Bujes para bombas
Un buje de bomba se lubrica con lo que la bomba mueve: aceite hidráulico en una bomba de engranes, agua en una bomba de recirculación, un fluido de proceso en una bomba química. El material del cojinete tiene que trabajar sobre ese fluido, resistirlo y no contaminarlo, a velocidades muy superiores a las de un pivote engrasado.
- 12 m/sVelocidad lineal JBM-BP, CuPb10Sn10
- ≥ 150 MPaResistencia al corte de la capa antifricción
- 115–150 HBDureza de la placa lateral JBM-AP
- > 3 m/sCompuesto de PTFE en el fluido
Los bujes de bomba trabajan a la velocidad del eje dentro del fluido bombeado. En las bombas de engranes hidráulicas, los cojinetes de los ejes de los engranes son bujes bimetálicos con respaldo de acero (JBM-BP: CuPb10Sn10, CuPb7Sn7Zn3 o CuSn6.5P sobre acero, hasta 10–12 m/s de velocidad lineal) y las caras axiales son placas laterales de aleación de aluminio (JBM-AP). Los bujes compuestos de PTFE (JBM-10 / JBM-1T) sirven como bujes lubricados por el fluido en bombas de engranes, de paletas y de pistones pequeñas. Las bombas de agua y de proceso usan bronce, bronce con insertos de lubricante sólido (PTFE + MoS₂ en lugar de grafito) o compuesto con respaldo inoxidable.
- Bujes de cojinete para bombas de engranes JBM-BP: resistencia al corte de la capa antifricción ≥ 150 MPa, velocidad lineal máxima de 12 m/s (CuPb10Sn10) o 10 m/s (CuPb7Sn7Zn3, CuSn6.5P), 60–90 HB, sobre acero SAE1010 / Q235B / Q345B
- Placas laterales para bombas de engranes JBM-AP: aleación de aluminio 2010 / 2014, dureza superficial 115–150 HB, fricción ≤ 0.1
- Los bujes compuestos de PTFE para bombas trabajan en el fluido a > 3 m/s; respaldos de bronce o inoxidable para agua y químicos
- Bombas de agua y de agua de mar: bronce con insertos de PTFE + MoS₂ y eje inoxidable; bronce al estaño y al aluminio
- Bushing MFG suministra las piezas de cojinete; las carcasas, los engranes y los sellos de la bomba no son sus productos
Bujes para bombas
Bujes y placas laterales para bombas de engranes hidráulicas; compuesto de PTFE, bronce y bronce con grafito para cualquier otro fluido que mueva la bomba.
Bujes bimetálicos
Bujes de cojinete con respaldo de acero para bombas de engranes: capas de CuPb10Sn10, CuPb7Sn7Zn3 o CuSn6.5P.
JBM-BP
Bujes compuestos de PTFE
Bujes lubricados por el fluido para bombas de engranes, de paletas y de pistones pequeñas; respaldos de bronce o inoxidable.
JBM-10 / 1T
Bujes de bronce con grafito
Insertos de PTFE + MoS₂ para bombas de agua y de agua de mar, contra un eje inoxidable.
JBM-650
Bujes de bronce
Bronce al estaño y al aluminio para bombas de agua y de proceso con un fluido lubricante.
JBM-600
Bujes de cojinete y placas laterales para bombas de engranes
En una bomba de engranes externos, cada eje de engrane gira dentro de dos bujes prensados en el cuerpo o en los bloques de cojinete, lubricados por el aceite hidráulico a la propia presión y velocidad de la bomba, y las caras de los engranes trabajan contra placas laterales que sellan el juego axial. Los bujes son cojinetes bimetálicos con respaldo de acero: una capa de aleación antifricción sinterizada sobre un respaldo de acero, en la que la película de aceite hace el trabajo a 10–12 m/s de velocidad lineal. Las placas laterales son de aleación de aluminio, lo bastante duras para resistir las caras de los engranes y lo bastante ligeras para flotar sobre el equilibrio de presiones.
| Capa antifricción JBM-BP | Resistencia al corte | Velocidad lineal máxima | Dureza |
|---|---|---|---|
| CuPb10Sn10 | ≥ 150 MPa | 12 m/s | 60–90 HB |
| CuPb7Sn7Zn3 | ≥ 150 MPa | 10 m/s | 60–90 HB |
| CuSn6.5P | ≥ 150 MPa | 10 m/s | 60–90 HB |
Tabla JBM-BP validada por el fabricante. Respaldos de acero: SAE1010 (≥ 265 MPa, 90–130 HB), Q235B (370–500 MPa, 90–130 HB), Q345B (490–675 MPa, 110–170 HB); la combinación de aleación y respaldo sigue el plano de la pieza.
