Boccole DU vs DX: qual è la differenza?
Due costruzioni metallo-polimero classiche, con lo stesso supporto in acciaio e lo stesso strato intermedio di bronzo sinterizzato, che si distinguono per la superficie di scorrimento e quindi per il regime di lubrificazione. Nella gamma JBM il confronto è tra JBM-10 (PTFE) e JBM-20 (POM); prima di sostituire l’una con l’altra vanno però verificati dimensioni, accoppiamenti, albero e condizioni di lavoro.
La differenza principale tra una boccola di tipo DU e una di tipo DX sta nel sistema di lubrificazione. La DU ha uno strato di scorrimento a base PTFE pensato per il funzionamento a secco; la DX ha uno strato in POM con tasche che trattengono il grasso applicato al montaggio.
- Tipo DU: supporto in acciaio, strato intermedio di bronzo poroso, strato di scorrimento a base PTFE; funzionamento a secco; JBM-10
- Tipo DX: supporto in acciaio, strato intermedio di bronzo poroso, strato in POM con tasche per il grasso; ingrassata al montaggio; JBM-20
- La DU lavora da −195 a +280 °C; la DX arriva a +130 °C, ma lubrificata a olio tollera meglio urti e carichi elevati
- Nessuna delle due sigle garantisce dimensioni, accoppiamenti, strato o condizioni di lavoro: la corrispondenza va verificata sul pezzo completo
Che cos’è una boccola di tipo DU?
Una boccola di tipo DU è un cuscinetto a strisciamento composito con supporto metallico e superficie di scorrimento a base PTFE. La costruzione più diffusa prevede un supporto in acciaio, uno strato intermedio di bronzo poroso e uno strato di scorrimento in PTFE caricato con additivi senza piombo; si sceglie la soluzione in PTFE quando lo snodo è progettato per lavorare senza ingrassaggio periodico. DU è un nome commerciale diventato di uso generico; nella gamma JBM la boccola in PTFE con supporto in acciaio è la JBM-10, presa qui come riferimento del confronto, con le varianti su supporto in bronzo (JBM-1B) e in acciaio inox (JBM-1S).
Che cos’è una boccola di tipo DX?
Una boccola di tipo DX è un cuscinetto a strisciamento composito con supporto metallico e superficie di scorrimento in POM (resina acetalica) con tasche. Il grasso viene distribuito su tutta la superficie in POM al montaggio; le tasche lo trattengono e lo ridistribuiscono durante il moto oscillante o la rotazione lenta. DX, SF-2 e «tipo DX» indicano la stessa costruzione. Nella gamma JBM la boccola in POM con tasche è la JBM-20, presa qui come riferimento del confronto.
In che cosa differiscono le boccole DU e DX?
Entrambe hanno una struttura composita con supporto metallico; è la superficie di scorrimento a cambiare il regime di lubrificazione, il campo di temperatura e il carico sopportabile in presenza di lubrificante.
| Criterio di scelta | Tipo DU / PTFE (JBM-10) | Tipo DX / POM (JBM-20) |
|---|---|---|
| Superficie di scorrimento | Strato a base PTFE su strato intermedio di bronzo poroso | Strato in POM con tasche su strato intermedio di bronzo poroso |
| Regime di lubrificazione | Funzionamento a secco | Grasso applicato al montaggio; lubrificazione limite |
| Carico dinamico | 60 N/mm² (250 statici) | 60 N/mm² in oscillazione con il solo grasso delle tasche, 140 N/mm² a olio (250 statici) |
| Fattore PV limite | 1,8 N/mm²·m/s continuo a secco | 2,8 a secco; 22 a olio |
| Temperatura | da −195 a +280 °C | da −40 a +130 °C |
| Prima domanda da porsi | Lo snodo deve lavorare senza ingrassaggio periodico? | Il grasso può restare all’interfaccia durante il moto oscillante o la rotazione lenta? |
| Errore frequente | Dare per scontato che ogni boccola rivestita in PTFE abbia lo stesso strato, la stessa parete e gli stessi limiti | Trattare la superficie a tasche come un materiale per il funzionamento a secco senza restrizioni |
Dove rende di più una boccola di tipo DU?
