; Teilenummer Bohrung + Länge (4025 = Ø 40 × 25 mm), Länge 0 / −0,40 mm
- Passungen: Welle h8, Gehäuse H7; Bohrung nach Einbau und Spiel je Abmessung aufgeführt
- Schmierbohrung Ø 4–9,5 mm in jeder Abmessung; Nuten und Taschen nach Zeichnung
- Legierungen: CuPb10Sn10 (JBM-800), CuPb24Sn4 (810), CuPb6Sn6Zn3 (820), CuSn10 (830), CuSn6.5P (840) auf demselben Stahlrücken
Gerollte Bimetallbuchsen JBM-800 (mm)
Standardreihe für eine h8-Welle in einem H7-Gehäuse. Die Bohrung nach Einbau gilt nach dem Einpressen in das H7-Gehäuse. Teilenummer = Bohrung + Länge: 4025 ist Ø 40 × 25 mm. Längentoleranz 0 / −0,40 mm.
| Bohrung d | Außen-Ø D | Welle h8 | Gehäuse H7 | Bohrung nach Einbau | Spiel | Wandstärke S3 | Schmierbohrung dL | Längen L | Anfragen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ø 10 Bimetall-Zylinderbuchse | 12 | 10 +0/−0,022 | 12 +0,018/0 | 10,010–10,148 | 0,010–0,170 | 0,935–0,995 | 4 | 10 · 15 · 20 | Anfragen |
| Ø 12 Bimetall-Zylinderbuchse | 14 | 12 +0/−0,027 | 14 +0,018/0 | 12,010–12,148 | 0,010–0,175 | 0,935–0,995 | 4 | 10 · 15 · 20 | Anfragen |
| Ø 14 Bimetall-Zylinderbuchse | 16 | 14 +0/−0,027 | 16 +0,018/0 | 14,010–14,148 | 0,010–0,175 | 0,935–0,995 | 4 | 10 · 15 · 20 | Anfragen |
| Ø 15 Bimetall-Zylinderbuchse | 17 | 15 +0/−0,027 | 17 +0,018/0 | 15,010–15,148 | 0,010–0,175 | 0,935–0,995 | 4 | 10 · 15 · 20 | Anfragen |
| Ø 16 Bimetall-Zylinderbuchse | 18 | 16 +0/−0,027 | 18 +0,018/0 | 16,010–16,148 | 0,010–0,175 | 0,935–0,995 | 4 | 10 · 15 · 20 | Anfragen |
| Ø 18 Bimetall-Zylinderbuchse | 20 | 18 +0/−0,027 | 20 +0,021/0 | 18,010–18,151 | 0,010–0,178 | 0,935–0,995 | 4 | 10 · 15 · 20 · 25 | Anfragen |
| Ø 20 Bimetall-Zylinderbuchse | 23 | 20 +0/−0,033 | 23 +0,021/0 | 20,020–20,161 | 0,020–0,194 | 1,430–1,490 | 4 | 10 · 15 · 20 · 25 | Anfragen |
| Ø 22 Bimetall-Zylinderbuchse | 25 | 22 +0/−0,033 | 25 +0,021/0 | 22,020–22,161 | 0,020–0,194 | 1,430–1,490 | 6 | 10 · 15 · 20 · 25 | Anfragen |
| Ø 24 Bimetall-Zylinderbuchse | 27 | 24 +0/−0,033 | 27 +0,021/0 | 24,020–24,161 | 0,020–0,194 | 1,430–1,490 | 6 | 10 · 15 · 20 · 25 · 30 | Anfragen |
| Ø 25 Bimetall-Zylinderbuchse | 28 | 25 +0/−0,033 | 28 +0,021/0 | 25,020–25,161 | 0,020–0,194 | 1,430–1,490 | 6 | 15 · 20 · 25 · 30 | Anfragen |
| Ø 26 Bimetall-Zylinderbuchse | 30 | 26 +0/−0,033 | 30 +0,021/0 | 26,040–26,181 | 0,040–0,214 | 1,920–1,980 | 6 | 15 · 20 · 25 · 30 | Anfragen |
| Ø 28 Bimetall-Zylinderbuchse | 32 | 28 +0/−0,033 | 32 +0,025/0 | 28,040–28,185 | 0,040–0,218 | 1,920–1,980 | 6 | 15 · 20 · 25 · 30 · 40 | Anfragen |
| Ø 30 Bimetall-Zylinderbuchse | 34 | 30 +0/−0,033 | 34 +0,025/0 | 30,040–30,185 | 0,040–0,218 | 1,920–1,980 | 6 | 15 · 20 · 25 · 30 · 40 | Anfragen |
