Tuleje kołnierzowe
Tuleja kołnierzowa to tuleja cylindryczna z kołnierzem na jednym końcu. Kołnierz nie pozwala tulei wysunąć się z obudowy, daje powierzchnię czołową dla obciążenia osiowego, a w typach cienkościennych – miejsce na śrubę lub kołek ustalający. Bushing MFG wykonuje tuleje kołnierzowe w każdym materiale łożyskowym, który przetwarza: brąz odlewany, brąz zwijany, kompozyt PTFE, kompozyt POM, bimetal, brąz z wkładkami grafitowymi i stal hartowana.
- Ø6–200 mmBrąz odlewany, ISO 4379
- 7Materiałów łożyskowych
- 1–15 mmZakres grubości kołnierza
- 12 hOferta
Tuleje kołnierzowe specyfikuje się jak tuleje cylindryczne – średnica wewnętrzna × zewnętrzna × długość – z dodaniem średnicy i grubości kołnierza. Kołnierz stanowi całość z tuleją: w typach litych jest odlewany lub obrabiany, w typach zwijanych kształtowany z taśmy. Długość podaje się zwykle łącznie z kołnierzem.
- Brąz odlewany według ISO 4379 typ F: otwór Ø6–200 mm, kołnierz cienki (seria 1) lub gruby (seria 2)
- Brąz zwijany (CuSn8) i kompozyt PTFE na podłożu stalowym w odmianie kołnierzowej ISO 3547
- Brąz z wkładkami grafitowymi otwór Ø10–120 mm; bimetal, kompozyt POM i stal hartowana według rysunku
- Kołnierz przenosi lekkie obciążenia osiowe w typach z cienkim kołnierzem, obciążenia osiowe i śruby mocujące w typach z grubym kołnierzem
- Na zamówienie; bez minimum ilościowego; bezpłatne próbki
Tuleje kołnierzowe według materiału
Kołnierz w każdym materiale pełni tę samą rolę; o obciążeniu, prędkości i smarowaniu decyduje tuleja za nim. Materiał dobiera się tak samo jak do tulei cylindrycznej, a potem dodaje kołnierz.
Kołnierzowe z brązu odlewanego
ISO 4379 typ F. Smarowane, 45 N/mm² statycznie; gruby kołnierz przenosi obciążenie osiowe i przyjmuje śruby ustalające.
Smarowane
Kołnierzowe zwijane z brązu
Kształtowane z taśmy CuSn8 z kieszeniami smarowymi, odmiana ISO 3547. Cienka ścianka, 120 N/mm² statycznie.
SmarowaneKołnierzowe kompozytowe PTFE
PTFE na podłożu stalowym (JBM-10F): bezobsługowe, 250 N/mm² statycznie, od −195 do +280 °C.
Na suchoKołnierzowe z brązu z grafitem
Ø10–120 mm; wkładki ze smaru stałego do przegubów suchych, gorących lub zanurzonych.
Na sucho · gorąco
Kołnierzowe bimetalowe
Stalowy korpus z warstwą CuPb10Sn10 (JBM-800) do smarowanych olejem lub smarem węzłów silników i skrzyń biegów.
Smarowane
Kołnierzowe ze stali hartowanej
Tuleja 58–62 HRC z obrobionym kołnierzem do połączeń sworzniowych wymagających ustalenia osiowego.
Ciężka praca
Co robi kołnierz
Trzy zadania. Po pierwsze ustalenie osiowe: tuleja cylindryczna wtłoczona w otwór przelotowy może pod wpływem drgań lub cyklicznych zmian temperatury wysuwać się z obudowy; kołnierz opiera się o czoło obudowy i wysunąć się nie może. Po drugie obciążenie osiowe: czoło kołnierza jest płaskim łożyskiem oporowym dla osiowej składowej obciążenia – niewielkiej przy cienkim kołnierzu, znacznej przy grubym. Po trzecie mocowanie: w tulejach zwijanych i cienkościennych oraz w tulejach z brązu grafitowego w zawiasach wrót i prowadnicach form kołnierz wierci się pod śrubę lub kołek, aby tuleja nie obracała się w zużytej obudowie.