Placas laterales JBM-AP
Placas de aleación de aluminio que reciben el empuje axial de los engranes y sellan los extremos de los dientes.
| Designación del material JBM-AP | Dureza superficial | Coeficiente de fricción | Límite elástico | Alargamiento |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 115–135 HB | ≤ 0.1 | ≥ 150 | ≥ 12 |
| 2014 | 125–150 HB | ≤ 0.1 | ≥ 215 | ≥ 13 |
Designaciones y valores transcritos tal como los facilitó el fabricante; la unidad del límite elástico y las condiciones de ensayo se indican en el plano controlado.
Bujes compuestos lubricados por el fluido
Cuando el buje de una bomba no es un bloque de cojinete bimetálico, suele ser un buje compuesto de PTFE con respaldo de acero que trabaja dentro del fluido: el JBM-10 o la variante para bombas JBM-1T. El aceite o el agua lubrican y enfrían la capa de PTFE, así que el límite de velocidad sube de 2 m/s en seco a más de 3 m/s y el valor estático de 250 N/mm² no cambia; el buje tolera arranques en seco y cavitaciones breves que rayarían un buje de bronce liso. Para agua, químicos y alimentos, la misma capa se suministra sobre respaldo de bronce (JBM-1B) o de acero inoxidable 304 / 316 (JBM-1S), y la capa de deslizamiento se elige según el fluido.
Bombas de agua y de proceso
El agua es un mal lubricante y arrastra la grasa. Los bujes para bombas de recirculación, de drenaje, marinas y de turbina son de bronce al estaño o al aluminio sobre eje inoxidable, de bronce con insertos de lubricante sólido, con el inserto de PTFE + MoS₂ formulado para agua y agua de mar, o de compuesto de PTFE con respaldo inoxidable. La arena y el limo en el agua exigen un eje duro y un buje que no incruste la arenilla en una capa blanda, lo que favorece al bronce con insertos.
Qué incluir en la solicitud
Diámetro y velocidad del eje, barreno del alojamiento y longitud, presión en el cojinete, el fluido y su temperatura, contaminación y cantidad; para piezas de bomba de engranes, el plano del buje o de la placa. Bushing MFG suministra las piezas de cojinete a fabricantes y reconstructores de bombas; las carcasas, los engranes, los ejes y los sellos de la bomba no son nuestros productos.
Preguntas frecuentes
¿Qué cojinetes lleva una bomba de engranes hidráulica?
Bujes bimetálicos con respaldo de acero (aleación antifricción sobre acero) dentro de los cuales giran los ejes de los engranes en el aceite hidráulico, y placas laterales de aleación de aluminio contra las caras de los engranes. JBM-BP y JBM-AP son las piezas de Bushing MFG para esas posiciones.
¿Un buje de PTFE puede trabajar en aceite o en agua?
Sí. El fluido lo lubrica y lo enfría; la velocidad sube por encima de 3 m/s y la capacidad de carga no cambia. En agua y químicos se usan respaldos de bronce o inoxidable.
¿Qué buje conviene para una bomba de agua de mar?
Bronce con insertos de PTFE + MoS₂ y eje inoxidable o con cromo duro, bronce al aluminio, o compuesto de PTFE con respaldo inoxidable. El bronce liso engrasado pierde la grasa en el agua.
¿A qué velocidad puede girar un buje de bomba de engranes?
Las aleaciones antifricción JBM-BP están especificadas para 12 m/s (CuPb10Sn10) y 10 m/s (CuPb7Sn7Zn3, CuSn6.5P) de velocidad lineal en aceite, según la tabla aprobada; la combinación con presión y temperatura depende del diseño de la bomba.
¿Fabrican bombas de engranes completas?
No. Bushing MFG fabrica los bujes de cojinete y las placas laterales; las carcasas, los engranes, los ejes y los sellos son piezas del fabricante de la bomba.
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