DU burç nedir?
DU, çelik sırtlı PTFE burcu meşhur eden ticari addır ve bugün de mühendislerin çoğunun bu tip için kullandığı sözcüktür. Bu not, bir DU burcun içinde ne olduğunu, ne kadar yük taşıdığını, nerelerde kullanıldığını, DX burçtan nasıl ayrıldığını ve Bushing MFG’nin JBM-10 serisinden bir karşılığını nasıl belirteceğinizi anlatır.
DU burç, birbirine bağlı üç katmandan oluşan ince cidarlı, kendinden yağlamalı bir kaymalı yataktır: mukavemet için çelik sırt, ısı iletimi ve bağ için sinter poroz bronz tabaka ve yağlamayı üstlenen 0,01–0,03 mm kalınlığında PTFE esaslı kayma tabakası. Kuru çalışır, bakım istemez; yavaş dönen ya da salınan bir milin gressiz taşınması gereken her yerde – hidrolik silindirlerde, otomotiv parçalarında, pompalarda ve makinelerde – milyonlarca adet kullanılır.
- Yapı: düşük karbonlu çelik sırt (yaklaşık 0,7–2,0 mm), sinter bronz 0,2–0,35 mm, PTFE + katkılar 0,01–0,03 mm.
- Sınır değerler (JBM-10 ana serisi): statik 250 N/mm²; dönmede 60 N/mm²; kuru PV sürekli 1,8 N/mm²·m/s, aralıklı 3,6; kuru 2 m/s; −195 ile +280 °C; sürtünme katsayısı 0,02–0,20.
- Biçimler: silindirik (ek yerli, sarılı), flanşlı, baskı pulu ve şerit; standart metrik ölçüler ISO 3547’ye, inç ölçüler çizime göre.
- DU tescilli bir markadır (önce Glacier, bugün GGB). Genel adları çelik sırtlı PTFE burç, PTFE kompozit burç, SF-1; Bushing MFG karşılığı JBM-10’dur.
DU burç nasıl üretilir
Burç bir şerit olarak başlar. Düşük karbonlu çelik şerit bakır kaplanır, üzerine bronz tozu sinterlenerek yaklaşık 0,2–0,35 mm kalınlığında poroz bir matris oluşturulur. Katkılı bir PTFE karışımı – özgün DU’da kurşun, modern kalitelerde grafit, MoS₂, polimer lif ya da seramik gibi kurşunsuz alternatifler – gözeneklerin içine ve üzerine haddelenir; böylece bronz emprenye edilmiş ve ince bir PTFE deriyle örtülmüş olur. Şerit sonra kesilir, düz ya da kenetli alın birleşimiyle silindir biçiminde sarılır ve ölçüye getirilir. DU tipi burcu talaşlı işlenmiş burçtan ayıran işaret bu ek yeridir.
Her katmanın bir görevi vardır. Çelik, ince cidara mukavemetini, sıkı geçmeye tutuşunu verir; burç ince olduğu ve yuvanın biçimini aldığı için iç çap toleransı, H7 yuvaya preslendikten sonraki ölçüye göre verilir. Bronz, sürtünme ısısını PTFE’den uzaklaştırır, PTFE’yi mekanik olarak bağlar ve aşınma göstergesi işlevi görür: bronz göründüğünde burç ömrünü tamamlamıştır. Yatak olan PTFE tabakasıdır. İlk stroklarda mile moleküler bir film aktarır; sonrasında PTFE, 0,02’ye kadar düşen bir sürtünme katsayısıyla PTFE üzerinde kayar.
DU burç ne kadar yük taşır
PTFE tabakası ince olduğu için burç yük altında sağlamdır, ama aşınacak malzemesi sınırlıdır. DU tipi burçların, özgül yük ile kayma hızının çarpımı olan PV değeriyle derecelendirilmesinin nedeni budur: film, yüzeyde yapılan işle orantılı aşınır. Aşağıdaki değerler, DU tipi yapıya sahip Bushing MFG JBM-10 ana serisinin katalog değerleridir; tek tek ölçüler ve kaliteler teklif aşamasında teyit edilir.
