Bimetal burçlar
Düşük karbonlu çelik sırt üzerine sinterlenmiş bakır alaşımı veya alüminyum-kalay yatak tabakası; şeritten sarılarak burç, şekillendirilerek baskı pulu yapılır. Mukavemeti ve sıkı geçmeyi çelik sağlar, kayma yüzeyini ince kayma tabakası oluşturur. Gres veya yağla yağlanan bimetal burçlar, aynı ölçüdeki masif bronz burçtan daha fazla yükü daha yüksek hızda taşır.
- 150 N/mm²Dinamik yük, JBM-800
- 3,5 m/sGresli
- 8 m/sYağlı
- 10–150 mmStandart mil çapı aralığı
Bimetal burç iki katmanlı bir kaymalı yataktır: çelik sırt şeridi üzerine yatak alaşımı sinterlenip haddelenir; şerit kesilir, sarılır ve ölçüye getirilir. Kayma tabakası ince bir kurşunlu bronz, kalay bronzu veya alüminyum-kalay katmanıdır; cidarın geri kalanı çelik sırttır. Bushing MFG şeridi kendi tesisinde sinterler ve haddeler.
- JBM-800 CuPb10Sn10 kayma tabakası: 80–120 HB, 150 N/mm² dinamik yük; genel amaçlı kalite (taleplerde SAE 792/797, JF-800 olarak da anılır)
- JBM-810 CuPb24Sn4 (yumuşak, sarmaya dirençli), JBM-820 CuPb6Sn6Zn3, JBM-830 CuSn10, JBM-840 CuSn6.5P, JBM-850 AlSn20Cu
- Gresli: 2,5–3,5 m/s, PV 2,8 N/mm²·m/s, 150 °C’ye kadar · Yağlı: 5–15 m/s, PV 10 N/mm²·m/s, 250 °C’ye kadar
- Düz iç çap, yağ cepli veya yağ kanallı; düz ya da kenetli ek yeri
- Standart sarılı burçlar 10–150 mm mil çapı; flanşlı burçlar, baskı pulları ve çizime göre ölçüler
Altı kayma tabakası
Çelik sırt tüm seride ortaktır; kayma tabakası yüke, hıza, mil yüzeyine ve yağdaki kirliliğe göre seçilir.
JBM-800 · CuPb10Sn10
Sert, yorulmaya ve korozyona dayanıklı. Motor, şanzıman, silindir ve mafsallarda standart seçim.
150 N/mm²
JBM-810 · CuPb24Sn4
Yumuşak, yüksek kurşunlu tabaka: en iyi sarma direnci ve gömme kabiliyeti, yağda 10 m/s.
Sarmaya dirençliJBM-820 · CuPb6Sn6Zn3
Genel endüstriyel hizmet için orta sertlikte kurşunlu bronz.
130 N/mm²JBM-830 · CuSn10
Malzeme kısıtı olan programlar için kurşunsuz kalay bronzu tabaka.
Kalay bronzuJBM-840 · CuSn6.5P
Yağlı, orta yüklü çalışma için fosfor bronzu tabaka.
Fosfor bronzuJBM-850 · AlSn20Cu
En yüksek hız için alüminyum-kalay tabaka: yağda 15 m/s, 100 N/mm².
15 m/s
Çelik sırt, sinter kayma tabakası
Şerit, düşük karbonlu çelik olarak yola çıkar. Üzerine yatak alaşımı tozu serilir, sinterlenir, yoğunluğa kadar haddelenir ve yeniden sinterlenir; böylece kayma tabakası çeliğe metalurjik olarak bağlanır ve yağ tutacak kadar gözenekli kalır. Şerit ardından kesilir, düz veya kenetli ek yeriyle burç haline sarılır, dış çapı ölçüye getirilir; gerekirse yağ cepleri kabartılır ya da yağ kanalları ve delikleri işlenir. Bushing MFG hazır şerit satın almaz; bimetal şeridi kendi tesisinde sinterler ve haddeler.
Aynı et kalınlığındaki masif bronz burçla karşılaştırıldığında bimetal burcun sırtı daha rijit ve daha mukavemetlidir, alüminyum ve çelik yuvalarda sıkı geçmesini korur; daha ince kayma tabakası ısıyı yuvaya daha hızlı iletir ve malzeme maliyeti daha düşüktür. PTFE kompozit burçla karşılaştırıldığında yağlama altında daha yüksek PV değeri taşır ve çok daha fazla sıcaklığa dayanır, ancak mutlaka yağlanması gerekir.
Kayma tabakası alaşımları ve sınır değerleri
Aşağıdaki katalog değerleri kayma tabakasına ve yağlama koşuluna göre verilmiştir. Serinin azami sıcaklığı gresle 150 °C, yağla 250 °C’dir. Yük, hız, PV değeri ve sıcaklık ayrı ayrı sınırlardır; tek bir çalışma noktası değildir.
