폴리머 부시
모든 것은 2006년에 시작되었습니다. 그 이후로 부싱 MFG는 전 세계에 최고의 폴리머 부시 솔루션을 제공해 왔습니다.
자체 윤활 베어링이라고도 하는 폴리머 부싱은 무거운 하중을 운반하는 데 이상적입니다. 마찰이 적고 내마모성이 뛰어나 다른 베어링 중에서도 최고입니다.
부싱 MFG는 다양한 폴리머 부시를 위한 원스톱 솔루션입니다. 전 세계에 서비스를 제공합니다. 경쟁력 있는 가격과 효율적인 판매 전 및 판매 후 서비스를 통해 고객을 잠재적인 안정적 고객으로 전환했습니다.
부싱 MFG - 중국의 폴리머 부시 제조업체
유지보수가 필요 없는 무마찰 베어링을 공급하는 데 있어서는 자체 윤활 베어링이 최고의 솔루션입니다.
오일 프리 폴리머 부시는 청동과 같은 다양한 뒷면 재질로 제공됩니다, 플라스틱, 황동 및 기타 철 기반 재료.
금속 폴리머 부시 는 항공우주, 유압 시스템, 의료 기기, 건설 기계 등 다양한 산업 분야에 적합합니다.
당사의 R&D 팀은 소재와 디자인에 혁신을 가져다주기 위해 24시간 내내 노력합니다. 동시에 품질 관리팀은 원자재 수집부터 최종 포장까지 품질을 점검합니다.
주문 확정 전에 무료 샘플을 제공합니다. 저희는 고객의 시간과 돈을 소중하게 생각합니다. 이러한 이유로 문앞까지 빠른 배송을 받을 수 있습니다.
또한 OEM 서비스도 제공합니다. 샘플이나 초안을 보여 주시면 됩니다. 자격을 갖춘 숙련된 팀이 필요한 경우 몇 가지 혁신적인 변경을 통해 유사한 디자인을 제공할 것입니다. 다양한 스타일과 모양의 폴리머 슬리브 부시로 슬라이딩 플레이트, 하프 베어링, 아구창 와셔, 플랜지 부시 및 원통형 부시를 제조합니다. 또한 고객의 요구를 충족하는 맞춤형 형태나 크기로 제작할 수도 있습니다.
40개국 이상에서 고품질 폴리머 부시를 공급하고 있습니다. 유연한 주문이 가능합니다. 대량 또는 소량으로 주문할 수 있습니다.
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폴리머 부시 - 궁극의 FAQ 가이드
고급 폴리머 부시에 대한 검색이 끝났습니다. Bushing MFG의 폴리머 부시에 대한 FAQ 페이지에 오신 것을 환영합니다.
다음은 사양, 장점 및 용도에 대한 자세한 내용입니다. 자체 윤활 베어링.
1. 폴리머 부시란 무엇인가요?
폴리머 부시는 그리스를 바르지 않은 구성 부품으로 인한 장비 고장을 최소화합니다.
폴리머 부싱은 두 개의 마찰 부품 중 하나 이상이 폴리머로 구성되어 있을 때 회전 운동을 전달하기 위해 기계 또는 마이크로 메커니즘에 사용됩니다.
폴리머 부싱은 기존 베어링에 위험한 조건에서도 사용할 수 있습니다.
그들은 적대적인 상황에서도 작동할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 이 매체는 다양한 상황에서 윤활유로 활용될 수 있습니다.
폴리머 부싱 소재는 강철보다 5배 가벼워 이동에 필요한 무게와 에너지가 적을 뿐 아니라 윤활을 하지 않아도 마찰 계수가 낮아 마찰로 인해 낭비되는 에너지가 적습니다.
폴리머를 사용하여 빠르고 저렴하게 독특한 디자인을 만들 수도 있습니다.
2. 폴리머 부시는 어떻게 사용되나요?
폴리머 부싱은 다양한 용도로 사용됩니다.
일반 폴리머(예: 피크)로 만들거나 PTFE 메쉬와 에폭시 수지 및 유리 섬유 구조로 레이어드할 수 있습니다.
폴리머 부시 용도
금속 폴리머 부싱을 사용할 수 있습니다.
- 섬유 기계
- 엘리베이터
- 농업
- 임업
- 항공우주
- 건설 기계
- 물에 노출되는 애플리케이션
- 선박
- 선박
또한 유압 및 가전 제품에도 사용할 수 있습니다.