JBM-10 (DU tipi) performans değerleri
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Azami statik yük | 250 N/mm² |
| Azami yük, düşük hız / salınım | 140 N/mm² |
| Azami yük, dönme | 60 N/mm² |
| Azami PV, kuru, sürekli | 1,8 N/mm²·m/s |
| Azami PV, kuru, aralıklı | 3,6 N/mm²·m/s |
| Azami kayma hızı, kuru | 2 m/s |
| Azami kayma hızı, yağlamalı | > 3 m/s |
| Sıcaklık aralığı | −195 ile +280 °C |
| Sürtünme katsayısı | 0,02–0,20 |
| Isı iletkenliği | 42 W/(m·K) |
| Doğrusal genleşme | 11 × 10⁻⁶ /K |
Yük, hız, PV ve sıcaklık ayrı ayrı sınırlardır; aynı anda birlikte elde edilemezler. Mil: en iyi ömür için sertleştirilmiş ve Ra 0,2–0,4 µm taşlanmış.
DU burçlar nerelerde kullanılır
Milin yavaş döndüğü ya da salındığı, greslenemediği, burcun ucuz ve ince olması gereken her yerde.
- Hidrolik silindirler: mil gözü ve çatal burçları, kep kılavuz halkaları.
- Otomotiv: aks başları ve direksiyon kolonları, pedal grupları, koltuk mekanizmaları, amortisör milleri, kapı menteşeleri, şanzımanlar.
- Dişli pompalar ve motorlar: dişlilerin arkasında, pompalanan yağın içinde çalışan burçlar.
- Gres noktası istenmeyen tarım, iş ve malzeme taşıma makinesi bağlantıları.
- Tekstil, ambalaj, matbaa ve gıda makineleri: kuru, temiz, sessiz.
- Ofis mobilyası, fitness ekipmanları, ev aletleri, vanalar ve damperler.
DU ile DX burç farkı
DX (genel adıyla POM kompozit ya da SF-2) aynı çelik-bronz tabanı kullanır, ancak kayma tabakası yüzeyinde gres cepleri bulunan, yaklaşık 0,3–0,5 mm kalınlığında POM (asetal) tabakadır. Gresle çalışmak üzere tasarlanmıştır: cepler bir gres rezervi tutar, daha kalın tabaka kire ve kenar yüküne dayanır, düşük hızdaki yük kapasitesi daha yüksektir. DU kuru çalışma ve daha yüksek hız için, DX gresli, yavaş, kirli, ağır yüklü mafsallar içindir. DU burcu gresle kullanmanın zararı yoktur ama kuru çalışma yeteneğini boşa harcar; DX burcu kuru çalıştırmak POM’u çabuk aşındırır.
| DU tipi (JBM-10) | DX tipi (JBM-20) | |
|---|---|---|
| Kayma tabakası | PTFE + katkılar, 0,01–0,03 mm | Gres cepli POM, 0,3–0,5 mm |
| Yağlama | Kuru (ya da yağ, su, proses akışkanları) | Montajda uygulanan ve ceplerde tutulan gres |
| Azami statik yük | 250 N/mm² | 250 N/mm² |
| Azami dinamik yük | 140 N/mm² düşük hız; 60 N/mm² dönme | 140 N/mm²; 60 N/mm² salınım |
| PV sınırı | 1,8 N/mm²·m/s kuru sürekli; 3,6 aralıklı | 2,8 N/mm²·m/s kuru; 22 yağlamalı |
| Azami hız | 2 m/s kuru; yağla > 3 m/s | 2,5 m/s yağlamalı |
| Sürtünme katsayısı | 0,02–0,20 | 0,05–0,25 |
| Sıcaklık | −195 ile +280 °C | −40 ile +130 °C |
| Kir toleransı | Orta | İyi; cepler parçacıkları tutar |
| Standart mil aralığı | ISO 3547 metrik seri (ölçü tablosuna bakın) | 10–280 mm |
| Tipik kullanım | Hidrolik, otomotiv, pompalar, kuru çalışan makineler | İş ve tarım makinesi mafsalları, gresli bağlantılar |
DU tipi burç nasıl belirtilir
Metrik DU tipi burçlar ölçü olarak ISO 3547’yi izler: burç iç çap × dış çap × boy ile tanımlanır; örneğin 20 mm mil için 1,5 mm et kalınlığıyla 20 × 23 × 20. Bushing MFG’nin JBM-10 silindirik burçları ISO 3547 metrik serisine göre üretilir; flanşlı burçlar (JBM-10F), baskı pulları (JBM-10WC) ve şerit (JBM-10SP) kendi katalog tablolarına, inç ölçüler çizime göre yapılır. Mevcut bir DU parça numarasını değiştiriyorsanız numarayı ve ölçüleri gönderin; JBM-10 karşılığı parça parça teyit edilir.
