Bujes automotrices
Un automóvil lleva decenas de bujes lisos que nadie ve ni engrasa jamás: en la pedalera, las bisagras de las puertas, los rieles de los asientos, la columna de dirección, los amortiguadores, los motores de limpiaparabrisas y elevavidrios, la caja de cambios y el convertidor de par. Se fabrican por millones, con tolerancias estrechas y bajo sistemas de calidad automotrices, y tienen que durar toda la vida del vehículo sin mantenimiento.
- 2,000,000Piezas al mes
- 20Líneas automatizadas
- IATF 16949Sistema de calidad, PPAP nivel 3
- 720 hPruebas de niebla salina
Los bujes automotrices son cojinetes compuestos o sinterizados libres de mantenimiento fabricados en volumen: compuesto de PTFE (JBM-10) donde la articulación debe funcionar en seco en todo el rango de temperatura, compuesto de POM (JBM-20) donde una carga mayor se engrasa una sola vez en el montaje, bronce sinterizado en motores pequeños y bujes piloto, y bimetal en el tren motriz lubricado con aceite. Bushing MFG los produce en 20 líneas automatizadas, a razón de 2 millones de piezas al mes, bajo IATF 16949, con PPAP nivel 3 y pruebas de niebla salina de hasta 720 horas.
- Pedales, bisagras, cerraduras, mecanismos de asientos, columnas de dirección: compuesto de PTFE y POM, en seco o engrasado una vez
- Guías de vástago de amortiguadores, cojinetes de puntal: compuesto de PTFE trabajando en aceite
- Motores de limpiaparabrisas, elevavidrios, asientos y actuadores: bronce sinterizado impregnado en aceite
- Bujes de transmisión, convertidor de par, bomba y tren motriz: bimetal en aceite
- Sistema de calidad IATF 16949, PPAP nivel 3, pruebas de niebla salina de hasta 720 h, 2 millones de piezas al mes
Bujes para vehículos
Cojinetes compuestos y sinterizados libres de mantenimiento en volumen; bimetal para el tren motriz lubricado con aceite.
Bujes compuestos de PTFE
Pedales, bisagras, mecanismos de asientos y de dirección, guías de vástago de amortiguadores: en seco, en todo el rango de temperatura.
JBM-10
Bujes compuestos de POM
Bisagras y cerraduras de mayor carga, engrasadas una sola vez en el montaje.
JBM-20
Bujes de bronce sinterizado
Motores de limpiaparabrisas, elevavidrios, asientos y actuadores: impregnados en aceite, silenciosos, sin mantenimiento.
JBM-700
Bujes bimetálicos
Bujes de transmisión, convertidor de par, bomba y tren motriz en aceite.
JBM-800
Dónde están los bujes
El vehículo se divide en cuatro entornos de cojinete.
| Zona | Posiciones | Servicio | Buje habitual |
|---|---|---|---|
| Interior y carrocería | Pivotes de pedales, bisagras de puertas y cofre (capó), cerraduras, reclinadores y rieles de asientos, columna de dirección, palanca de cambios | Oscilante, ligero–moderado, en seco, de −40 a +85 °C, sin ruido | Compuesto de PTFE (en seco) o de POM (engrasado una vez); plástico en las más ligeras |
| Chasis y suspensión | Guías de vástago de amortiguadores, soportes de puntal, tirantes de barra estabilizadora, pivotes de pedal de freno y de mordaza | Alternativo / oscilante, moderado, aceite o grasa, calor | Compuesto de PTFE en aceite; compuesto de POM engrasado |
| Motores y actuadores | Motores de limpiaparabrisas, elevavidrios, asientos, espejos, climatización y bombas | Giratorio, ligero, muchos ciclos, sin lubricación | Bronce sinterizado impregnado en aceite |
| Tren motriz | Cubo del convertidor de par, cuerpo de la bomba, planetarios, engranes locos y eje de salida, buje piloto | Giratorio, alta velocidad, en aceite (piloto: en seco) | Bimetal serie JBM-800; piloto de bronce sinterizado o compuesto de PTFE |
Qué le exige la industria automotriz a un buje
Cero mantenimiento durante toda la vida del vehículo, así que la lubricación va incorporada: capas de PTFE, bolsillos de POM llenados en el montaje, aceite en los poros del sinterizado. Cero ruido: los cojinetes lisos no traquetean y las capas compuestas amortiguan los chirridos. Tolerancias estrechas en volumen: los bujes compuestos enrollados se calibran contra el alojamiento, de modo que el juego de funcionamiento lo fija el ajuste a presión, y cada dimensión se controla estadísticamente. Resistencia a la corrosión durante toda la vida de la carrocería: respaldos recubiertos, probados en niebla salina hasta 720 horas. Y la documentación: control de proceso IATF 16949, entregas PPAP nivel 3, declaraciones de materiales que incluyen el contenido de plomo, y trazabilidad desde el rollo de tira hasta el embarque.
