Запросить КП
RU
ENEnglishTRTürkçeITItalianoFRFrançaisKO한국어RUРусскийDEDeutschPLPolskiESEspañolPTPortuguês (BR)

Композитные втулки

Металлополимерные подшипники скольжения: стальная основа отвечает за прочность и посадку, пористый бронзовый промежуточный слой — за сцепление и отвод тепла, полимерный рабочий слой — за само скольжение. Два рабочих слоя закрывают почти любой режим: PTFE — для работы без смазки и обслуживания от −195 до +280 °C, POM (полиацеталь) — для больших нагрузок с консистентной смазкой. Выпускаются на 20 автоматических линиях в Цзясине — 2 млн штук в месяц.

  • 250 Н/мм²Статическая нагрузка, оба типа
  • 2 м/сPTFE, без смазки
  • 22 Н/мм²·м/сPOM, pV в масле
  • 2 млн / месПроизводственная мощность

Композитная втулка — это подшипник скольжения из слоёв разных материалов, каждый из которых выполняет одну задачу. Стальная основа несёт нагрузку и обеспечивает посадку с натягом; промежуточный слой спечённой бронзы удерживает полимер и отводит тепло; тонкий полимерный слой даёт низкое трение, а в исполнении с PTFE — и собственную смазку. Слоистая конструкция несёт намного большую нагрузку, чем цельная пластиковая втулка того же размера, — гораздо большую, чем выдержал бы полимер сам по себе.

  • Композит с PTFE JBM-10: работа без смазки, 250 Н/мм² статически, 2 м/с всухую, от −195 до +280 °C, коэффициент трения 0,02–0,20
  • Композит с POM JBM-20 (тип DX / SF-2): смазка при сборке, 250 Н/мм² статически, 140 динамически, pV 2,8 всухую / 22 в масле, от −40 до +130 °C
  • PTFE на бронзовой сетке JBM-FR: несущая основа из бронзовой проволочной сетки со слоем PTFE для возвратно-поступательного и качательного движения
  • Основы: сталь (стандарт), бронза и нержавеющая сталь 304 / 316 для коррозионных сред
  • Цилиндрические и фланцевые втулки, упорные шайбы, лента и пластины; ряд ISO 3547 Ø10–280 мм и размеры по чертежу
Композитные втулки на стальной основе
Цилиндрические композитные втулки с PTFE и POM
Готовые цилиндрические композитные втулки
Готовые втулки после свёртки и калибровки
Композитные втулки, упакованные по размерам
Упаковка по размерам для автомобильных и промышленных программ
Композитные втулки большого диаметра
Большие диаметры и специальные формы по чертежу

Три рабочих слоя

Рабочий слой выбирают по режиму смазки: без смазки, консистентная смазка или рабочая жидкость.

Зачем нужны три слоя

Цельные полимерные втулки дёшевы, но мягки: под нагрузкой они ползут, при нагреве расширяются в десять раз сильнее стали и теплоизолируют вал, так что теплу от трения некуда уходить. Тонкий слой полимера, связанный со стальной основой через пористую бронзу, решает все три проблемы. Сталь держит размеры и посадку с натягом, бронза отводит тепло в корпус и механически фиксирует полимер, а полимерный слой достаточно тонок, чтобы не ползти, и достаточно толст, чтобы приработаться, поглотить мелкие частицы и — в случае PTFE — перенести смазывающую плёнку на вал.

Слои формируются в виде непрерывной ленты, поэтому композитные втулки не точат, а сворачивают: ленту раскраивают, сворачивают во втулку со стыком, калибруют по наружному диаметру, а для фланцевых исполнений — отбортовывают. У Bushing MFG этот процесс идёт на 20 автоматических линиях.

PTFE или POM

Композит с PTFE работает всухую с первого движения и в самом широком диапазоне температур; у него самое низкое трение, и он не требует внимания, но ресурс по износу конечен и пропорционален pV, а абразивную грязь и кромочную нагрузку он переносит плохо. У композита с POM более толстый слой полиацеталя со смазочными карманами: консистентная смазка, заложенная при сборке, удерживается в карманах и обеспечивает граничную смазку, а более толстый и прочный слой лучше переносит кромочные нагрузки, перекос и грязь и в масле достигает значительно более высокого pV. Его ограничения — 130 °C и необходимость той самой начальной закладки смазки.

ХарактеристикаКомпозит с PTFE JBM-10Композит с POM JBM-20
СмазкаНе требуется (всухую) или рабочая жидкостьКонсистентная при сборке; возможно масло
Статическая нагрузка250 Н/мм²250 Н/мм²
Динамическая нагрузка140 Н/мм² на малой скорости · 60 при вращении140 Н/мм² · 60 при качании
pV1,8 длительно / 3,6 кратковременно всухую2,8 всухую / 22 в масле
Скорость2 м/с всухую, > 3 м/с со смазкой2,5 м/с в масле
Температураот −195 до +280 °Cот −40 до +130 °C
Коэффициент трения0,02–0,200,05–0,25
Рабочий слойPTFE с твёрдыми смазками, несколько сотых ммPOM со смазочными карманами, 0,3–0,5 мм
Сильные стороныСухой ход, температура, низкое трение, скоростьКромочная нагрузка, грязь, высокий pV со смазкой, ударная вязкость

Значения каталога и технического паспорта; отдельные пределы, а не одна рабочая точка.

