Buchas para o setor automotivo
Um carro carrega dezenas de buchas de deslizamento que ninguém vê nem engraxa: no conjunto de pedais, nas dobradiças das portas, nos trilhos dos bancos, na coluna de direção, nos amortecedores, nos motores do limpador e dos vidros, no câmbio e no conversor de torque. São feitas aos milhões, com tolerâncias apertadas, sob sistemas de qualidade automotivos, e precisam durar a vida do veículo sem manutenção.
- 2.000.000Peças por mês
- 20Linhas automatizadas
- IATF 16949Sistema de qualidade, PPAP nível 3
- 720 hEnsaio de névoa salina
As buchas automotivas são mancais compostos ou sinterizados, livres de manutenção e fabricados em volume: composto de PTFE (JBM-10) onde a articulação precisa trabalhar a seco em toda a faixa de temperatura, composto de POM (JBM-20) onde a carga maior é engraxada uma vez na montagem, bronze sinterizado em motores pequenos e buchas piloto, e bimetal no trem de força lubrificado a óleo. A Bushing MFG as produz em 20 linhas automatizadas, a 2 milhões de peças por mês, sob IATF 16949, com PPAP nível 3 e ensaio de névoa salina de até 720 horas.
- Pedais, dobradiças, fechaduras, mecanismos de bancos, colunas de direção: compostos de PTFE e POM, a seco ou engraxados uma vez
- Guias da haste de amortecedores, mancais de suspensão McPherson: composto de PTFE trabalhando em óleo
- Motores de limpador, vidros, bancos e atuadores: bronze sinterizado impregnado com óleo
- Buchas de transmissão, conversor de torque, bomba e trem de força: bimetal em óleo
- Sistema de qualidade IATF 16949, PPAP nível 3, ensaio de névoa salina de até 720 h, 2 milhões de peças por mês
Buchas para veículos
Mancais compostos e sinterizados livres de manutenção, em volume; bimetal para o trem de força lubrificado a óleo.
Buchas compostas de PTFE
Pedais, dobradiças, mecanismos de bancos e de direção, guias da haste de amortecedores: a seco, em toda a faixa de temperatura.
JBM-10
Buchas compostas de POM
Dobradiças e fechaduras de carga maior, engraxadas uma vez na montagem.
JBM-20
Buchas de bronze sinterizado
Motores de limpador, vidros, bancos e atuadores: impregnadas com óleo, silenciosas, sem manutenção.
JBM-700
Buchas bimetálicas
Buchas de transmissão, conversor de torque, bomba e trem de força em óleo.
JBM-800
Onde ficam as buchas
O veículo se divide em quatro ambientes de mancal.
| Área | Posições | Regime | Bucha usual |
|---|---|---|---|
| Interior e carroceria | Pivôs de pedais, dobradiças de portas e capô, fechaduras, reclinadores e trilhos de bancos, coluna de direção, alavanca de câmbio | Oscilante, leve a moderado, a seco, de −40 a +85 °C, silêncio obrigatório | Composto de PTFE (a seco) ou de POM (engraxado uma vez); plástico nas mais leves |
| Chassi e suspensão | Guias da haste de amortecedores, coxins de suspensão, bieletas da barra estabilizadora, pivôs do pedal de freio e da pinça | Alternativo / oscilante, moderado, óleo ou graxa, calor | Composto de PTFE em óleo; composto de POM engraxado |
| Motores e atuadores | Motores de limpador, vidros, bancos, retrovisores, ar-condicionado e bombas | Rotativo, leve, alto número de ciclos, sem lubrificação | Bronze sinterizado impregnado com óleo |
| Trem de força | Cubo do conversor de torque, corpo da bomba, planetárias, engrenagens intermediárias e eixo de saída, bucha piloto | Rotativo, alta velocidade, em óleo (piloto: a seco) | Bimetálica série JBM-800; bucha piloto de bronze sinterizado ou composto de PTFE |
O que o setor automotivo exige de uma bucha
Nenhuma manutenção pela vida do veículo, por isso a lubrificação vem embutida: camadas de PTFE, bolsões de POM preenchidos na montagem, óleo nos poros do sinterizado. Nenhum ruído: mancais de deslizamento não trepidam, e as camadas compostas amortecem rangidos. Tolerâncias apertadas em volume: as buchas compostas enroladas são calibradas pelo alojamento, de modo que a folga de trabalho é definida pela montagem por interferência, e cada dimensão é controlada estatisticamente. Resistência à corrosão pela vida da carroceria: bases revestidas, ensaiadas em névoa salina por até 720 horas. E a documentação: controle de processo IATF 16949, submissões PPAP nível 3, declarações de material incluindo o teor de chumbo, e rastreabilidade da bobina de tira ao embarque.
Materiais
O composto de PTFE (JBM-10) é a bucha automotiva de volume: trabalho a seco, 250 N/mm² estática, de −195 a +280 °C, atrito 0,02–0,20, fabricada como bucha cilíndrica, bucha com flange e arruela com abas antigiro. O composto de POM (JBM-20, tipo DX / SF-2) assume as articulações engraxadas mais pesadas da suspensão e da direção: 250 N/mm² estática, 140 dinâmica, PV 22 N/mm²·m/s com óleo, até 130 °C. O bronze sinterizado impregnado com óleo é o mancal de todo motor pequeno. O bimetal (série JBM-800), com camadas CuPb10Sn10, CuPb24Sn4 ou AlSn20Cu, gira na transmissão a 8–15 m/s em óleo. Versões sem chumbo das camadas compostas e camadas bimetálicas de bronze ao estanho estão disponíveis com declaração de material.
Como conduzimos um programa automotivo
As consultas chegam como um desenho com um volume anual. A Bushing MFG cota em até 12 horas, fornece amostras grátis, conduz o PPAP nível 3 para a aprovação e produz em linhas automatizadas de conformação com controle estatístico de processo; um relatório dimensional de CMM é emitido sob solicitação e o certificado da matéria-prima acompanha a tira. A capacidade é de 2 milhões de peças por mês nas linhas de compostos. O ferramental para um novo diâmetro ou flange é cotado junto com a peça.
Perguntas frequentes
Quais buchas são usadas nos carros?
Buchas compostas de PTFE e POM em pedais, dobradiças, bancos, direção e suspensão; bronze sinterizado nos motores pequenos; bimetal na transmissão e no trem de força. Todas livres de manutenção pela vida do veículo.
As buchas automotivas de vocês têm certificação IATF 16949?
O sistema de qualidade é certificado IATF 16949, com suporte a submissões PPAP nível 3 para programas automotivos.
Vocês oferecem buchas automotivas sem chumbo?
Sim: camadas de deslizamento de PTFE sem chumbo, compostas com base de bronze e de aço inoxidável (JBM-1B, JBM-1S) e camadas bimetálicas de bronze ao estanho, com declaração de material para a peça.
Que ensaios de corrosão vocês fazem?
Ensaio de névoa salina de até 720 horas em buchas compostas revestidas, sob solicitação para o programa.
Que volumes vocês conseguem fornecer?
A capacidade em buchas compostas é de 2 milhões de peças por mês em 20 linhas automatizadas; os programas são planejados a partir do volume anual indicado no desenho.
Descreva a articulação, não só a peça.
Diâmetro do pino, carga, movimento, lubrificação e ambiente: nossos engenheiros respondem em até 12 horas com o material, a medida e o orçamento. Amostras grátis, sem pedido mínimo.