| Ø 32 Bimetall-Zylinderbuchse | 36 | 32 +0/−0,039 | 36 +0,025/0 | 32,040–32,185 | 0,040–0,224 | 1,920–1,980 | 6 | 15 · 20 · 25 · 30 · 40 | Anfragen |
| Ø 35 Bimetall-Zylinderbuchse | 39 | 35 +0/−0,039 | 39 +0,025/0 | 35,040–35,185 | 0,040–0,224 | 1,920–1,980 | 6 | 20 · 25 · 30 · 40 · 50 | Anfragen |
| Ø 38 Bimetall-Zylinderbuchse | 42 | 38 +0/−0,039 | 42 +0,025/0 | 38,040–38,185 | 0,040–0,224 | 1,920–1,980 | 8 | 20 · 25 · 30 · 40 · 50 | Anfragen |
| Ø 40 Bimetall-Zylinderbuchse | 44 | 40 +0/−0,039 | 44 +0,025/0 | 40,040–40,185 | 0,040–0,224 | 1,920–1,980 | 8 | 20 · 25 · 30 · 40 · 50 | Anfragen |
| Ø 45 Bimetall-Zylinderbuchse | 50 | 45 +0/−0,039 | 50 +0,025/0 | 45,080–45,225 | 0,080–0,264 | 2,400–2,460 | 8 | 25 · 30 · 40 · 50 | Anfragen |
| Ø 50 Bimetall-Zylinderbuchse | 55 | 50 +0/−0,039 | 55 +0,030/0 | 50,080–50,230 | 0,080–0,269 | 2,400–2,460 | 8 | 30 · 40 · 50 · 60 | Anfragen |
| Ø 55 Bimetall-Zylinderbuchse | 60 | 55 +0/−0,046 | 60 +0,030/0 | 55,080–55,230 | 0,080–0,276 | 2,400–2,460 | 8 | 30 · 40 · 50 · 60 | Anfragen |
| Ø 60 Bimetall-Zylinderbuchse | 65 | 60 +0/−0,046 | 65 +0,030/0 | 60,080–60,230 | 0,080–0,276 | 2,400–2,460 | 8 | 30 · 40 · 50 · 60 | Anfragen |
| Ø 65 Bimetall-Zylinderbuchse | 70 | 65 +0/−0,046 | 70 +0,030/0 | 65,080–65,230 | 0,080–0,276 | 2,400–2,460 | 8 | 30 · 40 · 50 · 60 | Anfragen |
| Ø 70 Bimetall-Zylinderbuchse | 75 | 70 +0/−0,046 | 75 +0,030/0 | 70,080–70,230 | 0,080–0,276 | 2,400–2,460 | 8 | 30 · 40 · 50 · 60 · 80 | Anfragen |
| Ø 75 Bimetall-Zylinderbuchse | 80 | 75 +0/−0,046 | 80 +0,030/0 | 75,080–75,230 | 0,080–0,276 | 2,400–2,460 | 9,5 | 30 · 40 · 50 · 60 · 80 | Anfragen |
| Ø 80 Bimetall-Zylinderbuchse | 85 | 80 +0/−0,046 | 85 +0,035/0 | 80,080–80,235 | 0,080–0,281 | 2,400–2,460 | 9,5 | 30 · 40 · 50 · 60 · 80 · 90 | Anfragen |
| Ø 85 Bimetall-Zylinderbuchse | 90 | 85 +0/−0,054 | 90 +0,035/0 | 85,080–85,235 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 30 · 40 · 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 90 Bimetall-Zylinderbuchse | 95 | 90 +0/−0,054 | 95 +0,035/0 | 90,080–90,235 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 40 · 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 95 Bimetall-Zylinderbuchse | 100 | 95 +0/−0,054 | 100 +0,035/0 | 95,080–95,235 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 100 Bimetall-Zylinderbuchse | 105 | 100 +0/−0,054 | 105 +0,035/0 | 100,080–100,235 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 105 Bimetall-Zylinderbuchse | 110 | 105 +0/−0,054 | 110 +0,035/0 | 105,080–105,235 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 110 Bimetall-Zylinderbuchse | 115 | 110 +0/−0,054 | 115 +0,035/0 | 110,080–110,235 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 