청동 부싱의 윤활과 유지보수

청동 부싱에 윤활이 필요한 이유

청동 부싱은 미끄러지며 일합니다. 하중이 걸리면 샤프트와 청동 내경은 윤활막으로 떨어져 있고, 막이 얇아진 곳에서는 주석 청동 표면이 강에 용착되지 않고 접촉을 견디며, 납 함유 등급의 납은 임시 막으로 펴집니다. 이 관용성 때문에 청동이 고전적인 베어링 소재가 된 것이지만, 그것은 분 단위로 재는 여유일 뿐 운전 방식이 아닙니다. 윤활제가 없으면 마찰 계수가 약 0.05에서 0.3 이상으로 올라가고, 접촉부에 열이 쌓이며, 청동이 연화되어 샤프트에 옮겨 붙고, 조인트는 소착되거나 타원으로 마모됩니다.

윤활제는 마찰과 무관한 일도 두 가지 합니다. 접촉부의 열을 밖으로 실어 내고, 기계의 조인트라면 어디서나 모이는 연마성 입자를 씻어 냅니다. 양 끝으로 깨끗한 그리스가 배어 나오는 부싱은 제 할 일을 정확히 하고 있는 것입니다.

그리스인가 오일인가

그리스는 느리고 무겁고 간헐적인 운동, 즉 정비 주기 사이에 윤활제가 제자리에 머물러야 하는 곳에 씁니다. 굴삭기, 로더, 크레인, 농기계 작업기, 프레스, 게이트의 피벗 핀이 그렇습니다. 오일은 연속 회전, 높은 속도, 열을 실어 내야 하는 곳에 씁니다. 기어박스와 펌프의 부싱, 스핀들, 롤이 그렇습니다. 경계는 미끄럼 속도 약 0.5 m/s, 그리스 윤활 주조 청동의 정격 한계입니다. 그 위에서는 열을 빼내기 위해 오일이 필요하고, 부싱은 완전 유막 위에서 운전되어야 합니다.

부싱용 그리스의 주도는 거의 모든 경우 NLGI 2입니다. NLGI 1은 배관이 길고 기후가 추운 집중 급유 시스템에만 씁니다. 증주제는 일반 용도에 리튬 또는 리튬 콤플렉스, 물이 닿거나 해양 환경인 조인트에는 칼슘 설포네이트입니다. 고하중 저속 조인트에는 극압(EP) 첨가제가 필요합니다. 이황화 몰리브덴이나 흑연 같은 고체 첨가제는 개방형 피벗에서는 문제없지만, 틈새가 작은 부싱에서는 작은 공급 홀을 막고 그루브에 뭉칠 수 있습니다.

재급유 주기

그리스 윤활 부싱은 기존 그리스가 다 닳거나 산화되거나 오염되기 전에 재급유해야 하며, 그 주기는 달력이 아니라 하중, 운동, 온도, 이물질이 정합니다. 장비 제조사가 정비 일정을 공표하고 있으면 그것을 따르고, 없으면 아래 표의 값을 출발점으로 삼으십시오. 조인트가 뜨겁거나, 물이나 분진에 노출되거나, 연속 하중을 받으면 주기를 줄여야 합니다.

부싱 양 끝에서 깨끗한 그리스가 나올 때까지 주입하고, 가능하면 조인트의 하중을 뺀 상태에서 하여 새 그리스가 하중 받는 구간까지 들어가게 하십시오. 실링된 조인트에 과압을 걸지 마십시오. 대부분의 핀은 수동 그리스 건 3~4회 펌핑으로 충분하고, 공압 건은 실을 밀어낼 수 있습니다. 니플은 주입 전후에 닦으십시오.

오일 그루브, 오일 홀, 포켓

윤활제는 내경의 하중 받는 쪽까지 도달해야 합니다. 하우징의 그리스 니플이 부싱의 반경 방향 홀에 그리스를 공급하고, 거기서부터 그루브 패턴이 길이 방향과 원주 방향으로 그리스를 퍼뜨립니다. 그루브는 공급 홀에서 시작하고 부싱 끝에 닿기 전에 끝나야 합니다. 그렇지 않으면 윤활제가 그냥 밀려 나갑니다. 그루브는 하중이 가장 큰 구간을 피해야 합니다. 그곳의 그루브는 막이 가장 필요한 자리에서 막을 끊어 놓기 때문입니다. 하중이 없는 쪽에서 공급하고, 패턴이 그리스를 하중 구간으로 나르게 하십시오.