Yuvayı H7 olarak tasarlayın, mili ölçü tablosundaki çalışma boşluğuna göre işleyin; ömrün önemli olduğu yerde sertleştirilmiş ve taşlanmış. Kurşunsuz kayma tabakaları mevcuttur; korozif ya da ıslak ortam için bronz sırtlı (JBM-1B) ve paslanmaz sırtlı (JBM-1S) çeşitler vardır.
Talebinizde şunlar bulunsun: iç çap, dış çap, boy, adet, varsa mevcut parça numarası, hareket biçimi (dönme ya da salınım), yük, hız, sıcaklık ve mafsalın kuru mu, yağlı mı, ıslak mı çalıştığı.
Sık sorulan sorular
DU neyin kısaltmasıdır?
Kısaltma değil, bir ürün adıdır. DU, Glacier Metal tarafından 1950’lerde çelik sırtlı PTFE yatağı için kullanıma sokuldu ve bugün GGB’nin markasıdır. Tipin genel adı çelik sırtlı PTFE burç, PTFE kompozit burç ya da SF-1’dir.
DU burçlar kendinden yağlamalı mıdır?
Evet. PTFE kayma tabakası mile bir film aktarır ve burç servis ömrü boyunca kuru çalışır. Gres ya da yağ gerekmez; yağ veya proses akışkanları ise zarar vermez, ömrü uzatır.
DU ile DX burç arasındaki fark nedir?
DU ince bir PTFE tabakasına sahiptir ve 2 m/s’ye kadar kuru çalışır; DX’in gres cepli, daha kalın bir POM tabakası vardır ve gresli, yavaş, ağır yüklü, kirli mafsallar için tasarlanmıştır. Aynı çelik-bronz taban, farklı kayma tabakası ve yağlama planı.
DU burç ne kadar dayanır?
PTFE tabakası bronza kadar aşınana dek; bu da yüke, hıza, sıcaklığa, mil yüzeyine ve kire bağlıdır. Ömür hesabı PV değerini kullanır: 1,8 N/mm²·m/s sürekli kuru çalışmada tasarım ömrü binlerce saat mertebesindedir; aralıklı çalışmada çok daha uzun.
DU burçlar su ya da yağ içinde çalışır mı?
Evet. PTFE kimyasal olarak inerttir; burç yağ, hidrolik akışkan, su ve pek çok proses akışkanı içinde çalışır, sıvı yağlamayla hız 3 m/s’yi aşabilir. Su için, sırtı korozyondan korumak amacıyla bronz sırtlı (JBM-1B) ya da paslanmaz sırtlı (JBM-1S) çeşidi belirtin.
Bushing MFG DU burç üretiyor mu?
Eşdeğer yapıyı, JBM-10’u üretiyoruz: silindirik, flanşlı, baskı pulu ve şerit biçimlerinde, ISO 3547 metrik serisine ve çizime göre, Jiaxing’deki otomatik hatlarda. DU adını kullanmıyoruz; bu ad GGB’ye aittir. Eşdeğerlik, parça numaranıza karşı ölçü ölçü teyit edilir.
Bir DU parça numarasını mı değiştiriyorsunuz?
Numarayı ya da ölçüleri gönderin. JBM-10 karşılığını teyit eder, 12 saat içinde teklif verir, testiniz için ücretsiz numune göndeririz.
Teklif süresi: 12 h · Ücretsiz numune · Minimum sipariş adedi yok