Kołnierz wyznacza też orientację tulei przy montażu, co ma znaczenie, gdy tuleja ma otwór smarowy lub szczelinę, które muszą być zwrócone w określoną stronę.
Kołnierz cienki czy gruby
Tuleje kołnierzowe z brązu odlewanego według ISO 4379 typ F występują w dwu seriach kołnierza. Seria 1 ma kołnierz o grubości 1–5 mm na standardowej średnicy zewnętrznej tulei; ustala tuleję i przenosi lekkie obciążenia osiowe. Seria 2 ma kołnierz o grubości 3–15 mm na większej średnicy zewnętrznej, więc grubsze są i ścianka, i kołnierz; to łożysko oporowe i powierzchnia mocowania. Tuleje kołnierzowe zwijane z brązu i kompozytowe PTFE według ISO 3547 mają jeden cienki kołnierz kształtowany z taśmy, którego nośność osiowa odpowiada materiałowi taśmy na powierzchni kołnierza.
Gdy obciążenie osiowe jest znaczące, kołnierz liczy się jak podkładkę oporową: siła osiowa podzielona przez powierzchnię pierścieniową między średnicą zewnętrzną tulei a średnicą kołnierza, porównana z dopuszczalnym obciążeniem statycznym materiału.
| Typ | Grubość kołnierza t | Ø kołnierza F | Obciążenie osiowe | Mocowanie |
|---|---|---|---|---|
| ISO 4379 typ F seria 1 (brąz odlewany) | 1–5 mm | D + 2–10 mm | Lekkie; tylko ustalenie | Zwykle brak |
| ISO 4379 typ F seria 2 (brąz odlewany) | 3–15 mm | D + 2–10 mm przy większym D | Łożysko oporowe | Na życzenie otwór pod śrubę lub kołek |
| ISO 3547 kołnierzowe (brąz zwijany, kompozyt PTFE) | = grubość taśmy | Według tabeli ISO 3547 | Lekkie do umiarkowanego | Na życzenie wycięcie lub otwór |
| Kołnierzowe z brązu z wkładkami grafitowymi | Według rysunku | Według rysunku | Osiowe, z wkładkami na czole kołnierza | Na życzenie otwory z pogłębieniem |
| Kołnierzowe ze stali hartowanej | Według rysunku | Według rysunku | Duże, wolne, ze smarem | Według rysunku |
D = średnica zewnętrzna tulei. Zakresy ISO są takie, jak w normach; formy oznaczone „według rysunku” obrabia się według specyfikacji klienta.
Wymiary
Tuleje kołnierzowe z brązu odlewanego odpowiadają ISO 4379 typ F, otwór Ø6–200 mm, w tych samych otworach, średnicach zewnętrznych i długościach co seria cylindryczna; pełna tabela z wymiarami kołnierza znajduje się w tabeli wymiarów tulei brązowych. Tuleje kołnierzowe zwijane z brązu i kompozytowe PTFE odpowiadają odmianie kołnierzowej ISO 3547 w zakresach wałów odpowiednio Ø10–300 mm i Ø10–280 mm. Tuleje kołnierzowe z brązu z wkładkami grafitowymi są standardowe od Ø10 do Ø120 mm otworu. Wszystkie pozostałe, łącznie z wymiarami calowymi, obrabiamy według rysunku.
Tabela wymiarów kołnierzowych ISO 4379 (D, F, t, długości, podcięcie) znajduje się w tabeli wymiarów tulei brązowych.
Montaż i pasowania
Tuleję kołnierzową wtłacza się od strony kołnierza, aż kołnierz oprze się o czyste, prostopadłe czoło obudowy; nacisk wywiera się na kołnierz, nigdy na koniec tulei, inaczej pęka nasada kołnierza. Otwór obudowy jest w H7 jak dla tulei cylindrycznej. Przy nasadzie kołnierza w obudowie należy zostawić niewielką fazę lub podcięcie, aby kołnierz przylegał płasko; ISO 4379 podaje podcięcie u dla każdego wymiaru.
