DU 부싱이란?
DU는 스틸 백킹 PTFE 부싱을 유명하게 만든 상품명이며, 지금도 대부분의 엔지니어가 이 종류를 부를 때 쓰는 말입니다. 이 노트는 DU 부싱 안에 무엇이 있고, 어떤 하중을 받으며, 어디에 쓰이고, DX 부싱과 무엇이 다른지, 그리고 Bushing MFG의 JBM-10 시리즈에서 동등품을 어떻게 지정하는지를 설명합니다.
DU 부싱은 접합된 세 층으로 이루어진 얇은 벽의 무급유 미끄럼 베어링입니다. 강도를 담당하는 강 백메탈, 열전도와 접합을 담당하는 소결 다공질 청동층, 그리고 윤활을 담당하는 두께 0.01~0.03 mm의 PTFE계 미끄럼층입니다. 무윤활로 운전되고 유지보수가 필요 없으며, 느리게 돌거나 요동하는 샤프트를 그리스 없이 지지해야 하는 유압 실린더, 자동차 부품, 펌프, 산업기계에 수백만 개 단위로 쓰입니다.
- 구조: 저탄소강 백메탈(약 0.7~2.0 mm), 소결 청동 0.2~0.35 mm, PTFE + 충전재 0.01~0.03 mm.
- 정격(JBM-10 주 시리즈): 정하중 250 N/mm²; 회전 60 N/mm²; 건식 PV 값 장기 1.8 N/mm²·m/s, 간헐 3.6; 건식 2 m/s; −195~+280 °C; 마찰 계수 0.02~0.20.
- 형상: 원통형(분할, 권취), 플랜지형, 스러스트 와셔, 스트립; 표준 미터법 규격은 ISO 3547, 인치 규격은 도면 기준.
- DU는 등록 상표입니다(원래 Glacier, 현재 GGB). 일반 명칭은 스틸 백킹 PTFE 부싱, PTFE 복합 부싱, SF-1이며, Bushing MFG의 동등품은 JBM-10입니다.
DU 부싱의 구조
부싱은 스트립에서 출발합니다. 저탄소강 스트립에 구리를 도금하고 그 위에 청동 분말을 소결하여 두께 약 0.2~0.35 mm의 다공질 기지를 만듭니다. 여기에 PTFE 혼합물을 압연하여 기공 속에 스며들고 위를 덮게 합니다. 충전재는 원래 DU에서는 납이었고, 현대 등급에서는 흑연, MoS₂, 폴리머 섬유, 세라믹 같은 무연 대체재입니다. 이렇게 청동은 PTFE로 함침되고 얇은 PTFE 피막으로 덮입니다. 그런 다음 스트립을 재단하여 맞대기 또는 클린치 이음으로 원통형으로 말고 치수를 잡습니다. DU 타입 부싱을 가공 부싱과 구별해 주는 것이 이 이음선입니다.
각 층에는 역할이 있습니다. 강은 얇은 벽에 강도를, 압입에는 붙잡는 힘을 줍니다. 부싱이 얇아서 하우징의 형상을 따르기 때문에, H7 하우징에 압입한 뒤의 내경 공차로 판매됩니다. 청동은 마찰열을 PTFE에서 빼내고, PTFE를 기계적으로 붙잡으며, 마모 지시자 역할을 합니다. 청동이 비쳐 보이면 부싱은 수명이 끝난 것입니다. PTFE 층이 베어링입니다. 처음 몇 번의 왕복에서 샤프트에 분자 수준의 막을 옮기고, 그 뒤로는 샤프트가 PTFE 대 PTFE로 0.02까지 낮은 마찰 계수로 운전됩니다.
DU 부싱이 받을 수 있는 하중
PTFE 층이 얇으므로 부싱은 하중에는 강하지만 마모될 수 있는 소재의 양이 제한됩니다. 그래서 DU 타입 부싱은 면압과 미끄럼 속도의 곱인 PV 값으로 정격을 정합니다. 막은 표면에서 한 일에 비례하여 마모됩니다. 아래 값은 DU 타입 구조인 Bushing MFG JBM-10 주 시리즈의 카탈로그 정격이며, 개별 규격과 등급은 견적 시 확인합니다.