3. 폴리머 부싱을 만드는 데 어떤 재료가 사용되나요?
폴리머 부싱 소재를 선택할 때는 최대 하중, 시스템 속도, 시스템 윤활 여부 등을 고려해야 합니다.
부싱의 하중은 가장 먼저 고려해야 할 요소입니다. 이에 따라 어떤 재료가 가장 적합한지 결정됩니다.
가장 극한의 하중 조건에서 고장을 방지하려면 최소 압축 강도 등급을 가진 소재를 사용하는 것이 중요합니다.
업계 표준은 베어링 사양에 안전 계수를 추가하여 설계 한계를 훨씬 초과하여 사용할 수 있도록 하는 것입니다.
폴리머 부싱을 만들기 위해 다양한 종류의 폴리머가 사용됩니다.
이 직조 폴리머 부싱은 PTFE와 에폭시 수지로 구성되며 사출 성형 폴리머 부싱보다 인장 강도가 훨씬 높고 무거운 하중에 훨씬 더 강합니다.
그러나 다른 폴리머 부싱 재료도 포함됩니다:
Steel
이 부싱은 뛰어난 내피로성과 하중 전달 능력은 물론 우수한 표면 거동과 내식성을 제공합니다.
청동보다 가격이 저렴하고 수명이 긴 소재입니다. 이 부싱은 지지대 역할을 하는 강철 튜브와 튜브에 회전 주조된 배빗으로 구성됩니다.
윤활유나 유체의 오염 물질로 인한 스코어와 같은 손상으로부터 샤프트를 보호하는 순응성과 임베드 기능이 있습니다.
간헐적인 건식 시동을 위해 이 부싱을 건식 필름 윤활제 또는 불소 폴리머로 코팅할 수 있습니다.
브론즈
저속, 고부하, 혹독한 작업 환경에 이상적인 오래 지속되는 물질입니다.
구리
이 유형의 부싱은 일반적으로 다음과 같이 만들어집니다. 청동과 주석알루미늄 또는 실리콘을 첨가합니다.
내식성이 뛰어나 해상 및 기타 열악한 환경에서 사용하기에 이상적입니다.
Iron
주철로 만든 부싱은 일반적으로 다음을 지원하는 데 사용됩니다. 강화 강철 샤프트.
마찰 계수가 매우 낮기 때문에 사용 중에 주철이 "유약화"되어 마모가 최소화되고 수명이 길어집니다.
나일론
이러한 부싱은 변속기 시프트 링키지와 같은 건식 및 습식 애플리케이션 모두에서 찾을 수 있습니다. 부싱은 샤프트 일부 지원 전송. 나일론테프론, 우레탄, 베스펠은 모두 일반적인 소재입니다.
4. 폴리머 부싱의 종류는 무엇인가요?
폴리머 부싱은 샤프트를 지지하고 하나 이상의 축을 따라 움직임을 제한하며 접촉면 사이의 마찰을 최소화합니다.
적절한 금속 폴리머 부싱을 선택하는 첫 번째 단계는 일반적으로 부싱이 지탱해야 하는 하중에 따라 필요한 부싱의 종류를 결정하는 것입니다.
폴리머 부시 유형
이를 위해 세 가지 유형의 폴리머 베어링을 사용할 수 있습니다:
- 슬리브가 있는 부싱
- 플랜지가 있는 부싱
- 추진력용 부싱
슬리브가 있는 부싱
가장 단순한 디자인은 슬리브 폴리머 부싱입니다. 분할할 수도 있고 분할할 수 없는 단순한 슬리브처럼 보입니다.
분할 또는 분할은 설치를 간소화하고 온도 변동으로 인한 치수 변화의 영향을 줄이는 데 도움이 됩니다.
폴리머 슬리브 베어링은 회전, 선형 또는 진동 샤프트에 적합하지만 반경 방향 하중만 견딜 수 있습니다.
플랜지가 있는 부싱
플랜지 부시 폴리머 베어링은 슬리브 부싱과 유사하지만 베이스에 플랜지가 있습니다.
반경 방향 하중과 축 방향 하중도 견딜 수 있습니다.
슬리브 부싱과 마찬가지로 분할 디자인으로 제공됩니다.
스러스트 부싱
스러스트 폴리머 부싱은 외관상 단순한 와셔와 비슷합니다.
금속과 금속의 접촉을 방지하기 위해 사용되며 추력 응력을 지지하기 위한 용도로만 사용됩니다.
폴리머 부싱과 커플링의 차이점은 무엇인가요?