W cienkościennych typach zwijanych kołnierz jest kształtowany z promieniem u nasady; czoło obudowy powinno mieć odpowiednie odsadzenie, inaczej tuleja opiera się na promieniu, a jej część cylindryczna nie sięga końca otworu. Gdy kołnierz przenosi obciążenie osiowe, współpracujący kołnierz wału wymaga takiego samego wykończenia jak wał (Ra 0,8 µm lub lepiej) oraz drogi doprowadzenia smaru do czoła kołnierza.
Co warto podać w zapytaniu
Sześć informacji pozwala nam przygotować ofertę w ciągu 12 godzin.
Wymiary tulei
Średnica wewnętrzna × zewnętrzna × długość całkowita, z tolerancjami albo rysunek.
Kołnierz
Średnica i grubość kołnierza; czy długość obejmuje kołnierz.
Obciążenie osiowe
Siła osiowa i czy działa ciągle, czy sporadycznie; od niej zależy wielkość kołnierza.
Materiał
Brąz, kompozyt PTFE, brąz grafitowy, bimetal lub stal albo warunki pracy – zaproponujemy sami.
Mocowanie i orientacja
Otwory pod śruby, kołek, wycięcie; położenie otworu smarowego lub szczeliny względem kołnierza.
Ilość
Próbka, partia i ilość roczna. Próbki są bezpłatne; bez minimum zamówienia.
Gdzie pracują tuleje kołnierzowe
Wszędzie tam, gdzie tuleja wymaga pewnego ustalenia osiowego albo obok obciążenia promieniowego przenosi także osiowe.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się tuleja kołnierzowa od tulei cylindrycznej?
Tuleja cylindryczna to gładki walec utrzymywany wyłącznie wciskiem. Tuleja kołnierzowa ma na jednym końcu kołnierz stanowiący z nią całość, który ustala ją osiowo na czole obudowy, przenosi obciążenie osiowe i może być nawiercony pod śrubę mocującą. Otwór, średnica zewnętrzna, materiał i pasowania są poza tym takie same.
Jakie obciążenie osiowe przeniesie kołnierz?
Kołnierz traktuje się jak podkładkę oporową: siła osiowa ÷ powierzchnia pierścieniowa kołnierza, porównana z dopuszczalnym obciążeniem statycznym materiału (45 N/mm² smarowany brąz odlewany, 120 N/mm² zwijany CuSn8, 250 N/mm² kompozyt PTFE). Cienkie kołnierze serii 1 służą do ustalenia; do rzeczywistych obciążeń osiowych stosuje się gruby kołnierz serii 2 lub osobną podkładkę oporową.
Czy długość podaje się z kołnierzem, czy bez?
ISO 4379 i ISO 3547 podają długość całkowitą łącznie z kołnierzem i tak samo robimy my, o ile rysunek nie stanowi inaczej. Warto to zaznaczyć w zapytaniu, aby nie otrzymać tulei krótszej o grubość kołnierza.
Czy wykonują Państwo tuleje kołnierzowe w wymiarach calowych lub z niestandardowym kołnierzem?
Tak. Tuleje kołnierzowe z brązu odlewanego, brązu grafitowego i stali obrabiamy według rysunku w każdym wymiarze, na jaki pozwala pręt. Typy zwijane wymagają oprzyrządowania do nowej średnicy kołnierza i są wyceniane z minimalną partią.
Czy tuleja kołnierzowa potrzebuje jeszcze podkładki oporowej?
Tylko wtedy, gdy obciążenie osiowe przekracza nośność powierzchni kołnierza albo działa w obu kierunkach; wówczas stosuje się podkładkę po przeciwnej stronie lub parę podkładek.
Prosimy o wymiar tulei, kołnierz i obciążenie osiowe.
Potwierdzamy materiał i serię kołnierza oraz przygotowujemy ofertę w ciągu 12 godzin. Próbki są bezpłatne; minimum zamówienia nie obowiązuje.
Odpowiedź na zapytanie: 12 h · Bezpłatne próbki · Bez minimum zamówienia