Sarılı bronz burç mu masif bronz burç mu?

Sarılı bronz burç nedir?

Sarılı bronz burç, kalibre edilmiş bronz şeridin ince cidarlı silindirik veya flanşlı biçime şekillendirilmesiyle yapılır. Şekillendirme cidarda boyuna bir ek yeri bırakır. JBM-090’da iç çapa kabartılmış baklava desenli yağ cepleri vardır; JBM-092 farklı bir yağlayıcı besleme yolu için boydan boya delikler kullanır. Soğuk işlem CuSn8 şeridi 110–150 HB’ye pekleştirir; bu, döküm C93200’ün kabaca iki katı sertliktir ve 1–2,5 mm cidarın statik 120 N/mm², dinamik 40 N/mm² taşımasını sağlayan da budur. Sarılı bronz bir bronz şerit yapısıdır; çelik sırtlı bimetal burç değildir.

Masif bronz burç nedir?

Masif bronz burç, yoğun döküm bronz kütükten bitmiş yatak geometrisine işlenir. Cidar normalde iç çapın çevresinde süreklidir; faturalar, flanşlar, kademeler, kanallar, yağ yolları ve konumlama unsurları parçaya işlenebilir ve cidar yuvanın izin verdiği kadar kalın olabilir. “Masif bronz” yapıyı anlatır, tek bir alaşımı değil: standart C93200 / SAE 660 (JBM-600); daha yüksek yük için CuSn10, alüminyum bronzu ve manganez bronzu (JBM-610 ile 640 arası); kalitenin yine de çizimde belirtilmesi gerekir.

Sarılı ve masif bronz burçlar nasıl karşılaştırılır?

Üretim yolu et kalınlığını, ek yerini, sertliği, yük değerini, yağlama unsurlarını ve elde edilebilir geometriyi değiştirir.

Cepler, boydan boya delikler ve kanallar ne işe yarar?

Gres ve yağı çalışma yüzeyinde depolar, dağıtır veya besler. JBM-090 cepleri yağlayıcıyı bronz yüzeyde tutar ve mil hareket ettikçe salar; JBM-092 boydan boya delikleri iç çapı yuva üzerinden bir yağlayıcı kaynağına bağlar; desenler süs değil, işlevseldir. Masif bronz, konumu gerçek harekete, yağlayıcı beslemesine ve yük bölgesine göre belirlenmesi gereken işlenmiş kanallar, radyal delikler ve yağ yolları kullanır: kanallar iç çapın yüksüz kısmına açılır, çünkü yük bölgesindeki bir kanal mili taşıyan basıncı boşaltır.

Sarılı ve masif bronz burçlar yağlama ister mi?

Evet. İki yapı da kayma yüzeyinde gres veya yağ ister. Sarılı bronz, yağlayıcının ceplerine veya boydan boya deliklerine ulaşmasına bağlıdır; masif bronz ise parçaya ve yuvaya tasarlanmış yağ yollarına, kanallara ya da dış beslemeye. İki yapı da kuru çalışan bir tip gibi ele alınmamalıdır: bronz ürün grubu içinde kuru çalışma için grafit tıkalı bronz (JBM-650) veya yağ emdirilmiş sinter bronz (JBM-700) kullanın.

Sarılı bronz burcu ne zaman seçmelisiniz?

Mafsal ince bir cidar, döküm bronzun taşıdığından daha yüksek yük ve tanımlı bir cep ya da delik deseni istiyorsa sarılı bronzu seçin: tarım, iş makinesi ve taşıma ekipmanlarındaki gresli mafsallar, menteşeler, bağlantı kolları ve radyal boşluğun 1–2,5 mm olduğu, milin sertleştirildiği her konum. Ek yerli yapıyı eksiksiz eşleştirin: uyan bir iç çap yetmez; dış çapı, et kalınlığını, boyu, flanşı ve montaj sonrası boşluğu mevcut parçayla karşılaştırın, sıkı geçmeden sonra ek yerini, kenarları, yuvayı, mili ve montaj sonrası iç çapı kontrol edin.

Masif bronz burcu ne zaman seçmelisiniz?

Parça yoğun bir cidar, adı belli bir alaşım ve çizime özgü işlenmiş unsurlar istiyorsa masif bronzu seçin: kalın cidarlar, büyük çaplar, flanşlar ve kademeler, baskı yüzeyleri, montajdan sonra bitirilecek bir iç çap ya da sertleştirilmiş veya sertleştirilmemiş mile, korozyona veya sıcaklığa göre seçilen bir alaşım. Alaşımı çizimde adlandırın (“döküm bronz” bir kimyasal bileşimi tanımlamaz); gereken unsurları işleyin; yağlayıcı yolunu gerçek harekete ve yük bölgesine göre tasarlayın; geçmenin tamamını kontrol altında tutun, çünkü yuva, mil, yüzey pürüzlülüğü, hizalama ve çalışma boşluğu aynı tasarım kararının parçasıdır.

Sarılı bronz burçlar montajdan sonra işlenebilir mi?

Yalnızca onaylı ürün ve bitirme yöntemi izin verdiğinde. Sonradan işleme et kalınlığını, montaj sonrası boşluğu ve yağlama unsurlarını değiştirir: ceplerin veya boydan boya deliklerin üzerinden talaş almak yağlayıcı kapasitesini azaltır ve hasarlı kenarlar bırakır. Hafif bir ölçüye getirme işlemi, masif bronz kovanı serbestçe delmekle aynı şey değildir. Montajdan sonra parçaya bitmiş bir iç çap veya özel geometri işlenmesi gerekiyorsa masif bronz daha net bir yapı yoludur.

Sarılı bronz masif bronzun yerine geçer mi?

Kendiliğinden geçmez. Et kalınlığı, ek yeri, alaşım, geçme, yağlama deseni ve çalışma koşullarının hepsi kararı değiştirir. Sarılı bir burcu değiştirirken iç çapı, dış çapı, boyu, et kalınlığını, flanşı, ek yerini ve cep ya da delik desenini eşleştirin, sonra yuvayı, mili ve yağlayıcıyı kontrol edin. Masif bir burcu değiştirirken alaşımı, bitmiş geometriyi, kanalları, yağ besleme konumunu ve çalışma boşluğunu eşleştirin; renk bir alaşım testi değildir. Bitmiş parçaları karşılaştırın, eşleşmeyen katalog azami değerlerini değil: sarılı ve masif ürünlerin yük ve hız değerleri farklı sertliklerden, yağlayıcılardan ve test koşullarından gelir.

Sık görülen başarılı geçiş, 1–2,5 mm cidarın sığdığı, milin sertleştirildiği ve montajda greslenen bir seri üründe masiften sarılıya geçiştir: sarılı parça seri adette daha ucuzdur ve daha fazla yük taşır. Tersi, sarılıdan masife geçiş, iç çapın montajdan sonra bitirilmesi gerektiğinde, cidar kalın olduğunda, mil sertleştirilemediğinde veya alaşımın değişmesi gerektiğinde seçilir.