폴리머 부싱과 커플링의 차이점은 다음과 같습니다.
폴리머 부싱
- 폴리머 부싱은 구멍 내부의 마찰과 마모를 줄이기 위한 원통형 안감으로 샤프트, 핀 또는 경첩의 케이싱으로 자주 사용됩니다.
- 일반적으로 고무로 제작된 탄성 베어링으로, 진동 절연체 역할을 합니다. 움직임을 완화하고 에너지를 전달하는 두 부품 사이의 인터페이스입니다.
- 나사산 부싱은 부드럽거나 얇은 재료에 나사산 구멍을 만들기 위해 물체에 삽입하는 고정 요소입니다.
- 도체가 개구부를 통과하기 위한 라이너로, 도체에 절연 및 기계적 보호 기능을 제공합니다.
- 다양한 크기의 파이프를 연결하기 위한 어댑터입니다.
- 피벗 구멍과 같이 마모가 예상되거나 마찰을 줄여야 하는 구멍이나 부위에 폴리머 부시 또는 라이닝을 삽입하는 프로세스입니다.
커플링
반면에 커플링은 두 소프트웨어 모듈 간의 의존도를 의미합니다. 또한 신호가 두 전자 회로 사이를 이동할 수 있도록 하는 두 전자 회로 사이의 연결을 의미하기도 합니다.
전기 또는 필요한 기능을 생산하기 위해 함께 작동하는 두 개 이상의 항목을 연결하는 가젯입니다.
6. 폴리머 부싱과 베어링은 같은가요?
부싱과 베어링은 같게 들리지만 여러 가지 면에서 다릅니다.
폴리머 부싱 VS 베어링
베어링
베어링은 바퀴와 차축 사이에 하중의 에너지를 전달하는 과정을 가리키는 기계 용어입니다.
부시 폴리머 베어링은 휠과 차축 사이의 마찰을 줄이기 위해 휠 내부에 설치하는 장치입니다.
베어링은 두 표면 사이의 불필요한 마찰을 줄임으로써 더 간단한 동작을 가능하게 합니다. 금속과 금속의 접촉은 마모성이 강하고 물질의 성능을 저하시킵니다.
베어링은 두 표면이 서로 맞닿는 대신 서로 굴러가도록 합니다. 부드러운 볼 또는 롤러가 베어링의 내부 표면과 외부 표면을 굴러갑니다.
하중은 볼 또는 롤러가 흡수하여 장치가 회전할 수 있도록 합니다.
폴리머 부싱
부싱은 튜브나 슬리브처럼 만들어지며 대부분의 베어링처럼 구르는 대신 미끄러지는 방식으로 움직임을 돕습니다.
반면 폴리머 부싱은 회전 효율을 높이기 때문에 베어링의 한 형태입니다.
막대 위로 미끄러지듯 움직이며 저마찰 모션. 뛰어난 충격 흡수력을 제공하는 동시에 에너지 소비, 소음, 마모를 줄여줍니다.
하중 지지 공차가 엄격한 고하중 휠의 경우 일반적으로 폴리머 부싱이 사용됩니다.
이 소형 공구에는 폴리머 부싱 윤활이 필요하지 않으므로 유지보수가 거의 필요하지 않거나 전혀 필요하지 않은 용도에 탁월합니다. 부싱 표면의 일정한 패턴의 홈이 그리스 저장소 역할을 하여 부싱이 자체 윤활되도록 합니다.
일부 나일론 부싱은 윤활이 필요하지 않습니다. 따라서 건식 적용이 선호되는 식품 및 섬유 분야에서 특히 유용합니다.
7. 고하중 폴리머 부싱이란 무엇인가요?
느린 속도에서 더 무거운 무게로 작업할 때는 폴리머 부싱이 자주 사용됩니다.
산업용 금속 휠의 내구성이 뛰어난 부싱은 상당한 하중 전달과 응력 하중을 견딜 수 있습니다.
부싱의 경우 마찰 열 축적을 고려해야 합니다. 열은 단위 압력과 표면 속도라는 두 가지 주요 요소의 영향을 받습니다.
압력 속도는 단위 압력과 표면 속도의 곱입니다.
부싱이 특정 애플리케이션에 적합한지 확인하려면 제조업체의 제한 PV 값을 찾아보세요.
애플리케이션의 계산된 PV 값은 안전한 작동을 위해 제조업체의 제한 PV 값보다 작아야 합니다.
