Buchas para bombas
A bucha de uma bomba é lubrificada pelo que a bomba movimenta: óleo hidráulico em uma bomba de engrenagens, água em uma bomba de circulação, fluido de processo em uma bomba química. O material do mancal precisa trabalhar sobre esse fluido, resistir a ele e não contaminá-lo, em velocidades bem acima das de um pivô engraxado.
- 12 m/sVelocidade periférica JBM-BP, CuPb10Sn10
- ≥ 150 MPaCisalhamento da camada antifricção
- 115–150 HBDureza da placa lateral JBM-AP
- > 3 m/sComposto de PTFE no fluido
As buchas de bomba trabalham na rotação do eixo, dentro do fluido bombeado. Nas bombas de engrenagens hidráulicas, os mancais dos eixos das engrenagens são buchas bimetálicas com base de aço (JBM-BP: CuPb10Sn10, CuPb7Sn7Zn3 ou CuSn6.5P sobre aço, até 10–12 m/s de velocidade periférica) e as faces axiais são placas laterais de liga de alumínio (JBM-AP). As buchas compostas de PTFE (JBM-10 / JBM-1T) servem como buchas lubrificadas pelo fluido em bombas de engrenagens, de palhetas e de pistões pequenas. Bombas d’água e de processo usam bronze, bronze grafitado com insertos de PTFE + MoS₂ ou composto com base de aço inoxidável.
- Buchas de mancal JBM-BP para bombas de engrenagens: resistência ao cisalhamento da camada antifricção ≥ 150 MPa, velocidade periférica máxima de 12 m/s (CuPb10Sn10) ou 10 m/s (CuPb7Sn7Zn3, CuSn6.5P), 60–90 HB, sobre aço SAE1010 / Q235B / Q345B
- Placas laterais JBM-AP para bombas de engrenagens: liga de alumínio 2010 / 2014, dureza superficial 115–150 HB, atrito ≤ 0,1
- Buchas compostas de PTFE para bombas trabalham no fluido a > 3 m/s; bases de bronze ou de aço inoxidável para água e produtos químicos
- Bombas d’água e de água do mar: bronze grafitado com insertos de PTFE + MoS₂ e eixo de aço inoxidável; bronze ao estanho e bronze-alumínio
- A Bushing MFG fornece as peças de mancal; carcaças, engrenagens e vedações da bomba não são produtos seus
Buchas para bombas
Buchas e placas laterais para bombas de engrenagens hidráulicas; composto de PTFE, bronze e bronze grafitado para qualquer outro fluido que a bomba movimente.
Buchas bimetálicas
Buchas de mancal com base de aço para bombas de engrenagens: camadas CuPb10Sn10, CuPb7Sn7Zn3 ou CuSn6.5P.
JBM-BP
Buchas compostas de PTFE
Buchas lubrificadas pelo fluido para bombas de engrenagens, de palhetas e de pistões pequenas; bases de bronze ou de inox.
JBM-10 / 1T
Buchas de bronze grafitado
Insertos de PTFE + MoS₂ para bombas d’água e de água do mar, contra eixo de aço inoxidável.
JBM-650
Buchas de bronze
Bronze ao estanho e bronze-alumínio para bombas d’água e de processo com fluido lubrificante.
JBM-600
Buchas de mancal e placas laterais de bombas de engrenagens
Em uma bomba de engrenagens externas, cada eixo de engrenagem gira em duas buchas prensadas no corpo ou nos blocos de mancal, lubrificadas pelo óleo hidráulico na pressão e na rotação da própria bomba, e as faces das engrenagens trabalham contra placas laterais (placas de compensação) que vedam a folga axial. As buchas são mancais bimetálicos com base de aço: uma camada de liga antifricção sinterizada sobre a base de aço, com o filme de óleo fazendo o trabalho a 10–12 m/s de velocidade periférica. As placas laterais são de liga de alumínio, duras o bastante para resistir às faces das engrenagens e leves o bastante para flutuar no equilíbrio de pressões.
| Camada antifricção JBM-BP | Resistência ao cisalhamento | Velocidade periférica máxima | Dureza |
|---|---|---|---|
| CuPb10Sn10 | ≥ 150 MPa | 12 m/s | 60–90 HB |
| CuPb7Sn7Zn3 | ≥ 150 MPa | 10 m/s | 60–90 HB |
| CuSn6,5P | ≥ 150 MPa | 10 m/s | 60–90 HB |
Tabela JBM-BP aprovada pela fábrica. Bases de aço: SAE1010 (≥ 265 MPa, 90–130 HB), Q235B (370–500 MPa, 90–130 HB), Q345B (490–675 MPa, 110–170 HB); a combinação de liga e base segue o desenho da peça.
