Douille pilote

Roulements pilotes d'embrayage douilles certifiées ISO 9001 : 2015
Douille de pilote automobile
Bronze, POM Matériaux
Conception libre et personnalisable

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Roulements pilotes d'embrayage - Ce qu'il faut savoir

Qu'est-ce qu'une douille pilote ?

Une douille pilote, également appelée douille pilote de transmission, est l'une des pièces les plus importantes d'un embrayage automobile. Les bagues pilotes sont le composant d'un système de transmission qui permet au vilebrequin du moteur et à l'arbre d'entrée de la transmission de tourner à des vitesses différentes. La pédale d'embrayage est le mécanisme que le conducteur utilise pour désengager et réengager ces deux composants de la transmission, et la douille pilote est la pièce qui garantit que le réengagement est possible et sûr. Les bagues pilotes peuvent se présenter sous différents styles et peuvent être des bagues ou des roulements.

Quelle est la fonction d'un palier pilote ou d'une douille ?

Les coussinets pilotes ou coussinets pilotes de transmission existent pour permettre aux transmissions manuelles de fonctionner sans trop de contraintes sur la transmission. Une transmission ne peut pas vraiment fonctionner sans coussinet pilote, mais si c'était le cas, elle subirait beaucoup de contraintes et de dommages à chaque fois que l'entrée de la transmission et le vilebrequin du moteur s'engageraient. En effet, les engrenages tournent dans des directions différentes, à des vitesses différentes, et sans la douille pilote, ils se heurteraient violemment l'un contre l'autre jusqu'à ce qu'ils se synchronisent enfin.

Comment savoir si mes bagues de pilote sont défectueuses ?

Les mauvaises bagues pilotes sont bruyantes et ont tendance à produire des bruits de grincement douloureux. Si la douille pilote est irrémédiablement cassée, le bruit sera très audible. En effet, comme nous l'avons vu plus haut, la bague pilote a pour fonction d'adoucir le réengagement de l'entrée de la boîte de vitesses et du vilebrequin du moteur. Lorsque la bague pilote est cassée, ces deux engrenages qui tournent rapidement s'entrechoquent et produisent des bruits très forts. La plupart des véhicules à transmission manuelle utilisent des coussinets ou des paliers pilotes. Après une usure importante, il est naturel que les coussinets et les paliers pilotes s'usent et doivent être remplacés.

Si la boîte de vitesses émet des bruits lorsque l'embrayage est débrayé, il se peut que le roulement pilote ou la douille pilote soit défectueux. D'autres symptômes que le bruit peuvent être des difficultés à passer d'une vitesse à l'autre, à passer la première à partir du point mort et à passer la marche arrière à partir du point mort.

Où va la douille pilote ?

La bague pilote se trouve à l'intérieur du système de transmission. La bague ou le roulement pilote est le principal joint utilisé pour relier l'entrée de la transmission et le vilebrequin du moteur. Tout cela est intimement lié au mouvement de l'embrayage, puisqu'ils forment un système codépendant.

Coussinet pilote ou palier pilote

Les coussinets pilotes et les roulements pilotes ont la même fonction, et un véhicule n'a besoin que de l'un des deux. La seule différence réside dans leur aspect et leur fonctionnement, alors que leur fonction réelle est exactement la même. Les roulements pilotes peuvent être des roulements à billes, des roulements à rouleaux ou des paliers lisses. Ils doivent généralement être lubrifiés manuellement lors de l'installation. Les coussinets pilotes sont généralement fabriqués en laiton autolubrifiant, c'est-à-dire en laiton imprégné d'huile.

Démontage de la douille pilote

Lorsque les coussinets et les paliers pilotes sont défectueux, ils doivent être retirés. Cette opération est généralement effectuée par un mécanicien, car la bague cassée doit également être remplacée par une nouvelle. Il existe deux méthodes principales pour retirer une bague ou un palier pilote bloqué. La première consiste à utiliser un outil de démontage de coussinet pilote, qui est une presse spéciale conçue expressément pour le démontage des coussins pilotes. Cet outil se glisse à l'intérieur du coussinet et se dilate pour obtenir une prise ferme sur le coussinet et le sortir de sa position en le tordant. Cette méthode est généralement considérée comme la meilleure pour retirer les coussinets pilotes, mais ce n'est pas la seule.

Une autre méthode éprouvée consiste à utiliser la force hydraulique pour pousser la bague hors de son logement. En insérant une tige au centre de la douille pilote, en l'entourant de graisse et en la frappant à l'aide d'un marteau, la pression hydraulique interne pousse lentement le roulement hors de son emplacement. Ces deux méthodes sont très efficaces et au moins l'une d'entre elles fonctionnera dans la plupart des cas.

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