DU burç ile DX burç arasındaki fark nedir?

DU tipi burç nedir?

DU tipi burç, kayma yüzeyi PTFE esaslı olan metal sırtlı bir kompozit kaymalı yataktır. Yaygın yapı çelik sırt, poroz bronz ara tabaka ve kurşunsuz katkılarla doldurulmuş bir PTFE üst tabakadan oluşur; mafsalın düzenli gres olmadan çalışması öngörüldüğünde PTFE yapı seçilir. DU, jenerikleşmiş bir ticari addır; JBM ürün grubunda bu karşılaştırmanın esas aldığı çelik sırtlı PTFE yapı JBM-10’dur, bronz sırtlı (JBM-1B) ve paslanmaz sırtlı (JBM-1S) türevleri de vardır.

DX tipi burç nedir?

DX tipi burç, çalışma yüzeyi gres cepli POM (asetal) olan metal sırtlı bir kompozit kaymalı yataktır. Gres montaj sırasında POM yüzeyin tamamına sürülür; cepler bu gresi tutar ve salınımlı ya da düşük hızlı dönme hareketinde yeniden dağıtır. DX, SF-2 ve “DX tipi” aynı yapıyı anlatır. JBM ürün grubunda bu karşılaştırmanın esas aldığı cepli POM burç JBM-20’dir.

DU tipi ile DX tipi burç nerede ayrılır?

İkisi de metal sırtlı kompozit yapıdır; kayma yüzeyi ise yağlama rejimini, sıcaklık aralığını ve yağlayıcı varken taşınabilecek yükü değiştirir.

DU tipi burç en çok nerede işe yarar?

PTFE yapıyı, düzenli greslemenin mümkün olmadığı, istenmediği ya da bilinçli olarak dışlandığı yerlerde kullanın: kuru çalışma bir tasarım gerekliliği olmalı, parça adından çıkarılan bir varsayım değil. Hareket biçimi yine önemlidir; dönme, salınım ve doğrusal hareket farklı ısı ve aşınma tabloları üretir, kalkışlar, duruşlar ve bekleme süreleri de aynı çalışma tanımına girer. Mil, yatak sisteminin parçasıdır: yüzey pürüzlülüğü, sertlik, hizalama, yuva geçmesi ve kenar durumu transfer filminin oluşumunu etkiler; PTFE tabaka kötü bir karşı yüzeyi telafi edemez. Seçilen ölçüyü, biçimi, geçmeyi ve çalışma koşullarını JBM-10 ürün verileriyle eşleştirin.

DX tipi burçlar gres ister mi?

Evet. JBM-20 POM yapı montajda uyumlu bir gres alır ve onu yüzeydeki ceplerde tutar; cepler işlevsel hazneler olarak çalışır. Bu yapı en çok, hareketin aynı cepli yüzeyi tekrar tekrar taradığı yerlerde anlamlıdır (yavaş bir mafsal ya da düşük hızlı döner bir bağlantı gibi) ve POM tabaka daha kalın ve daha tok olduğu için darbeyi ve kenar yükünü PTFE’den daha iyi karşılar. Çalışma iç çapını sıkı geçme belirler: seçilen ölçü için JBM-20 ölçü ve tolerans verilerini kullanın. Az bakım ister ama yağlamasız değildir; mafsalın sonradan servis gerektirip gerektirmeyeceğine kir, sızdırmazlık, gresin durumu ve çalışma koşulları karar verir.

DU tipi burç DX tipi burcun yerine geçer mi?

Yalnızca tanımına bakarak geçmez. Yağlama rejimi, yapı, ölçüler, geçme ve çalışma koşullarının hepsi uyuşmalıdır. Fiziksel parçadan başlayın: iç çap, dış çap, boy, et kalınlığı, flanş, yarık, delikler, kanallar ve pahları eşleştirin; anma iç çapı aynı olan iki burcun geçmeleri ve montaj sonrası boşlukları yine farklı olabilir. Ardından çalışma koşullarını eşleştirin: yük yönünü, hareketi, hızı, sıcaklığı, yağlayıcıyı, kiri ve karşı yüzeyi karşılaştırın; yalnızca tabakanın etiketini değil, bitmiş yatak yapısını onaylayın. Her değeri kendi yağlama koşuluyla birlikte okuyun, birbirinden bağımsız azami değerleri birleştirmeyin ve uygunluk gerekliliklerini ayrıca doğrulayın.

Olağan geçiş yönü şudur: gresli bir mafsal orta yükte bakım gerektirmeyen hale getirilecekse DX’ten DU’ya; kuru çalışan bir mafsal aşırı yük veya darbe altındaysa ve montajda greslenebiliyorsa DU’dan DX’e.