회전에는 직선 축 방향 그루브 한두 개나 나선 그루브 하나로 충분합니다. 내경 전체를 훑지 않는 요동 핀에는 8자형이나 교차 나선 패턴, 또는 권취형 청동 부싱처럼 다이아몬드 포켓을 두어 실제로 움직이는 좁은 구간에 윤활제를 잡아 둡니다. 그루브 폭은 보통 내경의 8~12%, 깊이는 폭의 절반 정도이며 모서리는 둥글게 합니다. 그루브가 전혀 없는 내경은 양 끝의 그리스와 운전 틈새에 의존하므로, 경하중의 짧은 부싱에서만 통합니다.

도면에서 공급 홀은 하중 방향에 대한 각도 위치와 기준면에서의 축 방향 위치로 지정하십시오. 위치 없는 “오일 홀”은 가공자가 추측하게 만듭니다.

장착과 길들기

윤활 탓으로 돌려지는 부싱 고장의 대부분은 조립에서 시작됩니다. 부싱은 단면에 닿는 단붙이 맨드릴로 똑바로 압입하고, 청동에 직접 해머를 대지 마십시오. 압입 후에는 내경을 확인하십시오. 가벼운 하우징에 압입한 두꺼운 벽의 부싱은 간섭량의 일부만큼, 얇은 벽의 권취형 부싱은 간섭량 전부만큼 내경이 줄어듭니다. 도면이 요구하면 압입 후 내경을 운전 틈새까지 리밍 또는 호닝하십시오. 조립 전에 내경과 샤프트에 실제 사용할 윤활제를 발라 두십시오. 청동은 마른 상태로 출발하면 첫 몇 회전에서 내경에 자국이 남습니다.

기계가 허용하면 처음 몇 시간은 하중과 속도를 낮춰 길들기를 하고, 길들기가 끝나면 재급유하며, 손으로 온도를 확인하십시오. 하중을 걸고 10분 뒤에 손을 댈 수 없을 만큼 뜨거운 청동 부싱은 그리스가 아니라 틈새나 정렬에 문제가 있다는 신호입니다.

마모된 부싱 읽는 법

쓰고 난 부싱은 그 조인트에 대한 보고서입니다. 교체하기 전에 어디가 어떻게 닳았는지 살펴보십시오.

• 하중 구간이 고르게 무광으로 마모되고 내경은 여전히 원형: 정상적인 수명 종료. 교체하고 윤활제와 주기는 그대로 둡니다.
• 청동이 번쩍이거나 뭉개지거나 찢겨 있고, 샤프트에 청동이 옮겨 붙었으며, 파랗게 열 자국이 있음: 윤활 부족 또는 틈새 부족. 주기를 줄이고 공급 경로와 끼워맞춤을 확인합니다.
• 축 방향의 깊은 긁힘, 박힌 입자: 연마성 이물질 오염. 실을 추가·수리하고, 더 자주 씻어 내며, 더 단단한 샤프트를 검토합니다.
• 한쪽 끝에 집중된 마모: 정렬 불량 또는 휜 핀. 정렬을 바로잡아야 하며, 부싱을 길게 해도 해결되지 않습니다.
• 부싱이 하우징 안에서 돌았거나 밀려 나갔고 외경에 프레팅 자국: 간섭량 부족 또는 마모된 하우징. 하우징을 재가공하거나 플랜지 부싱 또는 핀 고정 부싱을 씁니다.
• 표면은 양호한데 내경이 하중 방향으로 타원: 과하중 또는 과대 틈새. 면압을 합금 한계와 비교합니다.

윤활을 멈추고 부싱을 바꿔야 할 때

조인트에 손이 닿지 않거나, 밀봉된 조립체 안에 있거나, 그리스가 견디는 온도 이상에서 운전되거나, 그저 현장에서 잊히는 조인트라면, 답은 윤활제를 스스로 품은 부싱입니다. 흑연 삽입 청동은 플러그에서 흑연이 막으로 펴지면서 저속 무윤활로 운전되며, 가공 청동 부싱과 같은 치수 범위로 만듭니다. 오일 함침 소결 청동은 모터와 가전의 가볍고 더 빠른 조건을 맡습니다. PTFE 복합 부싱은 얇은 스틸 백킹 벽으로, 더 높은 속도와 더 낮은 하중에서 무윤활 운전합니다. 각각 고유한 한계를 가진 별개의 제품이며, 또 하나의 급유 일정보다 이들 중 하나가 더 맞을 때는 당사 엔지니어가 그렇게 말씀드립니다.