또한 이중 표면 처리와 특정 표면 지형의 조합으로 인해 폴리머 부싱은 내마모성과 내탈착성이 뛰어납니다.
이 교차 해칭 패턴은 적재된 영역에 거대한 그리스 저장소를 생성하고 연마 입자를 제거할 수 있습니다.
고압, 마모, 충격, 부식은 모두 이 부싱에 적합한 작동 조건입니다. 높은 정적 하중과 적당한 진동 움직임에서도 훌륭하게 작동합니다.
폴리머 부싱은 어떻게 선택하나요?
폴리머 부싱을 선택하는 것은 많은 작업이 필요합니다. 구매하기 전에 적절한 연구를 거쳐야 합니다.
다음은 폴리머 부시를 구매할 때 사용할 수 있는 몇 가지 팁입니다.
치수
부싱 선택 절차를 시작하려면 부싱 치수를 결정합니다.
고려해야 할 한 가지 요소는 부싱과 샤프트 사이의 반경 방향 간극인 부싱 내부 클리어런스입니다. 이를 통해 베어링 슬리브의 내경과 외경을 선택할 수 있습니다.
부싱의 길이도 필요하지만 스러스트 부싱의 경우 두께라고 할 수 있습니다.
하중 지지 용량
부싱 선택의 다음 단계는 하중 지지 압력을 계산하기 위해 예상 하중을 정의하는 것입니다. 하중에는 외부 직접 하중뿐만 아니라 다음과 같은 2차 요인도 포함됩니다:
- 동심원이 아닌 축 방향 응력
- 부싱이 지지하는 물체의 무게는 측면 하중에 의해 편향됩니다.
부싱이 주로 축 방향 하중을 받는지 또는 추력 하중을 받는지에 따라 투영 면적이 계산됩니다. 그런 다음 예상 하중을 부싱의 예상 면적으로 나누어 압력을 계산합니다.
또한 다음 질문을 고려해야 합니다.
- 샤프트 재질은 무엇이며 샤프트는 어떻게 마감되나요?
- 윤활유가 있나요?
- 작동 온도는 어떻게 되나요?
베어링이 마모성, 침식성 또는 화학적으로 열악한 환경에 노출되어 있습니까?
9. 폴리머 부싱은 어떻게 설치하나요?
폴리머 부싱은 설치와 제거도 쉽습니다. 폴리머 부싱 디자인은 샤프트 친화적이며 오일 및 연료 저항성이 있습니다.
부싱을 설치할 때는 올바른 부싱 드라이버 또는 설치 프로그램을 사용하는 것이 중요합니다.
설치기는 부싱을 손상시키지 않는 적당한 크기와 매끄러운 표면을 가져야 합니다. 설치하기 전에 대부분의 기술자는 설치자와 접촉하는 부싱 부위에 가볍게 윤활유를 발라줍니다.
일부 기술자는 부싱을 제자리에 고정하는 것을 선호하지만, 다른 기술자는 프레스를 사용하는 것을 선호합니다. 아버 프레스 설치는 부싱 파손의 위험을 줄일 수 있으므로 가능하면 선호됩니다.
부싱은 샤프트와 하우징 정렬에 중요합니다. 씰 정렬, 클러치 및 기어 트레인 수명에도 중요합니다.
폴리머 부싱을 올바르게 설치하는 데 중점을 두어야 합니다.
폴리머 베어링의 장점은 무엇인가요?
폴리머 베어링에는 여러 가지 장점이 있습니다. 그 중 몇 가지를 아래에 설명합니다.
- 반경 방향 치수에서 폴리머 타입 베어링은 돌출(E) 간격을 과도하게 확장하지 않고 지지력을 제공하기 위해 매우 엄격한 공차를 유지할 수 있습니다.
- 충전 테프론과 같은 폴리머 베어링은 평방인치당 최대 1,000파운드의 압축 하중을 견딜 수 있습니다. 나일론의 경우 최대 36,000 PSI, 수지가 포함된 폴리에스테르 섬유의 경우 50,000 PSI까지 견딜 수 있습니다.
- 굴삭기 유압 실린더는 극심한 측면 및 충격 응력을 받기 때문에 더 큰 압축 재료를 사용하는 경우가 많습니다. 그러나 충전된 테프론 소재는 대부분의 상황에서 잘 작동합니다.
- 베어링은 솔리드와 스플릿의 두 가지 유형으로 제공됩니다. 분할 베어링은 적절하게 설계하면 성능 저하 없이 설치 가능성을 개선하면서 유사한 지지력을 제공합니다.
