Tuleje i podkładki oporowe według materiału
Dziesięć linii produktowych z jednego zakładu w Jiaxing. Jeśli materiał jest znany, wystarczy zacząć od niego; jeśli nie – od kształtu lub zastosowania. Każdy produkt dostępny jest w wymiarach standardowych i według rysunku.
Według materiału
Materiał łożyskowy decyduje o obciążeniu, prędkości, smarowaniu i trwałości. Poniżej materiały, które produkujemy – każdy z własną stroną, tabelą wymiarów i wartościami granicznymi.
Tuleje brązowe
Seria JBM-600: odlewane i obrabiane skrawaniem C93200 (SAE 660), brązy cynowe, aluminiowe i mosiądze wysokowytrzymałościowe. Ø3–1000 mm na 25 obrabiarkach CNC.
JBM-600 · smarowane
Tuleje bimetalowe
Stalowy korpus z warstwą ślizgową ze spiekanego brązu; taśma produkowana we własnym zakładzie. Sześć stopów, w tym bezołowiowe.
Na podłożu stalowym · smarowane
Tuleje kompozytowe
Samosmarujące warstwy PTFE i POM na podłożu stalowym lub brązowym do węzłów bezobsługowych.
Samosmarujące
Tuleje PTFE
Tuleje cylindryczne PTFE na podłożu stalowym (typ DU), tuleje kołnierzowe, podkładki oporowe i taśma do pracy na sucho.
Praca na sucho
Tuleje ze stali hartowanej
Tuleje stalowe hartowane do 58–62 HRC do wolnoobrotowych, silnie obciążonych, smarowanych przegubów maszyn budowlanych.
58–62 HRC
Tuleje brązowe z grafitem
Brąz z wkładkami ze smaru stałego do wolnego, gorącego, silnie obciążonego lub przerywanego ruchu bez smarowania.
Smar stały
Tuleje ze spiekanego brązu
JBM-700: porowaty brąz nasycony olejem do małych silników, wentylatorów i wałków sprzętu AGD.
JBM-700 · nasycone olejem
Tuleje z tworzywa
Seria JBM-30: tuleje z POM, poliamidu, UHMWPE i PTFE tam, gdzie masa, korozja lub izolacja elektryczna wykluczają metal.
JBM-30 · polimer
Według kształtu
Każdy z powyższych materiałów dostarczamy jako tuleję cylindryczną, tuleję kołnierzową lub podkładkę oporową albo obrabiamy według rysunku.
Tuleje kołnierzowe
Kołnierz ustala tuleję osiowo i przenosi niewielkie obciążenia osiowe. Brąz, bimetal, kompozyt PTFE i stal.
Promieniowe + lekkie osiowe
Podkładki oporowe
Płaskie pierścienie przenoszące obciążenie osiowe – z brązu, bimetalu, brązu grafitowego i kompozytu PTFE.
Osiowe
Tuleje na zamówienie według rysunku
Nietypowa geometria, tuleje dzielone, układy rowków smarowych i duże średnice. Próbki z brązu w 3–5 dni.
Na zamówienie
Jak wybrać między nimi
Punktem wyjścia jest smarowanie. Jeśli węzeł będzie regularnie smarowany, smarowana tuleja metalowa (brązowa, bimetalowa lub ze stali hartowanej) przenosi największe obciążenia przy najniższym koszcie. Jeśli smarowanie nie będzie możliwe lub jest niedopuszczalne, należy wybrać konstrukcję samosmarującą: kompozyt PTFE lub POM, brąz z wkładkami grafitowymi albo spiekany brąz nasycony olejem.
Następnie należy rozpatrzyć łącznie obciążenie i prędkość. Ruch wolny i duże obciążenie (sworznie, przeguby, układy dźwigniowe) przemawiają za stalą hartowaną, bimetalem i brązem grafitowym. Szybsze obroty przy umiarkowanym obciążeniu – za brązem smarowanym olejem, kompozytem PTFE lub spiekanym brązem. Udary, niewspółosiowość i zabrudzenia przemawiają za wytrzymalszym litym brązem zamiast konstrukcji cienkościennych.