115 Bimetall-Zylinderbuchse | 120 | 115 +0/−0,054 | 120 +0,035/0 | 115,080–115,235 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 120 Bimetall-Zylinderbuchse | 125 | 120 +0/−0,054 | 125 +0,040/0 | 120,080–120,240 | 0,080–0,289 | 2,400–2,460 | 9,5 | 50 · 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 125 Bimetall-Zylinderbuchse | 130 | 125 +0/−0,063 | 130 +0,040/0 | 125,080–125,240 | 0,080–0,303 | 2,400–2,460 | 9,5 | 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 130 Bimetall-Zylinderbuchse | 135 | 130 +0/−0,063 | 135 +0,040/0 | 130,080–130,240 | 0,080–0,303 | 2,400–2,460 | 9,5 | 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 135 Bimetall-Zylinderbuchse | 140 | 135 +0/−0,063 | 140 +0,040/0 | 135,080–135,240 | 0,080–0,303 | 2,400–2,460 | 9,5 | 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 140 Bimetall-Zylinderbuchse | 145 | 140 +0/−0,063 | 145 +0,040/0 | 140,080–140,240 | 0,080–0,303 | 2,400–2,460 | 9,5 | 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
| Ø 150 Bimetall-Zylinderbuchse | 155 | 150 +0/−0,063 | 155 +0,040/0 | 150,080–150,240 | 0,080–0,303 | 2,400–2,460 | 9,5 | 60 · 80 · 90 · 100 | Anfragen |
Geben Sie eine Bohrung in das Filterfeld ein, um die Zeile zu finden. Die Tabelle legt die Geometrie der gerollten Buchse fest; die Lagerlegierung (JBM-800 bis JBM-840) wird getrennt gewählt und mit der Abmessung im Angebot bestätigt.
So lesen Sie die Tabelle
d und D sind Nennbohrung und Nennaußendurchmesser; die Spalte Welle nennt die h8-Welle mit ihrem unteren Abmaß, die Spalte Gehäuse die H7-Bohrung mit ihrem oberen Abmaß. Die Bohrung nach Einbau ist der Bereich, den die Buchsenbohrung nach dem Einpressen in dieses Gehäuse einnimmt; die Spalte Spiel verknüpft die Bohrung nach Einbau mit der h8-Welle. S3 ist der Wandstärkenbereich und dL der Katalogdurchmesser der Schmierbohrung; die Lage der Bohrung und ein etwaiges Nut- oder Taschenbild gehören auf die Teilezeichnung.
Die Tabelle ist eine Referenz für Standardabmessungen, keine Lagerliste, und sie besagt nicht, dass jede Legierung in jeder Abmessung verfügbar ist: Die Kombination aus Legierung und Abmessung, die Schmiermerkmale und die Stückzahl werden gemeinsam mit dem Angebot bestätigt.
Passungen und Bohrung nach Einbau
Das Einpressen schließt die gerollte Hülse gegen das Gehäuse; die Bohrung nach Einbau gilt daher nur zusammen mit dem H7-Gehäuse derselben Zeile. Eine andere Wellentoleranz ändert das Laufspiel: Eine f7-Welle addiert etwa 0,02–0,06 mm zu den aufgeführten Werten. Für ölgeschmierte, schneller laufende Lagerstellen wird oft ein größeres Spiel gewählt; für langsame, schwere, gefettete Drehpunkte ist das Katalogspiel normal.