PTFE на бронзовой сетке (JBM-FR)

В конструкции JBM-FR сплошная стальная основа заменена несущей бронзовой проволочной сеткой в сочетании со спечённым слоем скольжения на основе PTFE. Материал гибкий, формуется по криволинейным и плоским поверхностям и применяется там, где движение возвратно-поступательное, качательное или прерывистое при малой скорости: механизмы дверей и стеклоподъёмников автомобилей, текстильные машины, шарнирные подшипники, механизмы клапанов, оргтехника и вкладыши приборов. Каталожные значения: максимальная нагрузка 30 Н/мм², 0,5 м/с, pV 1,65 Н/мм²·м/с, от −20 до +250 °C, коэффициент трения 0,05–0,20; действующие технические листы выдаются вместе с КП.

Основы и покрытия

Стандартная основа — низкоуглеродистая сталь с гальваническим покрытием от коррозии. Для влажных, химических и пищевых сред слой PTFE поставляется на бронзовой основе (JBM-1B) или на основе из нержавеющей стали 304, 316 или 316L (JBM-1S); оба варианта — ещё и путь к бессвинцовому подшипнику. Выбор основы не меняет пределов рабочего слоя.

Размеры и формы

Цилиндрические и фланцевые втулки, упорные шайбы и лента следуют метрическому ряду ISO 3547; JBM-20 охватывает диаметры вала Ø10–280 мм, обозначение складывается из диаметра вала и длины (Ø20 × 30 мм = JBM-20 2030). Дюймовые размеры, разрезные втулки и втулки с пазами, смазочные отверстия и специальные формы изготавливаются по чертежу. Поскольку деталь сворачивается из ленты, новый диаметр — вопрос оснастки: стандартные размеры отгружаются быстро, специальные требуют партии.

Что указать в запросе

Шесть пунктов позволяют нам подготовить КП за 12 часов.

  1. Размеры

    Диаметр вала, отверстие корпуса, длина — либо обозначение по ISO 3547 / JBM, либо чертёж.

  2. Нагрузка и характер движения

    Радиальная и осевая сила; вращение, качание или скольжение; скорость; режим работы.

  3. Смазка

    Без смазки, консистентная при сборке, масло или рабочая жидкость.

  4. Условия среды

    Температура, пыль, вода, химикаты.

  5. Вал и корпус

    Материал, твёрдость и шероховатость вала; материал корпуса.

  6. Количество

    Образец, партия и годовой объём. Образцы бесплатны, минимального заказа нет.

Где применяются композитные втулки

Серийные шарниры и направляющие в автомобилях, гидравлике и машинах — везде, где точки смазки нужно исключить или свести к минимуму.

FAQ

Часто задаваемые вопросы

Что такое композитная втулка?

Слоистый подшипник скольжения: стальная основа, пористый бронзовый промежуточный слой и полимерный рабочий слой — PTFE или POM. Слои делят работу между собой, поэтому втулка несёт 250 Н/мм² статически — намного больше цельной пластиковой втулки.

Что лучше — композит с PTFE или с POM?

Ни то ни другое: они рассчитаны на разные режимы. PTFE — для работы без смазки, широкого диапазона температур и низкого трения. POM — для узлов с консистентной смазкой, более высоким pV, кромочной нагрузкой и грязью. Опишите режим работы, и мы порекомендуем один из них.

Нужна ли композитным втулкам смазка?

Композиту с PTFE — нет. Композиту с POM — консистентная смазка при сборке, которая удерживается в карманах; масляная смазка дополнительно повышает его пределы.

Можно ли обрабатывать композитные втулки?

Нет. Рабочий слой тонкий, а втулка доводится до размера ещё до сборки; отверстие принимает рабочий размер при запрессовке в корпус H7.

Что такое втулка DU или DX?

Торговые названия, ставшие общими: тип DU — композит с PTFE (наш JBM-10), тип DX — композит с POM (наш JBM-20). Названия описывают конструкцию, а не взаимозаменяемость по размерам — её проверяют для каждой детали отдельно.

Смотрите также

Опишите режим работы — рабочий слой подберём мы.

Инженеры подтвердят PTFE или POM, основу и посадки и подготовят КП в течение 12 часов. Образцы бесплатны, минимального заказа нет.

Запросить КПКомпозитные втулки с PTFE

Ответ на запрос: 12 h · Бесплатные образцы · Без минимального заказа