Placas laterais JBM-AP
Placas de liga de alumínio que absorvem o esforço axial das engrenagens e vedam as extremidades dos dentes.
| Designação do material JBM-AP | Dureza superficial | Coeficiente de atrito | Limite de escoamento | Alongamento |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 115–135 HB | ≤ 0,1 | ≥ 150 | ≥ 12 |
| 2014 | 125–150 HB | ≤ 0,1 | ≥ 215 | ≥ 13 |
Designações e valores fornecidos pela fábrica, transcritos como recebidos; a unidade do limite de escoamento e as condições de ensaio constam no desenho controlado.
Buchas compostas lubrificadas pelo fluido
Quando a bucha de uma bomba não é um bloco de mancal bimetálico, em geral é uma bucha composta de PTFE com base de aço trabalhando no fluido: a JBM-10 ou a variante para bombas JBM-1T. O óleo ou a água lubrifica e resfria a camada de PTFE, de modo que o limite de velocidade sobe de 2 m/s a seco para mais de 3 m/s e a carga estática de 250 N/mm² permanece a mesma; a bucha tolera partidas a seco e cavitação breve que riscariam uma bucha de bronze comum. Para água, produtos químicos e alimentos, a mesma camada é fornecida sobre base de bronze (JBM-1B) ou de aço inoxidável 304 / 316 (JBM-1S), e a camada de deslizamento é escolhida para o fluido.
Bombas d’água e de processo
A água é um lubrificante ruim e lava a graxa. As buchas de bombas de circulação, de drenagem, navais e de turbina são de bronze ao estanho ou bronze-alumínio sobre eixo de aço inoxidável, de bronze grafitado com o inserto de PTFE + MoS₂ formulado para água e água do mar, ou de composto de PTFE com base de aço inoxidável. Areia e silte na água pedem eixo duro e uma bucha que não embuta a areia em uma camada macia, o que favorece o bronze com insertos.
O que informar na consulta
Diâmetro e rotação do eixo, furo e comprimento do alojamento, pressão no mancal, o fluido e sua temperatura, contaminação e quantidade; para peças de bomba de engrenagens, o desenho da bucha ou da placa. A Bushing MFG fornece as peças de mancal a fabricantes e recondicionadores de bombas; carcaças, engrenagens, eixos e vedações não são produtos nossos.
Perguntas frequentes
Quais mancais existem em uma bomba de engrenagens hidráulica?
Buchas bimetálicas com base de aço (liga antifricção sobre aço), nas quais os eixos das engrenagens giram no óleo hidráulico, e placas laterais de liga de alumínio contra as faces das engrenagens. JBM-BP e JBM-AP são as peças da Bushing MFG para essas posições.
Bucha de PTFE pode trabalhar em óleo ou em água?
Sim. O fluido a lubrifica e resfria; a velocidade sobe para mais de 3 m/s e a capacidade de carga não muda. Em água e produtos químicos usam-se bases de bronze ou de aço inoxidável.
Qual bucha para bomba de água do mar?
Bronze grafitado com inserto de PTFE + MoS₂ e eixo de aço inoxidável ou com cromo duro, bronze-alumínio ou composto de PTFE com base de aço inoxidável. O bronze engraxado comum perde a graxa para a água.
A que velocidade uma bucha de bomba de engrenagens pode girar?
As ligas antifricção JBM-BP são especificadas para 12 m/s (CuPb10Sn10) e 10 m/s (CuPb7Sn7Zn3, CuSn6.5P) de velocidade periférica em óleo, conforme a tabela aprovada; a combinação com pressão e temperatura segue o projeto da bomba.
Vocês fabricam bombas de engrenagens completas?
Não. A Bushing MFG fabrica as buchas de mancal e as placas laterais; carcaças, engrenagens, eixos e vedações são peças do fabricante da bomba.
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