| Model | Kayma tabakası | Sertlik | Azami dinamik yük | Gres: hız / PV | Yağ: hız / PV | Mil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JBM-800 | CuPb10Sn10 | 80–120 HB | 150 N/mm² | 3,5 m/s / 2,8 | 8 m/s / 10 | ≥ 53 HRC, Ra 0,32–0,63 |
| JBM-810 | CuPb24Sn4 | 45–70 HB | 130 N/mm² | 2,5 m/s / 2,8 | 10 m/s / 10 | ≥ 45 HRC, Ra 0,32–0,63 |
| JBM-820 | CuPb6Sn6Zn3 | 70–100 HB | 130 N/mm² | 2,5 m/s / 2,8 | 5 m/s / 10 | ≥ 53 HRC, Ra 0,16–0,63 |
| JBM-830 | CuSn10 | 70–100 HB | 130 N/mm² | 2,5 m/s / 2,8 | 5 m/s / 10 | ≥ 53 HRC, Ra 0,32–0,63 |
| JBM-840 | CuSn6,5P | 70–100 HB | 130 N/mm² | — / 2,8 | 5 m/s / 10 | ≥ 53 HRC, Ra 0,16–0,63 |
| JBM-850 | AlSn20Cu | 30–40 HB | 100 N/mm² | — | 15 m/s / 8 | Ra 0,16–0,63 |
PV değeri N/mm²·m/s cinsinden. Sürtünme katsayısı gresli 0,05–0,15, yağlı 0,04–0,12. Isı iletkenliği 60 W/(m·K) (JBM-850: 47). JBM katalog değerleri; JBM-830/840/850’nin kurşunsuz statüsü için güncel malzeme beyanı gerekir.
Yağlama ve yüzey deseni
Bimetal burçlar yağlamalı yataklardır. Gresle sınırlar 2,5–3,5 m/s ve PV 2,8 N/mm²·m/s’dir; sürekli yağ beslemesiyle 5–15 m/s ve PV 10’a çıkar. Kayma yüzeyi, yağ beslemeli konumlar için düz; gres için kabartma yağ cepli; yuvanın iç çapı tek noktadan beslediği yerlerde ise işlenmiş kanallı ve radyal delikli olarak teslim edilir. Her durumda montajda iç çapı gresleyin.
Mil ve yuva
Kayma tabakası sertleştirilmiş mil gerektirecek kadar serttir (JBM-800’de 80–120 HB): kalay ve kurşunlu bronzlar için ≥ 53 HRC, yumuşak JBM-810 için ≥ 45 HRC; Ra 0,32–0,63 µm taşlanmış. Yuva H7’dir; burcun dış çapı sıkı geçmeye göre ölçülendirilir ve iç çap preslemeden sonra çalışma çapına ulaşır, bu nedenle iç çap sonradan işlenmez. Kenetli ek yeri, yük altındaki yayın dışına yerleştirilir.
Ölçüler
Standart sarılı burçlar, şeridin et kalınlıklarında 10–150 mm mil çapını kapsar; flanşlı burçlar ve baskı pulları aynı şeritten şekillendirilir. Standart dışı çaplar, boylar, et kalınlıkları ve toleranslar çizime göre üretilir; SAE 792/797 veya JF-800 parça numaralarına çapraz referanslar teklif öncesinde ölçü ölçü karşılaştırılır.
Bimetal burç ölçü tablosu standart seriyi mil çapına göre listeler.
Teklif talebinde neler bulunmalı
Şu beş bilgiyle 12 saat içinde teklif veririz.
Ölçüler
Mil çapı, yuva deliği, boy; ya da çizim veya OE numarası.
Yük, hız ve hareket
Radyal kuvvet, devir sayısı veya salınım, çalışma çevrimi.
Yağlama ve sıcaklık
Gres veya yağ, beslemeli veya çarpmalı; çalışma sıcaklığı.
Kayma tabakası
Aksi belirtilmezse JBM-800; varsa kurşunsuz gerekliliği.
Adet
Numune, parti ve yıllık adet. Numune ücretsizdir; minimum sipariş adedi yoktur.
Bimetal burçlar nerelerde kullanılır
Masif bronzun taşıyamayacağı hız veya yükteki yağlamalı konumlar: motorlar, şanzımanlar, silindirler ve iş makinesi mafsalları.
Sık sorulan sorular
Bimetal burç nedir?
Şeritten sarılan, sinter bakır alaşımı veya alüminyum-kalay kayma tabakalı, çelik sırtlı bir kaymalı yataktır. Yükü çelik taşır ve sıkı geçmeyi çelik korur; kayma yüzeyi ince tabakadır. Gres veya yağla yağlanması şarttır.
Bimetal burç mu masif bronz burç mu?
Yağlama güvence altındaysa daha yüksek yük, daha yüksek hız, ince cidar ve alüminyum yuvalar için bimetal. Büyük veya standart dışı ölçüler, yeniden işlenebilir iç çap ve aşınma payı için kalın cidar gerektiğinde masif döküm bronz.
Bimetal burç hangi hızda çalışır?
JBM-800 gresli 3,5 m/s, yağda 8 m/s; PV sınırı içinde kalmak kaydıyla JBM-810 yağda 10 m/s’ye, alüminyum-kalay JBM-850 ise 15 m/s’ye kadar.
Preslemeden sonra iç çapın işlenmesi gerekir mi?
Hayır. Burç, H7 yuvaya preslendiğinde iç çap çalışma çapına ulaşacak şekilde ölçülendirilir. Talaş alınması ince kayma tabakasını delip geçerdi.
SAE 792 / JF-800 burçlar JBM-800 ile aynı mı?
JBM-800 aynı çelik üzerine CuPb10Sn10 yapısıdır; bu adlar taleplerde ve çizimlerde kullanılır. Ölçüsel değiştirilebilirlik çizim üzerinden parça parça kontrol edilir, addan yola çıkılarak asla varsayılmaz.
Kurşunsuz bimetal burç var mı?
JBM-830 (CuSn10) ve JBM-840 (CuSn6.5P) kayma tabakaları bilinçli olarak kurşun içermez; JBM-850 alüminyum-kalaydır. Belirli bir parçanın mevzuat anlamında kurşunsuz statüsü, talep üzerine malzeme beyanıyla teyit edilir.
Mili, hızı ve yağlamayı gönderin.
Mühendislerimiz kayma tabakasını ve yüzey desenini teyit eder; 12 saat içinde teklif verir. Numune ücretsizdir, minimum sipariş adedi yoktur.