Bronz burçların yağlanması ve bakımı
Bronz burç kendi kendine aşınmaz; onu yağlayıcı yokluğu, kir ya da baştan beri doğru olmayan bir mil aşındırır. Bu not neyle yağlanacağını, hangi sıklıkla yağlanacağını, kanalların nasıl açılması gerektiğini ve kullanılmış bir burcun nasıl okunacağını anlatır.
Döküm ve sarılı bronz burçlar dışarıdan yağlayıcı ister: yavaş, ağır mafsallar için EP katkılı NLGI 2 lityum veya lityum kompleks gres, sürekli dönme için ISO VG 68–220 mineral ya da sentetik yağ. Eski gres bitmeden yeniden yağlayın: iş makinelerinde tipik olarak her 8–50 çalışma saatinde, hafif yüklü makinelerde her 250–1.000 saatte. Yağlayıcıyı iç çapın yük altındaki tarafına taşıyan kanallar ve delikler kullanın.
- C93200 / SAE 660 bronz, gresli: 45 N/mm² statik, 25 N/mm² hareketli, 0,5 m/s. Daha yüksek hız tam yağ filmi ister; kuru çalışma bir sınır değer değil, arıza nedenidir.
- Gres: NLGI 2, lityum veya lityum kompleks, EP katkılı, yavaş ve ağır mafsallar için baz yağ ISO VG 150–460. Yağ deliği 3 mm’nin altındaki burçlarda katı MoS₂ içeren greslerden kaçının.
- Yağ: hızlı ve hafif yüklü miller için ISO VG 68’den yavaş ve ağır olanlar için ISO VG 220’ye; yaklaşık 1 m/s üzerindeki sürekli dönmede sirkülasyonlu veya banyo yağlaması.
- Yeniden yağlamanın imkânsız olduğu yerde periyodu değil burcu değiştirin: grafit tıkalı bronz, yağ emdirilmiş sinter bronz veya PTFE kompozit.
Bronz burçlar neden yağlama ister
Bronz burç kayarak çalışır. Yük altında mil ile bronz iç çapı bir yağlayıcı film ayırır; filmin inceldiği yerde kalay bronzu yüzey, çeliğe kaynamadan temasa dayanır ve kurşunlu kalitelerdeki kurşun geçici bir film halinde sıvanır. Bronzu klasik yatak malzemesi yapan bu toleranstır; ama bu, dakikalarla ölçülen bir pay, bir çalışma biçimi değildir. Yağlayıcı olmadan sürtünme katsayısı yaklaşık 0,05’ten 0,3 ve üzerine çıkar, temas noktasında ısı birikir, bronz yumuşayıp mile sıvanır ve mafsal ya sarar ya da oval aşınır.
Yağlayıcının sürtünmeyle ilgisi olmayan iki işi daha vardır: ısıyı temas bölgesinden dışarı taşır ve bir makine mafsalının her zaman topladığı abrazif parçacıkları dışarı süpürür. Uçlarından temiz gres sızan bir burç, tam olarak yapması gerekeni yapıyordur.
Gres mi yağ mı?
Yağlayıcının bakım periyotları arasında yerinde kalması gereken yavaş, ağır, aralıklı hareket için gres: ekskavatör, yükleyici, vinç, tarım ekipmanı, pres ve kapı mafsal pimleri. Sürekli dönme, daha yüksek hız veya ısının uzaklaştırılması gereken yerler için yağ: dişli kutusu ve pompa burçları, iş milleri, merdaneler. Sınır, gresli döküm bronzun nominal limiti olan yaklaşık 0,5 m/s kayma hızıdır; üzerinde ısıyı almak için yağ gerekir ve burç tam yağ filmi üzerinde çalışmalıdır.
