Радиально-упорный шарикоподшипник

Радиально-упорный шарикоподшипник это приспособление, используемое для уменьшения трения между двумя движущимися и вращающимися поверхностями. Использование Радиально-упорные шарикоподшипники делает работу оборудования более быстрой. Радиально-упорный подшипник - это лучший подшипник для снижения коэффициента трения в высокоскоростная Рабочее оборудование и повышают его эффективность. Эти подшипники являются тип шарикоподшипников. Машины запускаются для обеспечения быстрого и высокоточный выходы с установкой Радиально-упорный шарикоподшипник.

An Радиально-упорный шарикоподшипник имеет несколько иную структуру, чем другие шарикоподшипники. Эти радиальные шарикоподшипники не компенсируют ухудшение эффективности работы оборудования. Как и все шарикоподшипники, они обладают низким коэффициентом трения.

Радиально-упорный шарикоподшипник Метрическая серия:

7216	7208	7008	7006	7202	7206	7007	7226	7303	7310	3202	3203
7204	7322	7311	7315	7218	7208	7210	7310	3306	3206	3210	7007

Что вы хотите знать о радиально-упорном шарикоподшипнике

Bushing MFG является производителем шарикоподшипников с 2006 года в Китае, мы являемся надежным поставщиком высококачественных шарикоподшипниковых изделий с конкурентоспособными ценами, общий миллион штук стандартных размеров на складе для прямой покупки, и богатый опыт для проектирования ваших особых потребностей.

смазка радиально-упорного шарикоподшипника

Что такое радиально-упорный шарикоподшипник?

Радиально-упорный шарикоподшипник это высококачественный Устройство или часть машины, которая помогает улучшить движение машины за счет ее качения. Они уменьшают трение в машине и делают ее работу более эффективной.

Этот шарикоподшипник принимает радиальные нагрузки и выше осевые нагрузки. Конструкция этих подшипников призвана помочь комбинированные нагрузки. A Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник является разновидностью Радиально-упорный шарикоподшипник который может принимать как радиальная нагрузка и осевая нагрузка одновременно действующих на него. Чтобы предотвратить осевая нагрузкаЭти подшипники устанавливаются парами. Сформированные пары бывают трех типов:

Пара лицом к лицу
Тандемная пара

Пара спина к спине

Применение радиально-упорных шарикоподшипников

Подшипники используются для повышения эффективности машин. Радиально-упорные шарикоподшипники используются в качестве снижающих трение агентов в многочисленных машинах в различных областях для обеспечения бесперебойной работы и производства. Существует множество применений, в которых этот подшипник используется, особенно в высокоскоростная приложения.

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫХ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИХ ТИПОВ

Есть три Типы радиально-упорных шарикоподшипников:

Однорядный подшипник

Сайт Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники Применяется в металлопрокатных станах для вращения роликов с минимальным усилием. Эти подшипники используются в насосные и компрессорные машины. Они используются в автомобильных ступицах для правильного и спокойного движения. Эти подшипники используются в электродвигателях и генераторах.

Двойной сырьевой подшипник

A Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник содержит два ряда элементы качения. Этот радиально-упорный подшипник выглядит как два подшипника, установленных вместе.

Сайт Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники это применяется в центробежных насосах для поддержки гидравлический нагрузки, приложенные к ним. Эти подшипники используются в электродвигателях, воздуходувках и вентиляторах, чтобы вращать их с минимальным коэффициентом трения. Трансмиссии или коробки передач также нуждаются в этих подшипниках для эффективной работы.

Подшипник с четырехточечным контактом

Четырехточечный радиально-упорный шарикоподшипник упрощает конструкцию машины за счет одновременного восприятия радиальных, упорных и моментных нагрузок.

Четырехточечный радиально-упорный шарикоподшипник используется для обеспечения быстрой и эффективной работы медленных и среднескоростных механизмов. Эти радиально-упорные шарикоподшипники используются там, где колебательные движения мало преобладают.

Как работает радиально-упорный шарикоподшипник?

Работа радиально-упорный шарикоподшипник проста. Подшипник состоит из двух колец качения; дорожки качения внутреннего и внешнего кольца. Тела качения представляют собой сферические шарики, упакованные между наборами дорожек качения.

В таких подшипниках угол между шариками и дорожками качения образуется осью подшипника. Этот угол называется Контактный угол, и обычно составляет от 0 до 45 градусов.

Преимущества и недостатки радиально-упорного шарикоподшипника

АДВАНТАЖИ
Преимущества радиально-упорных шарикоподшипников заключаются в следующем: Они имеют
- Высокая скорость
- Высокая жесткость с преднатягом
- Может нести большую осевая нагрузка чем Однорядный радиальный шарикоподшипник
- Имеют низкое трение
ОТЗЫВЫ
- Зависимость от Связаться с Англтоном Различные факторы влияют на работу подшипника.
Требует большого внимания и аккуратности при установке и работе.

Для получения дополнительной информации вы хотите знать о радиально-упорный шарикоподшипникНе стесняйтесь связаться с нашим отделом продаж сегодня для обновленного каталога PDF или таблицы размеров, мы ответим в течение 12 часов.

Получить мгновенную цитату