Scegliete la soluzione in PTFE dove l’ingrassaggio periodico è impossibile, indesiderato o escluso di proposito: il funzionamento a secco deve essere un requisito di progetto, non una supposizione ricavata dal nome del pezzo. Anche il tipo di moto conta, perché rotazione, oscillazione e traslazione generano calore e usura in modo diverso, e avviamenti, arresti e tempi di sosta fanno parte della stessa descrizione del ciclo di lavoro. L’albero è parte del sistema cuscinetto: finitura superficiale, durezza, allineamento, accoppiamento nella sede e stato degli spigoli influenzano la formazione del film di trasferimento, e nessuno strato in PTFE può compensare una superficie antagonista scadente. Verificate misura, forma, accoppiamento e condizioni di lavoro sui dati di prodotto della JBM-10.
Le boccole DX vanno ingrassate?
Sì. La JBM-20 in POM riceve al montaggio un grasso compatibile e lo trattiene nelle tasche della superficie: le tasche sono serbatoi funzionali. Questa costruzione dà il meglio quando il moto passa ripetutamente sulla stessa superficie a tasche, come in un perno di articolazione lento o in una rotazione a bassa velocità, e tollera urti e carichi di bordo meglio del PTFE perché lo strato in POM è più spesso e più tenace. Il foro raggiunge la quota di lavoro con il piantaggio: usate i dati dimensionali e le tolleranze della JBM-20 per la misura scelta. È una boccola a bassa manutenzione, non esente da lubrificazione: contaminazione, tenute, stato del grasso e ciclo di lavoro decidono se lo snodo avrà bisogno di interventi successivi.
Una boccola DU può sostituire una DX?
Non sulla base della sola sigla. Devono coincidere regime di lubrificazione, costruzione, dimensioni, accoppiamenti e condizioni di esercizio. Partite dal pezzo fisico: confrontate diametro interno, diametro esterno, lunghezza, parete, flangia, giunzione, fori, cave e smussi; due boccole con lo stesso foro nominale possono avere accoppiamenti e giochi dopo il montaggio diversi. Poi confrontate il servizio: direzione del carico, moto, velocità, temperatura, lubrificante, contaminazione e albero, e approvate la costruzione completa del cuscinetto, non la sola etichetta dello strato. Tenete ogni valore insieme alla sua condizione di lubrificazione, non combinate massimi non correlati e verificate a parte gli eventuali requisiti normativi.
La direzione abituale della sostituzione è da DX a DU quando uno snodo ingrassato deve diventare esente da manutenzione a carico moderato, e da DU a DX quando uno snodo a secco risulta sovraccaricato o soggetto a urti e il grasso può essere applicato al montaggio.
Domande frequenti
Di che materiale è fatta una boccola DU?
È una boccola composita con supporto metallico, strato intermedio di bronzo poroso e superficie di scorrimento a base PTFE. Supporto, strato e dimensioni esatti restano però quelli del prodotto finito.
Di che materiale è fatta una boccola DX?
È una boccola composita con supporto metallico, strato intermedio di bronzo poroso e superficie di scorrimento in POM con tasche, ingrassata al montaggio.
Una boccola DX ha bisogno di grasso?
Sì. Nella JBM-20 il grasso viene applicato al montaggio e resta nelle tasche per il funzionamento in lubrificazione limite.
DU e SF-1 sono intercambiabili?
Le due sigle indicano una costruzione simile (PTFE su supporto in acciaio), ma non garantiscono materiali, dimensioni, tolleranze e prestazioni identici. Confrontate il pezzo completo.
Una boccola DX può sostituire una DU?
Non in base al solo nome. Cambia il regime di lubrificazione, e devono coincidere anche dimensioni, accoppiamenti, albero e condizioni di esercizio.
Inviateci il vecchio codice o il disegno: lo verifichiamo noi.
Confrontiamo dimensioni, accoppiamenti e condizioni di lavoro con JBM-10 e JBM-20 e vi indichiamo la costruzione corrispondente. I campioni sono gratuiti.
Risposta al preventivo: 12 h · Campioni gratuiti · Nessun minimo d’ordine