Burçlarda gres kıvamı hemen her durumda NLGI 2’dir; NLGI 1 yalnızca soğuk iklimde uzun hatlı merkezi yağlama sistemleri için. Kıvamlaştırıcı genel hizmette lityum veya lityum kompleks, ıslak ve deniz mafsallarında kalsiyum sülfonat olmalıdır. Ağır yüklü yavaş mafsallarda EP (aşırı basınç) katkısı istenir; molibden disülfür veya grafit gibi katı katkılar açık mafsallarda sorun çıkarmaz, ancak dar boşluklu burçlarda küçük besleme deliklerini tıkayıp kanalları doldurabilir.
Bronz burçlar için yağlayıcı seçimi
| Görev | Yağlayıcı | Viskozite / sınıf | Notlar |
|---|---|---|---|
| Yavaş, ağır mafsallar (iş makinesi, tarım) | EP gres | NLGI 2, baz yağ ISO VG 220–460 | Lityum kompleks; ıslaksa kalsiyum sülfonat |
| Hafif, aralıklı hareket (kapılar, kollar, fikstürler) | Genel amaçlı gres | NLGI 2, baz yağ ISO VG 100–150 | Lityum; kontrolde yeniden yağlayın |
| Sürekli dönme, orta hız (pompalar, konveyörler) | Mineral veya sentetik yağ | ISO VG 68–150 | Banyo, fitil veya damlama beslemesi |
| Sürekli dönme, ağır yük, yavaş | Yağ | ISO VG 150–220 | Isıyı uzaklaştırmak için tercihen sirkülasyonlu |
| Yüksek sıcaklık (150–250 °C) | Sentetik gres veya yağ | Poliüre veya PFPE gres; sentetik yağ | Burcun sınırını kontrol edin: C93200 +250 °C’ye kadar |
| Gıda veya içme suyu teması | H1 gıda onaylı gres/yağ | Ekipman standardına göre | Kurşunlu bronzun kendisi yasaklı olabilir; sorun |
Hangi sıklıkla yeniden yağlanmalı
Gresli burç, eski gres bitmeden, oksitlenmeden veya kirlenmeden yeniden yağlanmalıdır; periyodu takvim değil yük, hareket, sıcaklık ve kir belirler. Makine üreticileri yağlama planı yayımlar; plan yoksa tablodaki değerler pratik başlangıç noktalarıdır ve mafsal sıcak çalışıyorsa, su veya toz görüyorsa ya da sürekli yük altındaysa kısaltılmalıdır.
Burcun iki ucundan da temiz gres çıkana kadar pompalayın; mümkünse mafsalı yüksüz konuma alın ki taze gres yük altındaki yaya ulaşabilsin. Keçeli mafsallara aşırı basınç uygulamayın: çoğu pim için el gres pompasıyla 3–4 basış yeter; havalı gres pompası keçeleri dışarı itebilir. Gresörlüğü öncesinde ve sonrasında silin.
Gresli bronz burçlarda yeniden yağlama periyotları (başlangıç değerleri)
| Uygulama | Periyot | Miktar |
|---|---|---|
| Ekskavatör bom, arm ve kova pimleri | Her 8–10 çalışma saatinde; günlük | İki uçtan da taze gres görünene kadar |
| Yükleyici, vinç ve orman makinesi mafsalları | Her 10–50 saatte | Taze gres görünene kadar |
| Tarım ekipmanı mafsalları | Sezonda günlük; depoya kaldırmadan önce | Gresörlük başına 2–3 basış |
| Presler, kapılar, indeksleme tablaları | Haftalıktan aylığa | 1–2 basış |
| Hafif makineler, seyrek hareket | Her 250–1,000 saatte veya kontrolde | Küçük miktar, fazlasını silin |
| Yağla yağlanan pompa ve dişli kutusu burçları | Yağ değişim periyoduyla birlikte; seviyeyi haftalık kontrol edin | Seviyeyi veya akışı koruyun |
Sıcak, ıslak veya abrazif tozda çalışan mafsallarda periyodu yarıya indirin. Doğru periyot, dışarı çıkan gresin hâlâ temiz olduğu en uzun periyottur.
