Tuleje do maszyn rolniczych

Maszyny rolnicze to najtrudniejszy sprawdzian dla taniego łożyska: kurz, błoto, nawozy, woda, praca sezonowa z długimi przestojami i przeguby smarowane wtedy, gdy ktoś o tym pamięta. Przetrwają te tuleje, które zostały na to zaprojektowane.

  • 120 N/mm²Zwijany brąz, statycznie
  • −195…+280 °CKompozyt PTFE, na sucho
  • 50–100 N/mm²Brąz grafitowy, bez smaru
  • 250 N/mm²Sworznie zaczepu ze stali hartowanej

Przeguby maszyn rolniczych pracują wolno, ruchem wahadłowym, pod umiarkowanym obciążeniem, w środowisku ściernym i przy nieregularnej obsłudze. Tuleje zwijane z brązu CuSn8 z kieszeniami smarowymi są seryjnym standardem w układach dźwigniowych i przegubach narzędzi; tuleje kompozytowe PTFE i POM eliminują punkt smarowania w lżejszych węzłach; brąz z wkładkami grafitowymi pasuje do ciężkich przegubów, które nigdy nie będą smarowane; stal hartowana – do sworzni ładowacza i zaczepu narażonych na udary. Ochrona antykorozyjna i uszczelnienia znaczą tyle samo, co materiał łożyska.

  • Sworznie trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ), ładowacza czołowego i belki zaczepowej: stal hartowana lub bimetal, smarowane, z uszczelnieniami
  • Przeguby pługów, kultywatorów, sekcji talerzowych i bron: zwijany brąz (120 N/mm² statycznie) lub brąz grafitowy tam, gdzie smarowanie jest niemożliwe
  • Przeguby hederów, nagarniaczy, ślimaków i przenośników kombajnów: kompozyt PTFE, na sucho, bez punktów smarowania, od −195 do +280 °C
  • Układy dźwigniowe pras, belek polowych opryskiwaczy i ram składanych: kompozyt POM smarowany przy montażu; tuleje z tworzywa na lekkich łącznikach
  • Kontakt z nawozami i chemikaliami: podłoże nierdzewne lub z brązu, stal z powłoką galwaniczną, stopy odporne na odcynkowanie

Warunki pracy w rolnictwie

Obciążenia są umiarkowane w porównaniu z maszynami budowlanymi, ale otoczenie jest gorsze: gleba działa jak ścierniwo, nawozy i obornik są korozyjne, maszyny stoją miesiącami, a potem tygodniami pracują dzień i noc. Smarowane tuleje brązowe działają, dopóki są smarowane; większość przegubów maszyn rolniczych zawodzi nie przez przeciążenie, lecz przez suche, zabrudzone łożysko. Odpowiedzią konstrukcyjną jest albo tuleja, która sama przechowuje środek smarny (kieszenie, wkładki, PTFE), albo tuleja uszczelniona i smarowana według harmonogramu, którego operator rzeczywiście będzie się trzymać.

WęzełWarunkiTypowa tulejaDlaczego
Trzypunktowy układ zawieszenia, ramiona podnośnika, łącznik górnyWahadłowy, duże obciążenie, udary, smarStal hartowana lub bimetalObciążenie i udary; punkty smarowania są dostępne
Przeguby ładowacza czołowegoWahadłowy, duże obciążenie, zabrudzenieStal hartowanaUdary i piasek; sworznie są hartowane
Przeguby pługów, kultywatorów, sekcji talerzowychWolny, umiarkowane obciążenie, glebaZwijany brąz CuSn8 z kieszeniamiNiski koszt, 120 N/mm² statycznie, zatrzymuje smar
Przeguby nigdy nie smarowane (ramy, koła podporowe, regulacja głębokości)Wolny, umiarkowane, bez obsługiBrąz z wkładkami grafitowymiWkładki smarują przez cały okres eksploatacji; odporny na brud
Heder, nagarniacz, ślimak, przenośniki kombajnuWahadłowy / obrotowy, umiarkowane, zapylenieKompozyt PTFENa sucho, bez punktów smarowania, pył roślinny się nie przykleja
Prasy, belki polowe opryskiwaczy, łączniki ram składanychWahadłowy, małe – umiarkowaneKompozyt POM, smarowany razObciążenia krawędziowe, chemikalia, niski koszt
Lekkie łączniki, osłony, siedziskaMałeLite tworzywo lub spiekany brązBez korozji, cicho, tanio

Materiały, które to wytrzymują

Zwijany brąz (JBM-090) to podstawa przegubów narzędzi rolniczych: ścianka CuSn8 o grubości 1–2,5 mm i twardości 110–150 HB przenosi 120 N/mm² statycznie i 40 N/mm² dynamicznie, kieszenie diamentowe zatrzymują smar między sezonami, a przy seriach, w jakich buduje się narzędzia, część kosztuje niewiele. Tam, gdzie punkt smarowania istnieje, lecz rzadko się z niego korzysta, odmiana z otworami przelotowymi JBM-092 pozwala jednorazowemu smarowaniu dotrzeć do otworu.