JBM-10(DU 타입) 성능 데이터
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 최대 정하중 | 250 N/mm² |
| 최대 하중, 저속 / 요동 | 140 N/mm² |
| 최대 하중, 회전 | 60 N/mm² |
| 최대 PV 값, 건식, 장기 | 1.8 N/mm²·m/s |
| 최대 PV 값, 건식, 간헐 | 3.6 N/mm²·m/s |
| 최대 미끄럼 속도, 건식 | 2 m/s |
| 최대 미끄럼 속도, 오일 윤활 | > 3 m/s |
| 사용 온도 | −195~+280 °C |
| 마찰 계수 | 0.02–0.20 |
| 열전도율 | 42 W/(m·K) |
| 선팽창 계수 | 11 × 10⁻⁶ /K |
하중, 속도, PV 값, 온도는 각각 별개의 한계이며 동시에 도달할 수 없습니다. 샤프트: 최상의 수명을 위해 경화 후 Ra 0.2~0.4 µm로 연삭.
DU 부싱이 쓰이는 곳
샤프트가 느리게 움직이거나 요동하고, 그리스를 줄 수 없으며, 싸고 얇아야 하는 곳 어디든지입니다.
- 유압 실린더: 로드 아이·클레비스 부싱, 글랜드 가이드 링.
- 자동차: 스티어링 너클과 컬럼, 페달 박스, 시트 기구, 쇼크 업소버 로드, 도어 힌지, 변속기.
- 기어 펌프와 모터: 기어 뒤의 부싱, 펌핑되는 오일 속에서 운전.
- 그리스 니플이 없어야 하는 농기계, 건설기계, 물류 장비의 링키지.
- 섬유, 포장, 인쇄, 식품 기계: 무윤활, 청결, 저소음.
- 사무용 가구, 운동 기구, 가전, 밸브와 댐퍼.
DU 부싱과 DX 부싱의 차이
DX(일반 명칭 POM 복합 또는 SF-2)는 같은 강·청동 기재를 쓰지만, 미끄럼층이 표면에 그리스 포켓을 가진 두께 약 0.3~0.5 mm의 POM(아세탈)입니다. 그리스와 함께 운전하도록 설계된 것입니다. 포켓이 그리스를 비축하고, 두꺼운 층이 이물질과 에지 하중을 견디며, 저속에서의 하중 용량이 더 높습니다. DU는 무윤활 운전과 더 높은 속도용, DX는 그리스 윤활의 저속·이물질·고하중 조인트용입니다. DU 부싱에 그리스를 쓰는 것은 해롭지는 않지만 무윤활 운전 능력을 낭비하는 것이고, DX 부싱을 무윤활로 쓰면 POM이 빨리 마모됩니다.
| DU 타입(JBM-10) | DX 타입(JBM-20) | |
|---|---|---|
| 미끄럼층 | PTFE + 충전재, 0.01–0.03 mm | 그리스 포켓이 있는 POM, 0.3–0.5 mm |
| 윤활 | 건식(또는 오일, 물, 공정 유체) | 조립 시 그리스 도포, 포켓에 보유 |
| 최대 정하중 | 250 N/mm² | 250 N/mm² |
| 최대 동하중 | 저속 140 N/mm²; 회전 60 N/mm² | 140 N/mm²; 요동 60 N/mm² |
| PV 한계 | 건식 장기 1.8 N/mm²·m/s; 간헐 3.6 | 건식 2.8 N/mm²·m/s; 오일 윤활 22 |
| 최대 속도 | 건식 2 m/s; 오일 시 > 3 m/s | 오일 윤활 2.5 m/s |
| 마찰 계수 | 0.02–0.20 | 0.05–0.25 |
| 온도 | −195~+280 °C | −40~+130 °C |
| 이물질 내성 | 보통 | 양호; 포켓이 입자를 붙잡음 |
| 표준 샤프트 범위 | ISO 3547 미터법 시리즈(규격표 참조) | 10–280 mm |
| 대표 용도 | 유압, 자동차, 펌프, 무윤활 기계 | 건설기계·농기계 피벗, 그리스 윤활 링키지 |
DU 타입 부싱 지정 방법
미터법 DU 타입 부싱의 치수는 ISO 3547을 따릅니다. 부싱은 내경 × 외경 × 길이로 호칭하며, 예를 들어 20 mm 샤프트용이면 벽 두께 1.5 mm의 20 × 23 × 20입니다. Bushing MFG의 JBM-10 원통형 부싱은 ISO 3547 미터법 시리즈로 제작하고, 플랜지 부싱(JBM-10F), 스러스트 와셔(JBM-10WC), 스트립(JBM-10SP)은 각자의 카탈로그 표를, 인치 규격은 도면을 따릅니다. 기존 DU 품번을 대체할 때는 품번과 치수를 보내주십시오. JBM-10 동등품을 품번 하나하나 확인해 드립니다.