- 로드 그루브의 바깥쪽에 배치할 때는 부싱이라고도 하는 솔리드 베어링을 선택하는 것이 좋습니다. 시스템 내부에서 작동하도록 피스톤 홈에 배치할 때는 분할 베어링이 필요합니다.
나일론 또는 복합 베어링은 강성이 강하기 때문에 일반적으로 설치에 적합하도록 다듬어집니다. 반면 테플론 부싱은 링으로 만들거나 분할 스트립 롤에서 잘라낼 수 있습니다.
자체 윤활 폴리머 부시는 왜 외부 윤활이 필요하지 않나요?
자체 윤활 베어링은 유지보수가 필요 없는 베어링 또는 무급유 베어링이라고도 합니다. 재윤활이나 그리스가 필요하지 않습니다.
자체 윤활 베어링은 그리스나 오일 윤활유로 미리 윤활된 상태로 배송되는 베어링과 다르다는 점에 유의해야 합니다. 사전 윤활 처리된 베어링은 결국 다시 윤활해야 합니다.
자체 윤활 베어링은 다음을 통해 작동합니다. 윤활제 함침 베어링의 슬라이딩 레이어 내에 있습니다.
이 윤활제는 용도에 따라 액체 또는 고체일 수 있습니다. 윤활유는 베어링이 회전할 때 슬라이딩 층의 구멍을 통해 방출되어 베어링 표면을 윤활합니다.
슬라이딩 레이어가 마모되더라도 윤활유가 슬라이딩 레이어 전체에 균일하게 분산되어 저마찰 베어링 성능 저하가 발생하지 않습니다.
함침된 윤활유가 베어링 표면에 도달하기 전에 시동 시 저마찰 베어링 성능을 제공하기 위해 슬라이딩 레이어 상단에 "런인" 영역이 삽입되는 경우가 많습니다.
12. 다공성 베어링이란 무엇인가요?
다공성 저널 베어링은 오일 저장소 역할을 하는 오일이 함침된 다공성 부시로 구성됩니다. 따라서 회전하는 샤프트와 고정된 부시 사이의 접촉부를 윤활하기 위해 외부 오일 공급원이 필요하지 않습니다.
베어링의 윤활 체계는 윤활유의 작동 조건, 치수 및 물리화학적 특성뿐만 아니라 다공성 물질의 투과성 및 기공 크기에 영향을 받으며, 기공이 거의 오일로 가득 찬 초기 단계에서는 유체 역학적이어야 합니다.
그러나 시동 및 정지 시 윤활이 혼합된 상황과 일정 기간 사용 후 오일 누출 및 증발로 인해 모공의 오일이 손실된 상황에서도 작동합니다.
13. 부싱 MFG 자동 윤활 베어링의 특징은 무엇입니까?
자체 윤활 폴리머 부시의 특징은 다음과 같습니다.
신뢰성
오일의 존재는 발작의 가능성을 최소화하고 베어링이 마모되지 않고 수천 시간 동안 작동할 수 있도록 합니다.
윤활제 없음
윤활유가 필요 없고 유지보수가 필요하지 않습니다.
성능
최대 10MPa의 작동 압력과 최대 8m/s의 속도가 가능합니다.
최대 작동 PV는 10MPam/s 범위이지만 예외적인 상황에서는 이를 초과할 수 있습니다.
치수 정밀도가 매우 우수하고(최대 직경 IT 5) 소음 수준이 매우 낮습니다.
14. 자체 윤활 베어링은 어떻게 만들어지나요?
베어링이 소량의 물질을 결합 표면으로 전달하는 능력을 자체 윤활이라고 합니다.
이 이송 절차는 레일 또는 샤프트의 전체 길이에 걸쳐 마찰을 줄이고 윤활하는 층을 형성합니다. 자체 윤활 폴리머 부시는 윤활 베어링에 비해 다양한 장점이 있습니다.
자가 윤활 시스템은 다음 단계를 통해 형성됩니다.
- 윤활은 베어링의 구성에 필수적인 부분입니다.
- 원래 베어링 설계에는 윤활(보통 오일이나 그리스)이 포함되어 있지 않습니다.
- 윤활유는 시간이 지나도 성능이 저하되거나 쓸모 없어지지 않습니다(윤활유 노화).
- 윤활유는 샤프트 표면에 일관된 방식으로 도포됩니다.
- 추가 구성 요소는 시스템의 전체 비용을 증가시키지 않습니다.
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