Kompozyt PTFE (JBM-10) całkowicie eliminuje punkt smarowania w węzłach kombajnów i opryskiwaczy o umiarkowanym obciążeniu; pracuje na sucho od −195 do +280 °C, a na suchym łożysku nie osadza się pył roślinny. Kompozyt POM (JBM-20) wybiera się do obciążonych krawędziowo łączników ram składanych i belek polowych, smarowanych raz przy montażu. Brąz z wkładkami grafitowymi bierze na siebie ciężkie przeguby, których nikt nigdy nie nasmaruje. Tuleje ze stali hartowanej z hartowanymi sworzniami obsługują węzły zaczepu i ładowacza, gdzie decydują obciążenia udarowe.

Ochrona antykorozyjna jest częścią specyfikacji: stalowe podłoże z powłoką galwaniczną, podłoże z brązu lub stali nierdzewnej tam, gdzie występują nawozy i obornik, stopy odporne na odcynkowanie dla wszystkich części mosiężnych oraz uszczelnienia lub kapturki przeciwpyłowe na każdym smarowanym przegubie.

Uwagi konstrukcyjne

Przegubom maszyn rolniczych należy dać duży luz (brud musi mieć gdzie uchodzić, a farba i rdza narastają), uszczelnić je, gdzie to możliwe, i ograniczyć punkty smarowania do tych, do których operator dosięgnie z ziemi. Trzeba też wyspecyfikować sworzeń: niehartowany sworzeń w tulei ze zwijanego brązu zużywa się pierwszy. Na długie przestoje wybiera się materiały, które przy rozruchu nie potrzebują obecnego filmu smarnego: kieszenie, wkładki albo PTFE.

Co podać w zapytaniu

Średnica i twardość sworznia, otwór obudowy, długość, obciążenie lub typ narzędzia, informacja, czy przegub jest smarowany, kontakt z chemikaliami oraz ilość roczna. Producenci narzędzi rolniczych zwykle przesyłają rysunek; ofertę na jego podstawie przygotowujemy w ciągu 12 godzin. Próbki są bezpłatne.

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Jakie tuleje stosuje się w ciągnikach i narzędziach rolniczych?

Stal hartowana i bimetal na sworzniach zaczepu i ładowacza; zwijany brąz w przegubach narzędzi; kompozyt PTFE i POM tam, gdzie eliminuje się punkty smarowania; brąz grafitowy na ciężkich, nigdy nie smarowanych przegubach; tworzywo i spiekany brąz na lekkich łącznikach.

Jak zapobiec zużyciu tulei w maszynach rolniczych?

Wybrać tuleję, która sama przechowuje środek smarny (kieszenie, wkładki, PTFE), uszczelnić ją, zastosować hartowany sworzeń i zapewnić luz wystarczający na zabrudzenia. Większość awarii to suche, zabrudzone łożyska, a nie przeciążone.

Czy tuleje w hederze kombajnu mogą pracować na sucho?

Tak: tuleje kompozytowe PTFE pracują na sucho w całym zakresie temperatur hedera i nie przyciągają pyłu. Nadają się do przegubów wahadłowych i wolnoobrotowych o umiarkowanym obciążeniu.

A co z korozją od nawozów?

Stosuje się stalowe podłoże z powłoką galwaniczną albo podłoże z brązu lub stali nierdzewnej w tulejach kompozytowych, mosiądz lub brąz odporny na odcynkowanie na części lite, a przegub uszczelnia się. Kontakt z chemikaliami prosimy zaznaczyć w zapytaniu.

Czy zaopatrują Państwo producentów narzędzi rolniczych w seriach?

Tak. Tuleje zwijane z brązu i kompozytowe formujemy na zautomatyzowanych liniach; rysunki przechowujemy w archiwum, a zamówienia powtarzalne planujemy w harmonogramie. Próbki nowych części są bezpłatne.

Prosimy opisać cały węzeł, nie tylko część.

Średnica sworznia, obciążenie, rodzaj ruchu, smarowanie i otoczenie – nasi inżynierowie odpowiadają w ciągu 12 godzin propozycją materiału, wymiaru i ofertą. Bezpłatne próbki, bez minimum zamówienia.

Zapytanie ofertoweTuleje na zamówienie według rysunku

Odpowiedź na zapytanie: 12 h · Bezpłatne próbki · Bez minimum zamówienia