Die Sinterbronze-Gleitschicht ist im Vergleich zu einer massiven Bronzewand dünn; die Bohrung wird nach dem Einbau nicht nachbearbeitet – höchstens durch leichtes Reiben, wo die Zeichnung es vorsieht. Bohren Sie die Gehäusebohrungen einer mehrfach gelagerten Welle vor dem Einpressen fluchtend, statt die Buchsen anschließend aufzubohren.
Legierungen in denselben Abmessungen
Die gerollte Reihe wird mit fünf gesinterten Gleitschichten auf demselben Stahlrücken gefertigt: CuPb10Sn10 (JBM-800, die Universal-Bleibronze), CuPb24Sn4 (JBM-810, bleireich für mangelhafte Schmierung), CuPb6Sn6Zn3 (JBM-820) sowie die bleifreien CuSn10 (JBM-830) und CuSn6.5P (JBM-840). AlSn20Cu (JBM-850) ist ein Werkstoff für ölversorgte Motorlagerschalen und Radiallager; er folgt weder den Abmessungen der gerollten Buchsen noch den Fettschmierungsdaten dieser Tabelle.
Eine Buchse für die Ersatzbestellung vermessen
Messen Sie den Außendurchmesser des Stahlrückens und die Gesamtlänge an mehreren Stellen und notieren Sie die fertige Gehäusebohrung und den Wellendurchmesser mit ihren Toleranzen, sofern bekannt; drücken Sie die Stoßfuge nicht zusammen, um die Bohrung nach Einbau zu erraten. Bund, Halbschale oder Formteil brauchen eine eigene Zeichnung. Das Vermessen gebrauchter Teile gehört nicht zu unseren Leistungen: Wir bieten nach Ihrer Zeichnung oder Ihren gemessenen Maßen an – und nach OE- oder Wettbewerber-Teilenummern, nachdem wir Abmessungen und Werkstoff verglichen haben.
Häufige Fragen
Welche Abmessungen gibt es bei Bimetallbuchsen?
Die gerollte Standardreihe JBM-800 deckt Bohrungen von Ø 10 bis Ø 150 mm in 38 Abmessungen mit 1–2,5 mm Wandstärke und Längen von 10–100 mm ab. Bundbuchsen, Halbschalen, Anlaufplatten und größere Abmessungen fertigen wir nach Zeichnung.
Welche Wellen- und Gehäusetoleranzen gelten für JBM-800-Buchsen?
Eine h8-Welle und ein H7-Gehäuse. Die Tabelle nennt die Bohrung nach Einbau und das resultierende Durchmesserspiel für diese Paarung; eine andere Wellentoleranz ändert das Spiel und wird mit dem Angebot bestätigt.
Ist jede Legierung in jeder Abmessung verfügbar?
Die Tabelle legt die Geometrie fest. Welche Legierung in welcher Abmessung und mit welchen Schmiermerkmalen gefertigt wird, bestätigen wir mit dem Angebot; alle fünf gerollten Legierungen teilen denselben Stahlrücken und dieselbe Maßreihe.
Können Sie eine Bimetallbuchse nach einer JF-800- oder SAE-792-Teilenummer fertigen?
Wir bieten auf Lieferanten-Teilenummer, OE-Referenz oder Wettbewerberbezeichnung an, nachdem wir Abmessungen und Werkstoff verglichen haben. Die Bezeichnung allein begründet keine Austauschbarkeit.
Was bedeutet 4025?
Bohrung 40 mm, Länge 25 mm: Die Katalog-Teilenummer ist die Bohrung, gefolgt von der Länge. Der Außendurchmesser ergibt sich aus der Tabelle (44 mm bei Ø 40).
Fragen Sie eine JBM-800-Abmessung aus der Tabelle an.
Nutzen Sie den Link „Anfragen“ in der jeweiligen Zeile oder senden Sie Bohrung × Außendurchmesser × Länge mit Legierung, Schmierbohrungs- oder Nutbild und Stückzahl. Muster sind kostenlos, eine Mindestbestellmenge gibt es nicht.
Reaktionszeit: 12 h · Kostenlose Muster · Keine Mindestbestellmenge