하우징은 H7로 설계하고, 샤프트는 규격표의 운전 틈새에 맞추며, 수명이 중요하면 경화 후 연삭하십시오. 무연 미끄럼층을 공급할 수 있으며, 부식·습기 환경용으로 청동 백킹(JBM-1B)과 스테인리스 백킹(JBM-1S) 버전이 있습니다.
문의 시 적을 항목: 내경, 외경, 길이, 수량, 기존 품번(있는 경우), 운동 형태(회전 또는 요동), 하중, 속도, 온도, 그리고 조인트가 건식인지, 오일이 있는지, 물에 닿는지.
자주 묻는 질문
DU는 무엇의 약자입니까?
약자가 아니라 제품 명칭입니다. DU는 1950년대에 Glacier Metal이 자사의 스틸 백킹 PTFE 베어링에 붙인 이름으로, 현재는 GGB의 상표입니다. 이 종류를 일반적으로는 스틸 백킹 PTFE 부싱, PTFE 복합 부싱 또는 SF-1이라고 부릅니다.
DU 부싱은 무급유입니까?
그렇습니다. PTFE 미끄럼층이 샤프트에 막을 옮기고, 그 뒤로 부싱은 수명 내내 무윤활로 운전됩니다. 그리스나 오일이 필요 없지만, 오일이나 공정 유체가 있어도 해롭지 않고 오히려 수명이 늘어납니다.
DU 부싱과 DX 부싱의 차이는 무엇입니까?
DU는 얇은 PTFE 층을 가지며 최대 2 m/s까지 무윤활로 운전합니다. DX는 그리스 포켓이 있는 더 두꺼운 POM 층을 가지며, 그리스 윤활의 저속·고하중·이물질 조인트용으로 설계되었습니다. 강·청동 기재는 같고, 미끄럼층과 윤활 계획이 다릅니다.
DU 부싱의 수명은 얼마나 됩니까?
PTFE 층이 청동까지 마모될 때까지이며, 하중, 속도, 온도, 샤프트 표면 다듬질, 오염이 이를 정합니다. 수명 계산에는 PV 값을 씁니다. 건식 연속 1.8 N/mm²·m/s에서 설계 수명은 수천 시간이고, 간헐 운전에서는 훨씬 더 길어집니다.
DU 부싱을 물이나 오일 속에서 쓸 수 있습니까?
가능합니다. PTFE는 화학적으로 불활성이므로 부싱은 오일, 작동유, 물, 많은 공정 유체 속에서 운전되며, 액체 윤활이 있으면 속도가 3 m/s를 넘을 수 있습니다. 물에서는 백메탈의 부식을 막기 위해 청동 백킹(JBM-1B) 또는 스테인리스 백킹(JBM-1S) 버전을 지정하십시오.
Bushing MFG는 DU 부싱을 생산합니까?
동등한 구조인 JBM-10을 원통형, 플랜지형, 스러스트 와셔, 스트립 형태로 ISO 3547 미터법 시리즈와 도면 기준으로 자싱의 자동화 라인에서 생산합니다. DU라는 이름은 GGB의 것이므로 당사는 쓰지 않으며, 동등성은 고객 품번에 대해 치수 하나하나 확인합니다.
DU 품번을 대체하려 하십니까?
품번 또는 치수를 보내주십시오. JBM-10 동등품을 확인하고 12시간 이내에 견적하며, 시험용 무료 샘플을 공급합니다.