Yağ kanalları, yağ delikleri ve cepler
Yağlayıcı iç çapın yük altındaki tarafına ulaşmak zorundadır. Yuvadaki gresörlük, burçtaki radyal bir deliği besler; oradan bir kanal deseni gresi boy boyunca ve iç çapın çevresine dağıtır. Kanal besleme deliğinden başlamalı ve yağlayıcı düpedüz dışarı itilmesin diye burcun uçlarına ulaşmadan bitmelidir. Kanallar en ağır yüklü yayın dışında kalmalıdır; oradaki bir kanal filmi tam gerektiği yerde keser. Yüksüz taraftan besleyin, gresi yüke desen taşısın.
Dönme için bir veya iki düz eksenel kanal ya da tek bir helisel kanal yeter. İç çapın tamamını hiç taramayan salınımlı pimlerde sekiz şeklinde veya çapraz helisel desen ya da sarılı bronz burçlardaki gibi baklava cepler, yağlayıcıyı gerçekten hareket eden o küçük yayda tutar. Kanal genişliği tipik olarak iç çapın %8–12’si, derinliği genişliğin yaklaşık yarısıdır; kenarlar yuvarlatılır. Hiç kanalı olmayan bir iç çap, uçlardaki grese ve çalışma boşluğuna güvenir; bu yalnızca hafif yük altındaki kısa burçlarda işe yarar.
Çizimde besleme deliğini yük yönüne göre açısal olarak, bir referans yüzeyden de eksenel olarak konumlandırın. Konumu belirtilmemiş “yağ deliği”, tornacıyı tahmine bırakır.
Montaj ve alıştırma
Yağlamaya bağlanan burç arızalarının çoğu montajda başlar. Burcu, alın yüzeyine basan kademeli bir mandrelle dik olarak presleyin; bronza asla çekiçle vurmayın. Preslemeden sonra iç çapı ölçün: hafif bir yuvadaki kalın etli burç sıkılığın bir kısmı kadar, ince etli sarılı burç ise tamamı kadar kapanır. Çizim öngörüyorsa monte edilmiş iç çapı çalışma boşluğuna raybalayın veya honlayın. Montajdan önce iç çapı ve mili çalışma yağlayıcısıyla kaplayın; bronzda kuru kalkış, iç çapı ilk devirlerde çizer.
Makine izin veriyorsa mafsalı ilk saatlerde azaltılmış yük ve hızda alıştırın, alıştırma bittiğinde yeniden yağlayın ve sıcaklığı elle kontrol edin: yük altında on dakika sonra dokunulamayacak kadar sıcak bir bronz burç, gresi değil boşluğu veya eksen ayarını anlatıyordur.
Aşınmış burcu okumak
Kullanılmış burç, mafsal hakkında bir rapordur. Değiştirmeden önce nerede ve nasıl aşındığına bakın.
- Yük altındaki yayda düzgün, mat aşınma, iç çap hâlâ dairesel: normal ömür sonu. Değiştirin; yağlayıcıyı ve periyodu koruyun.
- Parlak, sıvanmış veya yırtılmış bronz, mile malzeme transferi, mavileşmiş ısı izleri: yağlayıcı yetersizliği veya çok az boşluk. Periyodu kısaltın, besleme yolunu ve geçmeyi kontrol edin.
- Eksen boyunca derin çizikler, gömülü parçacıklar: abrazif kirlenme. Keçe ekleyin veya onarın, daha sık yıkayın, daha sert bir mil düşünün.
- Aşınma tek uçta yoğunlaşmış: eksen kaçıklığı veya eğilmiş pim. Eksen ayarını düzeltin; daha uzun bir burç bunu çözmez.
- Burç yuvada dönmüş veya kaymış, dış yüzeyde fretting (sürtünme korozyonu): çok az sıkılık veya aşınmış yuva. Yuvayı yeniden ölçüye getirin ya da flanşlı veya pimli burç kullanın.