Materiales
El compuesto de PTFE (JBM-10) es el buje automotriz de volumen: funcionamiento en seco, 250 N/mm² estática, de −195 a +280 °C, fricción de 0.02 a 0.20, fabricado como buje cilíndrico, buje con brida y arandela con lengüetas antigiro. El compuesto de POM (JBM-20, tipo DX / SF-2) toma las articulaciones engrasadas más pesadas de suspensión y dirección: 250 N/mm² estática, 140 dinámica, PV de 22 N/mm²·m/s con aceite, hasta 130 °C. El bronce sinterizado impregnado en aceite es el cojinete de todo motor pequeño. El bimetal (serie JBM-800) con capas de CuPb10Sn10, CuPb24Sn4 o AlSn20Cu trabaja en la transmisión a 8–15 m/s en aceite. Hay versiones libres de plomo de las capas compuestas y capas bimetálicas de bronce al estaño, con declaración de materiales.
Cómo se lleva un programa automotriz
Las solicitudes llegan como un plano con un volumen anual. Bushing MFG cotiza en un plazo de 12 horas, entrega muestras gratis, corre el PPAP nivel 3 para la aprobación y produce en líneas de conformado automatizadas con control estadístico de proceso; a solicitud se emite un reporte dimensional de CMM, y el certificado de la materia prima acompaña a la tira. La capacidad es de 2 millones de piezas al mes en el conjunto de las líneas de compuestos. El herramental para un diámetro o una brida nuevos se cotiza junto con la pieza.
Preguntas frecuentes
¿Qué bujes lleva un automóvil?
Bujes compuestos de PTFE y POM en pedales, bisagras, asientos, dirección y suspensión; bronce sinterizado en los motores pequeños; bimetal en la transmisión y el tren motriz. Todos libres de mantenimiento durante la vida del vehículo.
¿Sus bujes automotrices están certificados bajo IATF 16949?
El sistema de calidad está certificado en IATF 16949, con entregas PPAP nivel 3 para los programas automotrices.
¿Ofrecen bujes automotrices libres de plomo?
Sí: capas de deslizamiento de PTFE libres de plomo, compuestos con respaldo de bronce y de inoxidable (JBM-1B, JBM-1S) y capas bimetálicas de bronce al estaño, con declaración de materiales para la pieza.
¿Qué pruebas de corrosión realizan?
Pruebas de niebla salina de hasta 720 horas en bujes compuestos recubiertos, a solicitud para el programa.
¿Qué volúmenes pueden suministrar?
La capacidad de bujes compuestos es de 2 millones de piezas al mes en 20 líneas automatizadas; los programas se calendarizan a partir del volumen anual indicado en el plano.
Envíenos la articulación, no solo la pieza.
Diámetro del perno, carga, movimiento, lubricación y entorno: nuestros ingenieros responden en un plazo de 12 horas con un material, una medida y una cotización. Muestras gratis, sin pedido mínimo.
Respuesta a cotizaciones: 12 h · Muestras sin costo · Sin pedido mínimo