Tabela pokazuje, gdzie plasuje się każda linia produktowa. Gdy pasują dwie, wystarczy dołączyć do zapytania warunki pracy – nasi inżynierowie wskażą, którą zastosowaliby sami i dlaczego.
| Linia produktowa | Seria JBM | Smarowanie | Obciążenie | Prędkość | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|---|---|
| Brąz (odlewany, obrabiany) | JBM-600 – 640 | Smar lub olej | Wysokie | Mała – średnia | Pompy, prasy, przeguby maszyn rolniczych i budowlanych |
| Brąz zwijany (taśma CuSn8) | JBM-090 / 092 | Smar | Wysokie | Mała – średnia | Przeguby wielkoseryjne, maszyny rolnicze i lżejsze maszyny budowlane |
| Bimetal (brąz na podłożu stalowym) | JBM-800 | Smar lub olej | Wysokie | Mała – średnia | Silniki, skrzynie biegów, hydraulika i węzły podwozia |
| Stal hartowana | JBM-ST | Smar | Bardzo wysokie, przy małej prędkości | Bardzo mała | Sworznie koparek, ładowarek i wiertnic |
| Brąz grafitowy | JBM-650 | Smar stały | Wysokie | Mała | Piece, huty, zamknięcia zapór i węzły pracujące z przerwami |
| Kompozyt PTFE (typ DU) | JBM-10 | Brak (na sucho) | Średnie | Mała – średnia | Cylindry hydrauliczne, pompy zębate, zawiasy, motoryzacja |
| Kompozyt POM | JBM-20 | Smar przy montażu | Średnie | Mała – średnia | Podwozia, układy kierownicze, mechanizmy drzwi i foteli |
| Spiekany brąz | JBM-700 | Nasycony olejem | Małe – średnie | Średnia – duża | Małe silniki, wentylatory, sprzęt AGD, urządzenia biurowe |
| Tworzywo | Seria JBM-30 | Brak | Małe | Mała – średnia | Lekkie mechanizmy, przemysł spożywczy, środowiska korozyjne, izolacja elektryczna |
Klasyfikacja jakościowa. Numer serii JBM identyfikuje linię produktową na rysunkach i w ofertach; każda strona produktu podaje własne wartości graniczne. Nie należy porównywać liczb między liniami produktowymi bez znajomości warunków pracy, z których wynikają.
Co produkujemy u siebie
Tuleje brązowe toczymy i wytaczamy we własnym zakładzie na 25 obrabiarkach CNC z brązu odlewanego i litego, od Ø3 do Ø1000 mm. Taśmę bimetalową spiekamy i walcujemy u siebie, zanim zostanie uformowana w tuleje, dlatego połączenie stalowego korpusu z warstwą ślizgową mamy pod kontrolą. Tuleje kompozytowe powstają na zautomatyzowanych liniach: łącznie 20 linii wytwarza około dwóch milionów sztuk miesięcznie we wszystkich liniach produktowych.
Każdą część kontrolujemy według rysunku klienta; na życzenie wystawiamy raport pomiarowy ze współrzędnościowej maszyny pomiarowej. Zakład posiada certyfikat ISO 9001; programy motoryzacyjne realizujemy zgodnie z IATF 16949 z dokumentacją PPAP na poziomie 3.
Najczęściej zadawane pytania
Który materiał tulei jest najlepszy do dużych obciążeń?
Do wolnoobrotowych, silnie obciążonych, smarowanych przegubów: stal hartowana lub bimetal. Do dużych obciążeń tam, gdzie nie można uzupełniać smaru: brąz z wkładkami grafitowymi. Lity brąz, np. C93200 lub C86300, przenosi duże obciążenia z udarami i niewspółosiowością, o ile zapewnione jest smarowanie.
Która tuleja pracuje bez smarowania?
Tuleje kompozytowe PTFE (typ DU) pracują na sucho. Brąz z wkładkami grafitowymi ma własny smar stały. Spiekany brąz przechowuje olej w porach przez cały okres eksploatacji lekko obciążonego wałka. Kompozyt POM wymaga jednorazowego nasmarowania przy montażu.
Czy mogę zamówić małą ilość lub pojedynczą próbkę?
Tak. Nie stosujemy minimalnej wielkości zamówienia, a próbki części standardowych i specjalnych są bezpłatne.
Czy dostarczają Państwo tuleje według mojego numeru części?
Przygotowujemy ofertę na podstawie numeru części dostawcy, numeru OE lub oznaczenia konkurencyjnego producenta po porównaniu wymiarów i materiału. Zamienność potwierdzamy dla każdej części osobno, nigdy nie zakładamy jej z góry.
Prosimy o warunki pracy, jeśli materiał nie jest jeszcze znany.
Obciążenie, prędkość, temperatura, smarowanie i otoczenie: nasi inżynierowie odpowiadają w ciągu 12 godzin, wskazując materiał, który sami by zastosowali, i przesyłając ofertę.
Odpowiedź na zapytanie: 12 h · Bezpłatne próbki · Bez minimum zamówienia