- İç çap yük yönünde oval, yüzey hâlâ iyi: aşırı yük veya fazla boşluk. Özgül yükü alaşımın sınır değeriyle karşılaştırın.
Ne zaman yağlamayı bırakıp burcu değiştirmeli
Mafsala ulaşılamıyorsa, keçeli kapalı bir grup içindeyse, gresin dayandığı sıcaklığın üzerinde çalışıyorsa ya da serviste düpedüz unutuluyorsa cevap, yağlayıcısını kendi içinde taşıyan bir burçtur. Grafit tıkalı bronz düşük hızda kuru çalışır; tıkaçlardan sıvanan grafit bir film oluşturur ve burç, talaşlı imalat bronz burçla aynı ölçü zarfına sığar. Yağ emdirilmiş sinter bronz, motorlarda ve ev aletlerinde hafif ve daha hızlı görevleri üstlenir. PTFE kompozit burçlar ince, çelik sırtlı bir cidarla daha yüksek hızda ve daha düşük yükte kuru çalışır. Bunların her biri kendi sınırları olan ayrı bir üründür; mühendislerimiz hangisinin bir başka yağlama planından daha iyi oturacağını söyler.
Sık sorulan sorular
Bronz burçlar yağlamasız çalışabilir mi?
Döküm ve sarılı bronz çalışamaz. Kalay bronzu yapısı ve kurşunlu kalitelerdeki kurşun sayesinde kısa bir kesintiyi tolere ederler; ancak kuru çalışma sürtünmeyi birkaç katına çıkarır ve sarma ya da hızlı aşınmayla biter. Yağlamasız görev için grafit tıkalı bronz, yağ emdirilmiş sinter bronz veya PTFE kompozit burç kullanın.
Bronz burç için en iyi gres hangisi?
Yavaş, ağır mafsallar için EP katkılı, baz yağ viskozitesi ISO VG 150–460 olan NLGI 2 lityum veya lityum kompleks gres; hafif hizmette daha hafif bir genel amaçlı lityum gres. Islak veya deniz mafsallarında kalsiyum sülfonat gres, yaklaşık 130 °C üzerinde sentetik gres kullanın.
Bronz burcu ne sıklıkla greslemeliyim?
Eski gres bitmeden: ekskavatör pimlerinde günlük, diğer ağır mobil ekipmanlarda her 10–50 saatte, pres ve kapılarda haftalıktan aylığa, hafif makinelerde kontrolde. İki uçtan da temiz gres çıkana kadar pompalayın.
Bronz burçta gres mi yağ mı kullanmalıyım?
Yağlayıcının mafsalda kalması gereken yavaş, ağır, aralıklı hareket için gres; sürekli dönme, daha yüksek hız veya ısının uzaklaştırılması gereken yerler için yağ. Kabaca 1 m/s kayma hızının üzerinde yağı planlayın.
Yağ kanalları bronz burcu zayıflatır mı?
Olağan %8–12 iç çap genişliğinde kayda değer ölçüde zayıflatmaz; ancak yük altındaki yaydaki bir kanal filmi tam önemli olduğu yerde keser. Besleme deliğini ve kanalları yüksüz tarafa yerleştirin, yağlayıcıyı yüke desen taşısın.
Burçlarda molibden disülfürlü gres kullanabilir miyim?
Geniş boşluklu açık mafsallarda evet. Küçük besleme delikli ve dar boşluklu burçlarda katı parçacıklar deliği tıkayıp kanalları doldurabilir; oralarda düz EP gres kullanın.
Burçları peş peşe bitiren bir mafsal mı var?
Çizimi, kullandığınız yağlayıcıyı ve çalışma çevrimini gönderin. Mühendislerimiz çözümün kanal deseninde mi, boşlukta mı, alaşımda mı yoksa kendinden yağlamalı bir burçta mı olduğunu söyler ve 12 saat içinde teklif verir.